船舶货运与法则计算题（船舶与货运基础知识）

上海思蕾货运物流怎么样 2024-06-05 23:40:09 23 1条评论

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摘要： 本文目录一览：1、海运材积怎么算2、[急]船舶货运的计算题,求初稳性高度GM...

本文目录一览：

1、海运材积怎么算
2、[急]船舶货运的计算题,求初稳性高度GM
3、船载最大载重量怎么算??
4、国际货物运输的案例分析题,谢谢帮忙!!
5、国际货物运输与保险的计算题~求救!
6、海运运费如何计算?

海运材积怎么算

1、所有出口国际件一票多件货物的总计费重量，依据运单内每个包裹的实际重量和体积重量中较大者计算，并且不足0.5KG按照0.5KG计，超0.5KG计1KG，21KG以上不足1KG（32KG）按1KG（36KG）计费。

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2、一般散装货(非整个货柜)海运或空运都是利用材积或是重量来计算运费的，并取金额大者收取报价的基础为一个材积(cuft) 或一个立方米(CBM) 多少运费。所以你要先把材积算出来，才能知道运费。只要先量出包装箱的长宽高，再套上以下公式，即可算出材积。

3、在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。

4、有趣的是，1立方米（Cubic Meter， m）和立方英尺之间也有着紧密的联系，1立方米等于3315立方英尺，这个比例在计算体积重量时起着关键作用。这意味着，即使一件物品的重量很轻，但其庞大的体积可能会在运费计算中占据显著位置，因此理解并准确计算材积至关重要。

5、重量这个问题呢到一些沿海的基本点一般是可以装到27T的，但是海运很复杂一般20GP的货物要装到21T以上的时候要跟船公司确认，要看船公司收不收。这个重量还会受到目的国公路的限制比如到美国内陆点只能装19T左右。

[急]船舶货运的计算题,求初稳性高度GM

现在考虑到少量载荷变化，我们假定初稳心M点不变，那么KM也是定值哦。

要调整船舶的重心高度以及稳心高度。初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关，公式GM等于KM-KG。这个是修正前，修正后还必须减去自由液面的修正值。按船上来说，就是装货时重货在下，轻货在上，甲板货物高度以及自由液面。

船舶kg是重心高度，gm是船舶修正前的初稳心高度。kg是全船重力（重量）的合力的作用点，其位置对船的浮态、稳性、耐波性等都有重大影响》设计时确定其位置是十分重要的，一般可通过计算、称重或根据母型船资料来估计。GM是船舶修正前的初稳心高度，是船舶静水力计算的一个重要指标。

小角度倾斜是船在航行中经常发生的。此时，船舶有无稳性及稳性优劣决定于横稳心高度（又称初稳性高度），即从重心G到稳心M的垂直距离GM(图1)。稳心M为船舶倾斜时，浮心移动轨迹的曲率中心，在小角度倾斜时，可视作是一个固定点。

船舶货运与法则计算题（船舶与货运基础知识）

是的，初稳性高度GM值是衡量船舶大倾角稳性的标志之一。GM（即艏至几何中心的距离）指的是船舶的初稳性高度。它是由船舶的形状、重心高度和稳性体积等参数计算得出的。初稳性高度GM值越大，意味着船舶具有更好的初稳性，即在大倾角情况下，船舶具有更大的恢复力，不易出现翻船等危险情况。

船载最大载重量怎么算??

载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。

）重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。

最大排水量减去船舶自重就是最大载重量了。F=G+G’，F是最大排水量，G是船舶自重，G’是货物重量。ρgV=mg+Mg，ρ是水的密度，m是船舶质量，M是货物质量。

船舶最大载重怎么计算2 船舶吨位（Ship|s Tonnage）船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。先看重量吨位，它分为载重量吨位和排水量吨位。载重量吨位即船舶在运营中的载重能力，分为总载重吨位和净载重吨位。

即船舶最大限度的重量。（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

Dead Weight Cargo Tonnage），指船舶所能装运货物的最大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。船舶载重吨位的用处有很多，可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

船舶货运与法则计算题（船舶与货运基础知识）

国际货物运输的案例分析题,谢谢帮忙!!

1、运费：容重比0.032/0.030大于1，属于轻泡货。以体积计算运费。基本运费：0.032*200*1000 = 6400元货币附加费：6400*38% = 22920元燃油附加费：6400*28% = 17900元港口拥挤费：6400*25% = 1600.00元运费总计：6400+2292+1792+1600=120820元。

2、分析：1）的情况下是欺骗性质的问题 - 因为作为合约标的为50万吨的镀锌铁实际加载的旧铁桶，铁桶建镀锌铁皮，但污水，卖方撤回批准购买价格，买方派人去香港向卖方公司称，已经空了 - 这是一个典型的骗局。

3、该案例说明广远公司在运输过程中，未尽到海上运输合同中约定的承运人的义务，即保证货物安全运送到目的地，所以，有了海事仲裁委员会的仲裁的最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。

4、部分大米淋湿---大米不可以赔，属于一般附加险中的淡水雨淋险，不在平安险的范围船上家具遭遇雷电打击，部分损毁---家具可以赔货轮比预计时间晚了半个月到达目的地，玩具因此损失5万元---玩具最终到达了目的地，如果是因为市场价格下跌所造成的损失不在保险范围内。

5、帮助的人：129万我也去答题访问个人页关注展开全部出口报价核算 (一)报价数量核算在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。

6、C银行不能拒付，因为CIF条件下，货物越过装运港船舷后，所有风险就由买方来承担了，所以离港后货物沉没A公司无须负责损失，另一方面，C银行作为开证行负有第一性的付款责任，信用证下是凭单据议付，只要A公司能够提供符合信用证的所有单据，C银行必须付款。