交通部关于货运车辆（交通部货运新规定9月1号）

摘要： 本篇文章给大家谈谈交通部关于货运车辆，以及交通部货运新规定9月1号对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、车辆营运证新规定2、...

本篇文章给大家谈谈交通部关于货运车辆，以及交通部货运新规定9月1号对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、车辆营运证新规定
• 2、交通部:《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读
• 3、货车运输车辆超载标准是什么?
• 4、蓝牌货车将迎来“资格证”春天,无证也能跑运输了!
• 5、货运车辆报废新规定

车辆营运证新规定

1、律师解答车辆营运证新规定：5吨及以下的货车无需办理货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主今后能够无证跑运输了。取消皮卡车营运证这一举动，不仅减去了每年两次季审等费用，还省去了一系列繁琐的办证手续。

2、蓝牌货车营运证的新规定，具体如下：从事蓝牌货运经营的驾驶人员，应当经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格；经设区的市级人民政府交通运输主管部门对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。

3、根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。

4、年网约车营运证新规主要涉及到车辆要求、驾驶员资格以及营运证办理程序等方面的调整。首先，在车辆要求方面，新规定提出了更为严格的条件。以天津市和梧州市为例，从事网约车经营的车辆需为7座及以下乘用车，且必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和应急报警装置。

5、另外，根据第二十二条，驾驶员的资格要求更为具体：他们必须持有对应的机动车驾驶证；年龄限制在60周岁以下；并且，除了使用总质量4500千克及以下普通货运车辆的驾驶人员，所有人都需通过上述知识考试。这些规定旨在确保驾驶员具备必要的资格和操作能力，以维护货运行业的安全和合法运营。

交通部:《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读

1、《超限运输车辆行驶公路管理规定》是为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定的规定。2021年6月23日，交通运输部《关于修改〈超限运输车辆行驶公路管理规定〉的决定》经第15次部务会议通过，自公布之日起施行。

2、基于以上几方面考虑，交通运输部在总结多年治超工作经验的基础上，结合新形势新需求以及上位法规定，对《超限运输车辆行驶公路管理规定》进行全面修订。 修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《规定》)分五章，共五十五条，分别是总则、大件运输许可管理、违法超限运输管理、法律责任和附则。

3、超限运输车辆的公路行驶管理遵循“统一管理、分级负责、便利运输、保障畅通”的原则。国务院交通主管部门负责全国范围内的管理工作，而县级以上地方人民政府交通主管部门则在各自行政区域内负责具体事务，公路管理机构则承担实际执行任务。所有行驶在公路上的车辆，其轴载质量需符合《公路工程技术标准》的规定。

4、(五)符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。 第四条交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。

货车运输车辆超载标准是什么?

货车超载标准是什么货车超载标准如下：（1）二轴车辆，其车货总重超过20吨的；（2）三轴车辆，其车货总重超过30吨的；（3）四轴车辆，其车货总重超过40吨的；（4）五轴车辆，其车货总重超过50吨的；（5）六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第五十七条规定，货车的限制总质量应当在二十吨及以下，若超过二十吨则需要参照超载汽车计罚标准进行惩罚。具体来说，对于超载情况，会根据超载的百分比而进行不同程度的处罚。

超载的认定标准为虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。交通部门主要负责第一至五种情形，公安部门主要负责第六种情形。

首先，货车超载是根据车辆的总质量、总长度、总宽度和总高度来判断的。

货运车重载认定标准为：公路货运车辆总质量最多不得超过49吨。在交通事故发生的原因当中，因货运车辆超限超载所造成的占据了大部分，我国对此进行了相应规定，在运输时要坚决执行认定标准。

蓝牌货车将迎来“资格证”春天,无证也能跑运输了!

从2018年起，车辆总质量在5吨以下，车长不超过6米的轻型或微型货车（即蓝牌车）将不再需要办理车辆营运证和驾驶员从业资格证。然而，总质量超过5吨的普通货车以及危险品运输车等特殊车辆，仍需维持原有证件要求。这一变革将借助信息化手段，对车辆营运和驾驶员资格进行更为便捷的监管。

不需要了，特殊的商品比如易燃易爆等物品需要：从2018年开始，我国交通部门将正式取消5吨及以下普通货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主以后可以无证跑运输了；现在交通部并没有文件规定说取消了蓝牌车的营运证。

法律主观：5吨及以下的货车无需办理货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主今后能够无证跑运输了。取消皮卡车营运证这一举动，不仅减去了每年两次季审等费用，还省去了一系列繁琐的办证手续。

货运车辆报废新规定

1、--根据《机动车强制报废标准规定》，如果检验有效期满后，车辆在连续三个检验周期内未能取得检验合格标志，那么车辆将被强制报废。请注意，这并非指车辆必须连续三年未通过检验。按照现行规定，新车在前六年每两年进行一次检验，六至十五年每六个月检验一次，十五年以上的车辆每半年检验一次。

2、货运车辆几年报废分为以下几种：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；无载货功能的专项作业车使用30年。

3、三轮农用机动车的报废期限为6年，四轮农用机动车则是9年。微货机动车的报废年限为8年，带拖挂货车和矿山作业车同样为8年，但重型车辆如全挂车、半挂车、半挂牵引车等，其报废年限均为10年。0 延缓报废年限 微货机动车的报废政策无法延缓。

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