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导游词之詹天佑版(介绍京张铁路)
1、随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从广州到汉口听粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清 *** 发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。
2、京张铁路就是我国第一条自行设计建造的铁路，主持设计并修建该路的是我国著名爱国工程师——詹天佑。京张铁路自北京至张家口，全长200多公里，要是在平地上修，无论如何也不可能成为创举，但这条铁路的成*修建确实是创举。
3、詹天佑，中国近代铁路工程专家，他是中国最早的一位工程师。詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修建了京张铁路。1905年，担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为它处所未有。他亲自勘察，选定路线。
4、假如我是京张铁路的导游 “欢迎大家来到京张铁路，我是你们的导游。今天我将会给你们解说詹天佑是如何经历外界影响与建筑困难才建筑成功的经过。”当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，进一步控制我国的北部。
5、希望对你有帮助：京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。
6、京张铁路 京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
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