唐山铁路货运规划方案（唐山港货运铁路）

摘要： 本篇文章给大家谈谈唐山铁路货运规划方案，以及唐山港货运铁路对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、张唐铁路简介2、...

本篇文章给大家谈谈唐山铁路货运规划方案，以及唐山港货运铁路对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、张唐铁路简介
• 2、张唐铁路作用
• 3、张唐铁路具体线路?都开工了,有人知道么?

张唐铁路简介

张唐铁路是中国重要的能源运输通道之一，是第三条从鄂尔多斯到唐山曹妃甸港的能源大通道的首期工程。全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，张家口段371公里。

张唐铁路是一条覆盖广泛、功能齐全的交通线路，旨在促进区域经济发展，加强城市间互联互通。

功能定位：张唐铁路是一条覆盖广泛、功能齐全的交通线路，旨在促进区域经济发展，加强城市间互联互通。

张唐铁路，为我国第四条能源大通道（鄂尔多斯——唐山曹妃甸港，全长约1000公里）的一期工程。线路全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，张家口段371公里。设计时速张家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里，以货运为主，兼顾客运。

张唐铁路的设计标准为国家Ⅰ级，采用双线电气化的方式。这不仅提升了铁路的运输效率，也为乘客提供了更加舒适、便捷的出行体验。随着张唐铁路的建设，将进一步促进沿线地区的经济发展，为周边城市带来源源不断的经济活力。

新建的张唐铁路作为“三西”煤运北通路的重要组成部分，主要承担着晋北、蒙西以及陕西北部地区的能源输出任务。这条铁路全长528公里，设有18个车站，设计的行车时速为160公里。

张唐铁路作用

张唐铁路的建设对于促进沿线地区的经济发展具有重要意义，通过优化交通联系，带动沿线地区的产业升级和经济活动。改善居民出行条件，提升区域间的经济交流和合作，推动我国的能源运输和区域协调发展。战略意义：张唐铁路的建成和投入使用，为我国的煤炭运输、能源保障以及经济社会发展注入了新的动力。作为国家重要基础设施的一部分，张唐铁路在保障国家能源安全、促进区域协调发展等方面发挥着重要作用。

张唐铁路，作为我国第三条能源大通道一期工程，是一条衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的大能力煤炭运输通道。同时，它也是张家口、承德、唐山三地间重要的区际快速客运通道。

同时，张唐铁路的建设将进一步促进蒙西和蒙东地区煤炭开发，开辟煤炭下海新通道，为煤炭外运提供保障，实现京津冀城际快速客运接环成网，优化区域铁路网布局，是实现西部大开发战略、促进区域经济可持续发展、建设和谐社会的需要。

功能定位：张唐铁路是一条覆盖广泛、功能齐全的交通线路，旨在促进区域经济发展，加强城市间互联互通。

张唐铁路是中国重要的能源运输通道之一，是第三条从鄂尔多斯到唐山曹妃甸港的能源大通道的首期工程。全长662公里，总投资397亿元，其中承德境内291公里，张家口段371公里。

张唐铁路具体线路?都开工了,有人知道么?

1、作为一期工程，张唐铁路的线路走向初步确定。西起张集线(张家口—集宁)兴和站，经张家口尚义、张北、沽源南，进入丰宁上黄旗后，与在建的虎多铁路(锡林浩特至承德)交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平至大屯设承德西站，向南经承德县、营子区、兴隆县进入唐山境内，终点至曹妃甸港。

2、张唐铁路规划全长528千米，工程总投资400.01亿元。工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年半。全线共设车站17座，桥梁174座共计137公里，隧道85座共计230公里，桥隧比达65%。张唐铁路，为我国第三条能源大通道(鄂尔多斯--唐山曹妃甸港，全长约1000公里)的一期工程。

3、张唐铁路基本信息如下：路线总长：528公里。轨距：采用1435毫米标准轨距。供电模式：25000伏特交流电。连接线路：京包铁路：向包头方向延伸。张集铁路：向集宁方向延伸。宣庞铁路：向宣化方向延伸。虎多铁路：分别通过杨木栅子站和丰宁站，向锡林浩特方向和虎什哈方向延伸。

4、张唐铁路作为一期工程，线路走向已经初步确定。从张集线(张家口—集宁)的兴和站出发，经过张家口的尚义、张北、沽源南，进入丰宁上黄旗。随后，张唐铁路与在建的虎多铁路(锡林浩特至承德)交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平至大屯设承德西站。

5、张唐铁路将与张集线、集包线相连，并通过张家口地区、大同枢纽和集宁地区与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，形成以曹妃甸为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干的内蒙古东西两大能源基地下海新通道。同时，张唐铁路与京沈客运专线联络，利用京沈客运专线构成承德与唐山间的客运便捷联系通道。

6、张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站出发，途径张家口市的万全县、宣化县、赤城县、承德市的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，最终抵达曹妃甸境内。全线规划全长528千米，总投资400.01亿元。工程于2010年3月21日正式开工，预计工期4年半。

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