铁路货运结构及运量分析（铁路货运量意义）

摘要： 本文目录一览：1、铁路货运量同比下降2、...

本文目录一览：

• 1、铁路货运量同比下降
• 2、交通运输部:9月1日铁路货运量环比下降5.06%,下降原因是啥?
• 3、上半年铁路货运量同比降25

铁路货运量同比下降

今年一季度，全国铁路货运发送量完成99074万吨，较去年同期减少787吨，同比下降0.8%左右。数据显示，1月铁路货运量44亿吨，同比增长6%。2月铁路货运量10亿吨，同比下降8%。自3月份开始，受宏观经济因素影响，铁路货源形势出现明显变化，各铁路局请求车、装车总量持续下降。

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从发改委了解到，统计局数据显示，上半年全国铁路完成货运量195亿吨，同比下降5%，降幅较一季度收窄1个百分点，其中国家铁路完成货运量12亿吨，同比下降6%，降幅较一季度收窄1个百分点。

交通运输部最新数据显示，今年9月1日，我国铁路货运量较上月同期下降了06%。这一下降趋势背后的原因是多方面的。首先，我国铁路运输能力存在结构性不平衡。部分地区铁路运输能力受限，导致运输时效、货运计划履行率和货物送达服务无法得到充分保障，进而影响了铁路货运市场的需求量。

在各分项数据中，全社会货运量的表现尤其“触目惊心”，其中铁路货运量自去年7月份实现转正之后又重新出现负增长，同比下降4%，除煤炭外，其他各种大宗货运运输量均出现了明显的同比下降。

月23日，交通运输部公布4月份的交通运输经济运行情况，数据显示，4月份铁路货运量、货物周转量同比下降5%和4%，降幅较3月份进一步扩大。

铁路货运市场低迷发展仍有很大空间 根据统计月报数据，1-4月全国铁路完成货运量5亿吨，同比下降9%，降幅比1-3月收窄1个百分点，完成货物周转量7473亿吨公里，同比下降3%，降幅比1-3月收窄1个百分点。

交通运输部:9月1日铁路货运量环比下降5.06%,下降原因是啥?

铁路运输能力供给不平衡。我国铁路运输能力供给不平衡，部分地区运输能力有限，铁路运输时效、货运计划履行率和货物送达难以保证，影响铁路货运市场需求。相关运输通道的货运需求与运输能力不匹配。全路货源主要增长点集中在西北、东北、华北，货流目的地主要集中在西南、东南、华东。

铁路货运量连年下降，有宏观经济下行的周期性因素，也有产业升级和开放经济环境下国内生产被进口替代(主要是初级产品)的结构性因素，这种结构性因素对中国铁路货运量的挑战很可能是长期的。 以煤炭运输为例。

随着我国交通运输业迅猛发展，客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场，竞争变得空前激烈，铁路短途运输量明显减少。

上半年铁路货运量同比降25

从发改委了解到，统计局数据显示，上半年全国铁路完成货运量195亿吨，同比下降5%，降幅较一季度收窄1个百分点，其中国家铁路完成货运量12亿吨，同比下降6%，降幅较一季度收窄1个百分点。

换算周转量持续攀升。全国铁路完成总换算周转量267899亿吨公里，比2004年增长1%。其中，国家铁路完成253656亿吨公里，比2004年增长6%。运输收入总量再创历史新高。2005年国家铁路完成运输收入2011亿元，比2004年增加227亿元，增长15%；同口径增加167亿元，增长5%。

然而，货运量增长遭遇了铁路货运实施降费政策，导致国铁营收同比下滑。上半年，国铁集团实现货运收入16927亿元，国铁集团表示，货运实施降费政策，货运收入同比减少37亿元。

受此影响，1-2月份，铁路货物发送量同比下降4%，在去年7月份实现转正之后又重新出现负增长，从主要货类看，煤炭发送量实现0.5%的小幅增长，粮食、金属矿石、钢铁、非金属矿石发送量分别下降10%、11%、2%和2%。

今年一季度，全国铁路货运发送量完成99074万吨，较去年同期减少787吨，同比下降0.8%左右。数据显示，1月铁路货运量44亿吨，同比增长6%。2月铁路货运量10亿吨，同比下降8%。自3月份开始，受宏观经济因素影响，铁路货源形势出现明显变化，各铁路局请求车、装车总量持续下降。