摘要：
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提高运输合理化的最主要措施是
1、运输合理化的措施主要包括以下几点：提高运输效率 优化运输路线：选择最佳的运输路径，减少运输距离和转运环节，降低运输成本。采用现代化运输设备：使用高效、节能、环保的运输工具，提高运输速度和质量。 推广集装箱运输：集装箱运输可以大大提高货物运输的效率和安全性，减少货物损耗。
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2、有效措施：提高运输工具的实载率。合理的配置运输网络。减少动力投入，增加运输能力。选最佳的运输方式。发展社会化运输体系，推进共同运输。开展中短距离铁路公路分流，运用“以公代铁”的运输。发展直达运输。配载运输。发展特殊运输技术和运输工具。
3、水运拖排和拖带法：对于竹、木等物资的运输，可以利用其自身的浮力，无需额外的运输工具，采用拖带法进行运输，从而节省了运输工具的动力消耗，实现了运输的合理化。此外，将无动力的驳船编成一定队形，通常是“纵列”，由拖轮拖带行驶，这样可以实现比船舶更大的运输量，进一步提高运输的合理性。
4、在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。 采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。
5、铁路运输中，整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等措施，都有助于提高实载率。2．实施减少动力投入、增加运输能力的措施。这种合理化的核心是少投入、多产出，走高效益之路。在设施建设已完成的情况下，尽量减少能源投入，以降低运输成本。
6、实现运输合理化的措施：满载超轴：“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力充许情况下，多加挂车皮。我国在客运紧张时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。水运拖排和拖带法。
铁路货运量再增长,在提质增效中释放服务“加速度”
1、月2日11时一列满载着汽车配件、百货人造石墨等货物的中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境开往波兰马拉舍维奇跑出中欧班列逆势增长的“加速度”开年以来，随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口铁路口岸向西开放的枢纽节点作用日益凸显。
2、年市场规模接近900亿元 近年来我国大数据行业取得快速发展，赛迪CCID统计，我国大数据市场规模由2019年的617亿元增长至2021年的861亿元，复合年增长率达到10%，大数据市场规模包含了大数据相关硬件、软件、服务市场收入。
3、企业自由发展像无序行驶的 汽车 ，缺少方向性、秩序性、协同性。 这种“双长制”就是把单打独斗的企业组建起来，串联成高铁列车。 地方政府在前把舵领航，持续出台利好政策，铺设高速轨道，统筹各个部门发挥承接功能、做好连接服务。
4、使现代保险服务业成为完善金融体系的支柱力量、改善民生保障的有力支撑、创新社会管理的有效机制、促进经济提质增效升级的高效引擎和转变政府职能的重要抓手。 (二)基本原则。一是坚持市场主导、政策引导。
深化铁路供给侧结构性改革的三大举措
货运增量行动，国家铁路货运量完成149亿吨，同比增长5%。客运提质计划，国家铁路发送旅客191亿人次，同比增长7%。复兴号品牌战略，16辆长编组复兴号投入运营。
年，中国铁路总公司将深入实施复兴号品牌战略，到2019年底，投入运用的复兴号将达到850组。陆东福表示，2019年，中国铁路总公司将深化铁路运输供给侧结构性改革，深入实施货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略三大举措，持续提升铁路运输服务和经营管理水平。
把推进制造业从数量扩张向质量提高的战略性转变作为推动供给侧结构性改革的主攻方向，坚持市场主导、政府引导和自主创新、开放合作，振兴制造业特别是先进制造业，认真落实《中国制造2025》，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，积小胜为大胜。
党中央提出推进供给侧结构性改革是指从供给侧入手，针对结构性问题而推进的改革。
把握新发展阶段是贯彻新发展理念、构建新发展格局的现实依据，贯彻新发展理念为把握新发展阶段、构建新发展格局提供了行动指南，构建新发展格局则是应对新发展阶段机遇和挑战、贯彻新发展理念的战略选择。
供给侧结构性改革的重点是挥市场配置资源的决定性作用和更好地发挥政府作用。我国实行社会主义市场经济体制已经30多年了，但到目前为止，只能称之为“半分制”市场经济。在土地、劳动力、资本、创新等对经济增长至关重要的因素上，存在明显的供给约束和供给约束。
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