疫情下的货运物流管理问题（疫情期间,物流公司运作的问题和难点）

摘要： 本文目录一览：1、交通运输部:落实保障货运物流畅通工作,在落实过程中有哪些难点?_百度......

本文目录一览：

• 1、交通运输部:落实保障货运物流畅通工作,在落实过程中有哪些难点?_百度...
• 2、...交通部目前在物流领域出现的问题主要是哪些?
• 3、国务院要求全力保障货运物流通畅,疫情下如何安全收放快递?
• 4、部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...
• 5、交通运输部回应部分地区对货车层层加码,具体是如何解决这一现象的?

交通运输部:落实保障货运物流畅通工作,在落实过程中有哪些难点?_百度...

交通运输部：落实保障货运物流畅通工作，在落实过程中有很多的难点。根据相应的内容了解到，货车通行是非常困难的，因为有些地区对于，来自中高风险地区所在地的货车，采取劝返的措施，另外很多地方的防疫检查点设置不合理，比较拥挤，所以就出现了很多问题。

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车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。

铁路运输在保障交通畅通方面也发挥着重要作用。中国国铁集团有限公司货运部负责人指出，4月份，全国铁路发送货物3亿吨，同比增加3018万吨，增长1%。单月发送货物数、日均装车数等指标均创历史新高，呈现强劲增长态势。保障物流畅通的效果正在显现。

加强专用线的管理，落实专用线的装卸 车质量监控措施。加强货场、站场治安，消防管理和 货物运输途中的防范工作。努力减少货损货差。强化货运安全，严格按方案装车， 严防三重、一超、一落。

上半年工作开展情况 (一)防疫复工齐抓并进。 一是守住“大门”保畅通。

...交通部目前在物流领域出现的问题主要是哪些?

第1个问题是发货地存在着发货时间不确定性的因素，现在疫情处于一种非常关键的时刻，很多地区存在着疫情的风险，所以不能够在24小时或48小时之内发货。或者接收快递的目的地没有办法发货，也可以造成物流变慢的原因之一。第2个问题是快递在中转站停留的时间过长。

物流运输中出现的问题：车辆停放地点不集中，调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。

物流基础设施与现代物流发展不匹配。基础设施不能满足物流业发展需求。比如，高速公路的使用成本偏高，不仅增加了社会物流成本，还导致违规超载、绕道而行等现象时有发生，物流效率降低。又如，城市周边仓库、货场供给不足，导致租金不断提高，增加了物流成本，仓储成本占整个物流成本达到35%左右。

国务院要求全力保障货运物流通畅,疫情下如何安全收放快递?

1、最后是收件人一定要做好防护措施，在领快递前随身携带一瓶固体酒精或者消毒液。拿到快递的第一时间对快递的外边进行消毒，拿到家之后拆开快递，需要对快递里边的一些东西进行杀菌消毒。

2、有效落实网络稳定运行属地责任各地物流保通保畅工作机制要严格规范邮政快递基础设施关停关闭，依规履行关停关闭审批程序。对于已经关停关闭的邮政快递营业网点，要抓紧推动解封；对于符合防疫要求可以上岗的邮政快递从业人员，要尽快返岗复工。

3、全省各地各部门要严厉落实通知请求，坚持从大局动身，锲而不舍抓好疫情防控，全力做好保通保畅工作，不时完善各方面关乎民生和根本消费生活的防控举措，扎实抓好“双统筹”，凝聚打败疫情强大合力，实在维护好广阔人民大众的安康平安和正常消费生活次序。

4、多地提醒快递包装不要带入室内，市民应提高防疫安全意识，收、取、送都要做好安全防护。收取国内低风险地区的快递，要戴好口罩和一次性手套，多地提醒快递包装不要带入室内。

5、据交通运输部网站消息，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班14日发布全力做好货运物流保通保畅工作的通知。

6、可以签收，但是建议先消毒，然后放在通风良好的地方通风两三个小时或者一个晚上，第二天再去打开。病毒不会随着包裹、快递进行移动、传播，所以快递包裹是可以收的。

部分地区对货运物流层层加码“一刀切”,这对货车司机造成了哪些影响...

1、在我个人看来，疫情防控层层加码一刀切，对货车司机带来了下面这两个影响。货运物流时效性难以保障道路交通网络四通八达，为货运物流便捷、高效、准时，提供了坚实基础。因为疫情防控设卡管理，使得货车司机，想要从出发地，顺利到达目的地，需要花费更多时间和精力。

2、全国货运物流主要运行指标持续向好：国内疫情多点频发，部分地区对货车采取层层加码、“一刀切”管控举措，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。

3、部分地区对货运车辆层层加码管控，导致货运司机滞留在高速路上，交通运输部门进行了回应，称严禁高速主线设防疫监测点，实行一断三不断的措施。一定要阻断病毒的传播渠道，但不能让公路网络、交通运输、群众生活物资的运输通道受到阻断。

4、疫情当前对各行各业都造成了极大的冲击，特别是对交通运输行业来说，大货车司机在高速公路上被困，缺衣少食也是迫切需要解决的问题。这一次的交通运输部回应部分地区对货车层层加码问题作出了明确的规定，保障做到信息互通，统一汇总，及时发布，对交通运输行业给予扶持，避免造成大货车司机被困的现象。

5、减少疫情防控层层加码，减轻货运司机心理负担疫情防控工作开展，对辖区内群众，以及过往人员、车辆，都带来了影响。很多地方为了疫情防控设卡，使得货运司机无法顺利前行。即便来到目的地，也因为没有通行证，没办法进入城区。

交通运输部回应部分地区对货车层层加码,具体是如何解决这一现象的?

1、依法依规制定通行管控措施，不得层层加码，一刀切确保通行管控政策统一加强区域协同，信息互通做到统一汇总，及时发布，确保管控信息，互联共享，保障公路运输不受影响。疫情当前对各行各业都造成了极大的冲击，特别是对交通运输行业来说，大货车司机在高速公路上被困，缺衣少食也是迫切需要解决的问题。

2、部分地区对货运车辆层层加码管控，导致货运司机滞留在高速路上，交通运输部门进行了回应，称严禁高速主线设防疫监测点，实行一断三不断的措施。一定要阻断病毒的传播渠道，但不能让公路网络、交通运输、群众生活物资的运输通道受到阻断。

3、交通运输部回应：对待疫情防控不能一刀切 交通运输部面对货运司机被层层加码管控这种一刀切的疫情管控政策，交通运输部直接就回应不能够一刀切，各地区必须保障货运的正常进行。交通运输部的回应是合情合理的，货运是关系到国计民生的重要一环，货运不到，不少地区的生产与生活就难以继续。

4、一是全力保障交通网络畅通。加强交通物流网络运行监测分析，突出抓好重点物流枢纽疫情防控，督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施，科学精准实施货车通行管控措施。