娄底到邵阳直达货运站（娄底到邵阳列车时刻表）

摘要： 本文目录一览：1、邵阳站就是火车南站吗2、娄底火车站车站概况...

本文目录一览：

• 1、邵阳站就是火车南站吗
• 2、娄底火车站车站概况
• 3、娄邵铁路的娄邵快铁
• 4、娄邵线的开工典礼
• 5、娄邵铁路的快铁历程
• 6、邵阳市有几个火车站

邵阳站就是火车南站吗

是。因为邵阳站和邵阳南站指的是同一个火车站，邵阳南站是当地人们的一种普遍叫法，而邵阳站是外地人的一种普遍叫法，根据查询百度地图可知，该火车站的地址位于湖南省邵阳市大祥区站南路，是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的客运二等站，也是怀衡铁路、益湛铁路的交会站。

微信号：13930579202
添加微信好友, 全国各地回程车调度
复制微信号

邵阳站就是火车南站吗是的，现在说的邵阳站就是邵阳火车南站。以前的邵阳火车站指的是火车北站，但该站点现在已不用作客运，改为货运使用。而火车南站是近年新建的作为客运使用的站点，就是现在说的邵阳火车站。邵阳火车站介绍：邵阳火车站：简称邵阳站，当地居民习称为邵阳南站。

邵阳火车站和高铁站不是同一个地方。它们虽然都位于邵阳市，但具体的位置和功能有所不同。邵阳火车站，通常指的是邵阳南站，是邵阳市的主要铁路客运站，主要承担普速列车的到发任务。它位于邵阳市的中心区域，交通便利，历史悠久，是邵阳市民出行的重要枢纽。

邵阳站是邵阳南站，当地百姓习惯称之为邵阳南站。邵阳站，位于湖南省邵阳市大祥区双拥路与邵州路交汇处南侧，是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的二等站。邵阳站汇集了娄邵线、怀邵衡线、益湛线，呼南线、渝广线、西广线，是邵阳市3区7县2市最大的铁路客运车站。

邵阳火车站没有高铁。邵阳火车站，即邵阳南站是快铁站，并非高铁站。而快铁和高铁的定义是不同的，所以邵阳火车站没有高铁。该站位于邵阳市东北郊，是办理客、货运业务的一等站，车站中心里程为娄邵线K98+412。该站是娄邵线终点站，建成于1960年5月，由铁道兵二师施工并临时管理运营。

邵阳火车站并非高铁站。邵阳南站，即邵阳火车站，是一个一等站，主要负责快铁旅客和货物的运输服务。该站位于邵阳市东北郊，中心里程为娄型袭念邵线K98+412。它是娄邵线的终点站，始建于1960年5月，由铁道兵二师负责施工和临时管理运营。

娄底火车站车站概况

娄底火车站，位于湖南省娄底市娄星区，具体地址是氐星路与月塘街交汇处，其信息源自百度地图，建议以官方数据为准，邮政编码为417000。这座车站的历史可以追溯到1958年，最初的站点位于涟滨东街中断以南的车站路终点。

在娄底市娄星区。根据查询百度地图得知，娄底火车站在娄底市娄星区氐星路星路与月塘街交汇处，最近的公交车站是火车站，途经的公交车有1路环形A线，1路环形B线，2路等。娄底站是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的一等站，车站始建于1958年，是中国国家铁路网规划“八纵八横”重要枢纽站。

以下是娄底火车站的部分列车时刻表，具体以车站公告为准：车次： 1803， 从武昌始发，途径娄底，终点站为湛江，10：15始发，当天16：14到达。1804： 从湛江出发，经过娄底，23：40到达，08：00发车，终点站为武昌。7273： 普慢列车，益阳发车，08：00，当天09：58到达娄底，10：08继续至怀化。

不是，娄底火车站位于娄底市区，属于湘黔铁路（普通铁路）；娄底火车南站位于南郊，属于沪昆客运专线（高速铁路）。

娄底火车站位于湖南省娄底市区氐星路与月塘街交汇处，建设于1958年，位于沪昆铁路、洛湛铁路交汇处。离上海南站1228公里、离昆明站1411公里（沪昆线），离洛阳东站1031公里、离湛江站955公里（洛湛线）。隶属广州铁路（集团）公司娄底车务段管辖，现为一等站。

从娄底南站步行约80米，到达高铁南站 乘坐9路，经过16站， 到达中国银行站 步行约320米，到达娄底火车站 问题三：娄底的火车站在娄底哪个位置？ 娄底的火车站位于娄底市氐星路，位于娄底市的中心偏北方向。在石马公园的西北方向。

娄邵铁路的娄邵快铁

新娄邵铁路是娄邵快速铁路。 娄邵铁路扩能改造项目，原计划是对老路修建复线，后来提升为新建一条快速道即娄邵快速铁路。背景是：捷运时代出现和沪昆高铁过境问题之争、及铁道部思路的总体改进(还有渝黔铁路、长白铁路等存在类似问题)。

娄邵铁路，作为洛湛铁路的一部分，起自湖南省娄底市，与益娄段相连，途经双峰县和邵东县，最终抵达邵阳市的邵阳北站，全长108公里。它是邵阳与长沙间唯一的铁路通道，同时也是国家“八纵八横”路网规划中“大湛通道”的关键路段。

娄邵铁路连接湖南娄底市区和邵阳市区，早期是湘黔铁路一个支线，2003年成洛湛铁路一段。娄邵铁路扩改项目，原计划是对老路修建复线，后来变化为 新建娄邵快铁，是中国铁路大提速的子项目。老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。

其主要技术标准：铁路等级为Ⅰ级，终点为邵阳北站K99+400，对中铁第四勘察设计院修改调整后的娄邵铁路扩能改造工程可研进行了预审审查。 据可研数据显示：娄邵铁路北起沪昆线娄底站娄邵线BK123+050，广铁集团公司组织有关部门，铁路工具。邵阳南更名为邵阳站。

娄邵铁路是一条位于中国湖南省境内的铁路，连接娄底市和邵阳市，全长约115公里。这条铁路是中国铁路网的重要组成部分，对于促进地区经济发展、加强城市间联系具有重要意义。娄邵铁路的建设历史可以追溯到20世纪50年代，是中国铁路建设的早期成果之一。

在2008年的冰灾后，娄邵铁路的地位得到了铁道部的重新认识，成为了京广铁路的关键救援线路。由于冰灾影响，京广铁路湖南段严重受损，许多客车被迫改道湘桂、益永段，随后铁道部调整了客车运行路线，包括京九线和三茂线。这场灾难促使了对娄邵铁路命运的转变。

娄邵线的开工典礼

娄邵铁路扩能改造的项目在6月底面临着技术标准提高的挑战。根据部省会谈纪要，项目计划电力牵引，涉及六个车站：娄底、娄底西、双峰、廉桥、邵东和邵阳北。

洛阳至湛江铁路通道益阳至娄底段和邵阳至永州段设计为单线内燃机车牵引，原邵阳站更名为邵阳北，同时，站房建成并投入使用，2004年1月1日，洛湛铁路邵阳南站站房举行开工典礼，2009年6月18日，国土资源部以国土资预审字〔2009〕189号批复了娄邵铁路改造的国土用地预审。

在2008年的冰灾后，娄邵铁路的地位得到了铁道部的重新认识，成为了京广铁路的关键救援线路。由于冰灾影响，京广铁路湖南段严重受损，许多客车被迫改道湘桂、益永段，随后铁道部调整了客车运行路线，包括京九线和三茂线。这场灾难促使了对娄邵铁路命运的转变。

娄邵铁路的快铁历程

老娄邵铁路：即娄邵铁路老线。始建于1960年，98公里，单线，13个车站。是低级型普速铁路：因为运行于牛马司段的煤炭采空区，长期限速，虽几经提速，时速只到45公里，邵东至牛马司段为25km/h。邵阳到长沙要5小时左右，是慢慢游。新娄邵铁路：是娄邵快铁（娄邵快速铁路）。

位于湖南省邵阳市大祥区，上行离娄底站108公里，下行离永州站111公里，属于广铁集团管辖，邵阳火车站综合楼面积为11300㎡，候车室面积为2891㎡，扩建后的规模为5台13线，洛湛铁路（的老娄邵铁路段和邵永铁路段）、娄邵快速铁路和在建的怀邵衡快铁均在此交汇。

邵阳火车南站有高铁了。邵阳站有前往北京南的标杆复兴号G84，前往长沙南高铁21对（含13对邵阳始发，其中9对邵阳始发长沙终到），前往广州南高铁10对（含3对始发，1对复兴号），前往深圳北高铁4对（始发2对）。前往上海虹桥高铁1对，贵阳北高铁1对。同时有17对衡邵怀运行的动车组经过邵阳。

邵阳有火车站。邵阳火车南站是客运站，也叫邵阳站。还有个火车北站是货运站。

邵阳市有几个火车站

1、三个。通过查询邵阳市政府官网显示，邵阳市一共是有三个火车站，分别是邵阳站、邵阳北站、邵阳西站。火车站，又称铁路车站，是从事铁路客，货运输业务和列车作业的处所。

2、个。根据查询百度地图可知邵阳市有3个火车站，分别是分别是邵阳站、邵阳西站、邵阳北站，邵阳市，古称宝庆，湖南省辖地级市，位于湘中偏西南，资江上游。

3、邵阳站和邵阳北站作为湖南省邵阳市的两个火车站，它们在多个方面存在显著差异。首先，投用时间不同，邵阳站自2004年1月1日起开始运营，而邵阳北站则是在2014年12月16日启用。其次，建筑面积有显著差距，邵阳站的建筑面积达到52000平方米，相比之下，邵阳北站的规模较小，仅为10000平方米。

4、邵阳市有两个火车站，一个是洛湛铁路的邵阳站，一个是沪昆铁路的邵阳北站。邵阳站位于邵阳市区，是历史比较悠久的老火车站，多数邵阳市的旅客是从邵阳站上车。

5、邵阳火车站并非高铁站。邵阳南站，即邵阳火车站，是一个一等站，主要负责快铁旅客和货物的运输服务。该站位于邵阳市东北郊，中心里程为娄型袭念邵线K98+412。它是娄邵线的终点站，始建于1960年5月，由铁道兵二师负责施工和临时管理运营。