疫情下的货运企业管理（疫情期间物流运输管理）

摘要： 本篇文章给大家谈谈疫情下的货运企业管理，以及疫情期间物流运输管理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、致青岛市道路货运企业及货运司乘人员加强疫...

本篇文章给大家谈谈疫情下的货运企业管理，以及疫情期间物流运输管理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

微信号：13930579202
添加微信好友, 全国各地回程车调度
复制微信号

本文目录一览：

• 1、致青岛市道路货运企业及货运司乘人员加强疫情防控的倡议书
• 2、企业因疫情而导致经营困难,在管理用工上有哪些好的建议
• 3、关于加强来常货物运输闭环管理的通知
• 4、企业如何应对疫情影响
• 5、疫情与新规叠加下的快递行业新挑战

致青岛市道路货运企业及货运司乘人员加强疫情防控的倡议书

在此，我们向全市道路货运企业及货运司乘人员发出如下倡议：听指挥，积极配合做好出行查验非本地货运司乘人员，从省外入青返青的，请提前3天向收货单位报备，由收货单位按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。

道路货运车辆司乘人员离开高风险地区需持48小时内核酸检测阴性证明。地方疫情防控领导机构对司乘人员核酸检测频次及离开高风险地区人员持核酸检测证明的时限有明确规定的，从其规定。四是加强了人员信息登记和岗位管理。

需要非本地货运司乘人员，从省外入青返青的，请提前3天向收货单位报备，由收货单位按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。本市货运司乘人员，离青前向居住地或车籍地街道报备，由街道按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。返回前24小时向离青报备街道再次报备。

企业因疫情而导致经营困难,在管理用工上有哪些好的建议

企业因疫情而导致经营困难，在管理用工上的建议有企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时、待岗等方式稳定工作岗位，降低成本。为了保证正常营运，还可以采取集中工作、集中休息方式经营。

企业因受疫情致经营困难如何处理 依据我国相关通知的规定，企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。

除双方约定劳动报酬和业绩挂钩，业绩和企业生产经营困难直接相关的情形之外，企业要降低工资报酬，只能和劳动者协商。

法律分析：因疫情影响导致企业生产经营困难的，在协商一致的情况下，可以让劳动者轮岗轮休，轮岗轮休期间不用发工资，但应该发放生活费。

根据法律规定，因疫情影响导致企业生产经营困难的，经协商一致可以缩短劳动者的工作时间。因缩短工时的，可以相应减少劳动报酬，但不应当低于 最低工资标准 。

关于加强来常货物运输闭环管理的通知

关于加强来常货物运输闭环管理的通知各辖市、区和常州经开区疫情防控指挥部：为加强疫情常态化管控下来常货物运输的闭环管理，特将有关要求通知如下。本通知适用于疫情管控常态化情况，应急状态下必须与应急管控相关规定合并执行。

收（发）货企业要严格落实主体责任，切实加强物流司乘人员在常期间闭环管理：应通过“访易安”系统提前进行物流人员登记申报，认真审核、加强防控，做好闭环管理。应明确专人做好物流司乘人员全流程防疫管理工作，尤其是对行程码带*的物流司乘人员应明确“一对一”加强管理。

广昌县关于加强外来车辆入县管理的通知当前疫情防控形势严峻，“外防输入”压力巨大。为进一步明确各类车辆入县管理责任，有效切断病毒输入和扩散途径，减少因人员、车辆、货物流动带来的传播风险，共同构筑“外防输入”防疫屏障，现将相关事项通知如下：严格落实防控主体责任。

闭环管理是综合闭环系统、管理的封闭原理、管理控制、信息系统等原理形成的一种管理方法。

隔离场所要严格落实“三区两通道”和集中隔离场所工作人员固定、闭环管理、高频核酸检测等要求；严格落实隔离对象单人单间措施；隔离人员要满足人、物、环境三样本阴性方可解除隔离，解除隔离人员点对点闭环返回居住地，进行7天居家健康监测，严防发生交叉感染。强化旅游景区和公共场所疫情防控。

企业如何应对疫情影响

1、受疫情影响，市场需求可能发生变化。企业应及时调整营销策略，适应市场需求。同时，关注供应链的稳定性，寻找替代供应商或调整生产布局，确保产品供应不受影响。加强财务管理与成本控制 面对疫情带来的经济压力，企业应强化财务管理，优化成本结构，降低运营成本。

2、企业由于受到疫情的影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时、待岗等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。

3、企业因受疫情影响导致生产经营困难的，保障企业正常生产经营秩序的方式是因疫情影响导致企业生产经营困难的；在协商一致的情况下可以让劳动者轮岗轮休，轮岗轮休期间不用发工资，但应该发放生活费。

4、企业受到疫情影响导致生产经营困难保障企业正常生产经营权的方式为与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。

5、运营中断与人员短缺 由于疫情防控措施，企业可能面临员工无法到岗的问题，这直接影响了业务的正常运营。为了应对这一挑战，公司可以考虑采用远程工作模式，确保关键岗位的员工能够在家办公，同时寻找替代方案，如临时工或外包服务，以保持业务的连续性。

疫情与新规叠加下的快递行业新挑战

快递行业是连接上下游的中间行业，同时，大型总分仓、分拨中心、配送站等场所人员密集，这无疑对快递企业的复工防疫工作提出新的挑战。 运力短缺、供需失调 一方面是医用和救灾生活物资干线运输配送需求旺盛，另一方面是运力和司机短缺，全国各地交通管制，物流不畅，延迟复工引起员工返岗困难。

快递行业的新挑战与转型 中国快递行业快速发展的同时，也面临着投诉量增加和环保问题的严峻考验。王卫认为，顺丰还有许多事情要做，包括提升服务质量，解决用户信息泄露和包装污染等问题。在行业增长放缓的背景下，顺丰开始业务多元化，国际业务、冷运业务和重货业务等新兴业务占比提升，显示出行业转型的趋势。

不过这一能力面临新挑战。不久前，多多买菜升级了团长端软件，针对快递市场长期存在的取件码等信息被强制截流、消费者被强制使用特定APP回传信息等痛点问题，提供了一套全新的快递代收寄技术方案。这套方案不截留取件码，不对代收点抽佣，也没有终端品牌，且所有信息均回传快递公司。

然而，这项新规也引发了诸多讨论和担忧。快递行业的不规范现象可能会因此而加剧，没有了车贴作为识别标志，管理难度无疑会增加，如何确保消费者权益不受侵犯成为亟待解决的问题。同时，骑手的真实身份验证和服务质量保障也将成为货拉拉面临的新挑战。尽管如此，货拉拉的新规在本质上是一个积极的举措。

通过推进劳动关系协商体制的增效，可以更好地应对劳动关系中的新挑战。例如，随着新业态、新经济的兴起，传统的劳动关系模式正在发生变化。灵活就业、远程办公等新型工作方式日益普及，这要求劳动关系协商体制能够更加灵活和高效。

关于疫情下的货运企业管理和疫情期间物流运输管理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。