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不惧封闭厢货全能经济型货车非骐铃莫属
1、此外，骐铃t100系列的货箱地台较低，方便货物搬运，底盘采用了非承载式结构，增加了两个纵向加强梁，能够提供更加出色的承载能力。其实在美国、澳洲以及泰国等一些老牌皮卡大国，平底货箱以及三面开货箱早已备受工具型用户的喜爱，除了可利用率更高外，便于装载货物，不怕积水腐蚀，易于清理都是最突出的特点。
皮卡行业展望:迎难而上,未来可期
1、汽车之家为了解行业掣肘、探寻皮卡领域的成长空间，组织开展了皮卡行业调查，在云南、四川、河北等皮卡重镇，获取了大量真实的声音。作为调查结果的终篇，让我们一起走近皮卡行业，看看这个行业的未来与希望。
2、而针对皮卡行业来说，今年国内汽车补贴持续深入，现行政策为车辆报废后购买燃油车可补贴5万元，新能源车更是补贴2万元，另外各地区也基本都有相应的省补政策。但是，目前的国补政策并未明确表示是否包含或排除皮卡车型，而各省份再次出台具体落地举措时也往往忽略皮卡，导致未能享受补贴政策。
3、随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁，被压抑的皮卡市场正逐渐迎来新的增长的空间。刘庆云认为，目前国内汽车市场，皮卡占比不到2%，国家有意从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场是利好的，未来3-5年都将是皮卡的快速增长阶段。另外，从产品上讲，未来皮卡是可以达到SUV水准的。
4、小编觉得这些都是有可能的，因为国家已经明确释放了为皮卡政策松绑的信号，国内皮卡市场真的未来可期。除此之外，《通知》还提出积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、促进二手车便利交易等措施，这些都将对皮卡市场产生利好，皮卡用车环境及配套政策将进一步改善。
5、长城炮作为皮卡行业领导者，持续坚持品类创新，助力行业向上发展，助推皮卡的全面解禁。
6、时至2023年，新能源化的浪潮已经席卷了整个汽车圈，皮卡行业自然也不例外。无论是PHEV、HEV还是纯电皮卡都层出不穷，但其中不乏试水之作，无论是诚意还是产品实力都无法令市场和用户满意。
崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析
年中国皮卡市场开局相对较差，由于春节因素，1月份和2月份的销量表现相对形成较大反差。 2020年2月份皮卡市场销量同比下滑81%，达到0.5万台。2018年由于春节在2月中旬，因此2月份销量低，2019年春节在2月初，因此2月份的皮卡表现相对较强。
随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁，被压抑的皮卡市场正逐渐迎来新的增长的空间。刘庆云认为，目前国内汽车市场，皮卡占比不到2%，国家有意从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场是利好的，未来3-5年都将是皮卡的快速增长阶段。另外，从产品上讲，未来皮卡是可以达到SUV水准的。
对此，乘联会秘书长崔东树在接受相关媒体采访时表示，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。尽管受疫情影响，2月份皮卡市场同比和环比销量均出现历史最大跌幅。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，为减缓疫情影响，皮卡企业需要挖掘中小城市市场，中汽协会副秘书长陈士华同样强调了皮卡在农村市场的潜力，“疫情让大家意识到开车是比较安全的出行方式，在农村地区及一些相对不发达的城镇，买皮卡既可以拉货又可以运人，是很好的交通工具，企业应该加大在这些地区的推广。
五十铃铃拓和长城炮相比选哪个好
两车孰优孰劣以发动机技术判断即可找出准确答案 在皮卡领域，对于长城皮卡究竟优于还是劣于五十铃皮卡，早已有了答案：销量数倍于五十铃足以说明长城皮卡的优势，而销量的优势不仅基于低成本的战术实践，更在于与凌拓同价位的柴油版炮皮卡。
您好，铃拓官方指导价为118-148万，长城炮商用版官方指导价为78-198万。总体上价格相似，动力方面扭矩一致，马力铃拓略逊于炮，其他配置方面，长城炮的配置更为全面，从性价比上来看，长城炮的性价比更高。
铃拓比较豪华吧，我比较喜欢它的组合仪表盘，提供的信息很丰富，还有它的中控是8英寸的大屏MP5，视觉效果很不错，我的一些同事经常坐我的车子，都对这个大屏很满意。
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