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国土资源综合监测评价指标体系研究
国土资源综合监测评价指标体系评价结果以“立体风向玫瑰图”，立体风向玫瑰图表达了一级至三级指标的评价结果，并以不同的颜色区分（图1）。应用范围及应用实例 该项研究成果适用于我国国土资源综合监测评价领域，并在宁夏石嘴山市、河北唐山市、广东新会市以2005年与2010年的国土资源监测和社会经济统计数据为基础进行了应用。
针对我国土地资源可持续利用的挑战，深入分析影响因素，构建综合评价体系。包括不同生态经济区的评价指标、管理标准、评价方法和可持续利用模式，以支持国家土地资源的合理利用和管理。土地资源与生态环境综合监测理论与技术：为响应国家生态环境建设，研究土地资源退化监测的理论与技术。
土地利用综合效益评价是对评价区域土地利用的经济、生态、社会效益进行科学的评价。考虑到各个地区的自然、生态、经济和社会条件不同，土地利用综合效益也有差异，评价指标体系的构建、因素指标的量化，应在各评价区域中具有普遍性、代表性，体现同质可比性；评价方法的选择也应具有科学性，使评价结果在评价对象中具有可比性。
技术基础与目的 国土空间卫星遥感监测与分析评价是国土空间管理的技术基础，旨在满足政策要求和管理需求。 通过提供技术支撑，实现国土空间开发保护与自然资源监测监管。技术发展现状 我国陆地遥感卫星技术经历了显著发展，如“资源”系列、“高分”系列卫星的在轨数量、分辨率与观测精度均有提升。
煤层气选区评价参数标准和方法体系
煤层气选区评价参数标准的建立 参考国外煤层气目标评价标准、参数及中国煤层气高产富集的基本条件，从中国煤层气勘探开发实际地质条件出发，优选出资源丰度、煤阶、煤层厚度、含气量、地解比、吸附饱和度、煤层原始渗透率、有效地应力、煤层埋深、构造条件及水文地质条件等11项关键参数。
低变质煤层气技术可采资源量规模最大，为816914×108m3，占579%；其次为中变质煤层气，为306813×108m3，占208%；褐煤煤层气技术可采资源量规模最小，为63896×108m3，占59%；高变质气技术可采资源量为202152×108m3，占154%。
针对各参数进行综合评价，优选出适合煤层中注入/埋藏二氧化碳开采煤层气的有利区带，并对所在地区的交通和天然气需求等情况进行评价，利用层次分析法确定最有利的区带。
⑤煤储层评价及选取的参数是基于国内中高煤级煤（Ro0.5％）的大量的实测数据和勘探数据获得的，因此仅适用于我国中、高煤级煤区煤储层的评价；（6）根据评价目标不同（如应用于煤层气勘探区优选还是开发区块优选），可适当调整和组合不同的参数，建立可行的评价技术体系。
号和11号煤层的含气量。整体上韩城区块煤层分布稳定，含气量较高。煤层含气饱和度较高，有利于气体产出。其中3号煤含气饱和度在69%～81%之间；5号煤含气饱和度在75%～90%之间；11号煤含气饱和度在68%～88%之间。
在对六盘水煤层气地质特征研究的基础上，分析断层、褶皱、埋深对该区煤层含气量的影响，同时结合煤层气资源量计算方法算出埋深范围、平均煤层厚度、含气量，采用国土资源部 2006年组织的 “全国新一轮煤层气资源评价”项目的标准来评价煤层气资源类别，将煤层气资源分为Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类三个资源类别。
多式联运发展水平评价模型构建
多式联运是高效的货物运输组织方式，对充分利用运输资源，促进各种运输方式合理分工，提高一体化运输服务水平，降低运输交易成本和社会物流成本，促进交通运输绿色发展，提升经济社会综合效益与产业竞争力等均有显著作用。
其他地区如环渤海、厦门和连云港等地的集装箱港口也得到了关注，展示了信息技术在这些系统中的应用。在评价和政策层面，第十章构建了评价指标体系，提出了综合评判模型，以便全面评估多式联运系统。第十一章则讨论了相关政策制定的必要性，以及针对我国集装箱多式联运和综合物流的政策建议。
CPT测评经过多次迭代升级，积累了超过6万人的样本数据，适用于各行业和职能岗位，其效度超过80%。CPT测评的报告详尽分析了个人在沟通风格、决策方式、价值取向以及在团队中的角色，为组织在招聘、职业发展、团队建设和能力模型构建等方面提供了全面且快捷的评价。
港口区位势的概念及模型 20世纪80年代以来，经济全球化和运输集装箱化的迅速发展为港口带来丰富货源，打破了港口与腹地之间传统的运输联系网络。在集装箱时代到来之前，件杂货港口服务的腹地普遍很小，大部分港口货物的来源地与目的地距离不大，一般不超过几百公里。
构建一体化便捷出行服务网络 发展多式联运智慧物流网络 创新数据赋能升级发展体系 巩固新型网络安全防护体系 智慧公路建设方面 其中，在智慧公路建设方面，正式印发智慧高速建设指南，完善相关技术标准规范，实现新建在建高速公路信息化建设与高速公路建设主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步运行。
分类指标体系的建立建立分类指标体系应尽可能全面地考虑各种因素，以达到客观评价物流节点的类型与物流节点所服务区域的类别适应性的目的。物流节点发生的物流量及其发展水平由于物流节点的建设投资大、建设周期长，所以物流节点的类型确定不仅要适应现在发展的需要，还要适应将来发展的需要。
唐山市地震安全性评价和抗震设防管理办法附件
1、唐山市政府发布通知，强化了工程建设中的地震安全性评价和抗震设防管理。所有新建、扩建和改建项目需遵守相关规定，以确保防震减灾法和相关条例的执行。地震安全性评价和抗震设防要求已纳入唐山市的基本建设管理体系。
2、为了有效防范和减少地震带来的损害，确保人民的生命和财产安全，依据《中华人民共和国防震减灾法》和《河北省地震安全性评价管理条例》等法律和省级规定，特此制定本唐山市地震安全性评价和抗震设防管理办法。本办法的主要目标是规范本市行政区域内的新建、改建和扩建工程的抗震设防工作。
3、根据唐山市的抗震设防管理规定，对于需要进行地震安全性评价的建设工程，其评价的级别是由市人民政府地震工作主管部门依据国家标准《工程场地地震安全性评价》（GB17741-2005）来确定的。这个标准详细规定了工程场地的地震风险等级，以确保建设项目的安全性。
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