欧洲空派货运物流发展现状（欧洲空派可能会出现的问题）

摘要： 本文目录一览：1、欧洲货代是什么时候产生的?2、欧洲的物流发展史...

本文目录一览：

• 1、欧洲货代是什么时候产生的?
• 2、欧洲的物流发展史
• 3、美国货运市场在经济“寒冬”到来前拉响了警报,国际货运市场现状...

欧洲货代是什么时候产生的?

十二至十三世纪，欧洲手工业和商品交换日益繁荣，海上贸易发展起来，首先是地中海沿岸航运便利的意大利城邦，以后逐渐扩展到西欧等国，不同的商品所有者通过各种契约关系组成专门经营海上运输的组织，由于海上贸易的特点，商人们往往不亲自出海，而将货物或其业务交给其代表或代理人经营。

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货代就是货运代理 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

货代就是*这个吃饭的，如果咱们太抠，导致货代没什么利润，他们自然就没有帮忙的动力。特别是舱位紧张的时候，不免会有货物被延误，不能上船而拖迟。此时，货代多半会优先安排那些有利润可图的货物，运费太“抠”的自然就被抛下了。

基本概念 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。

一方面，承运人签发提单，不仅是收到承运货物的证据，同时与提单持有人形成运输合同，承运人必须把货物安全送到目的港并正确交货，才属完全履行运输合同；而无单放货，承运人在未提交正本提单的情况下交货给收货人，未履行正确交货的义务，应属违反提单所体现的运输合同义务。

欧洲的物流发展史

1、在全球经贸舞台上扮演重要角色的欧洲，其物流发展与进步影响世界物流走向，自然不能在e时代的新物流上缺席。

2、EXEL公司的前身为NFC公司，从NFC到EXEL经历了将近20年的发展历程，从以下的过程，可以发现一个供应链管理公司循序渐进的发展历程。 1982年，NFC原是一家国有的国际海运货运代理有限公司。在1982年的经济衰退期，英联邦政府将NFC私有化，公司员工拥有公司的股权。

3、国际物流的发展历程 早期阶段：在20世纪初，随着国际贸易的兴起，国际物流开始萌芽。这一时期的物流活动主要由各国政府或大型企业自行组织，缺乏专业化和标准化。 专业化阶段：20世纪50年代至70年代，随着全球经济的复苏和国际贸易的快速增长，国际物流逐渐走向专业化。

4、国际物流发展历史第一阶段--20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了该国的物流标准化体系等等。

5、一般来说，物流一词的使用始于1905年。但是，现代社会的物流，特别是作为经营领域的物流，实际上始于第二次世界大战。当然，作为军事领域的“后勤”，它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争，没有物流的支援，军事行动则完全不能想象。

6、八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（EDI）系统。

美国货运市场在经济“寒冬”到来前拉响了警报,国际货运市场现状...

1、目前，在激烈的市场竞争中涌现出了一大批企业，这些企业加快了中国国际货运代理业参与国际市场竞争的步伐。国际货运代理业是指接受进出口货物的收货人、发货人及其他发货人或其代理人的委托，以发货人的名义或以个人名义组织和办理国际货物运输及相关业务，并在国际货物流通领域提供物流增值服务的行业。

2、美国货运市场凉了，拉响的警报最为刺耳，由于库存过剩的零售商纷纷取消海外订单，货运公司也在西方传统节日结束前降低了对货运的预期，传统的航运季节已经过去，从集装箱公司到包装运营商，都会因强劲的需求而导致利润激增。

3、我国的国际货运代理业是一个新兴行业，本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状，找出目前市场上货运代理企业存在的问题，着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策。

4、物流在国内外的发展现状分析主要包括以下几个方面：国内物流发展现状 业务结构不断优化。国内物流行业在逐步向物流、仓储、分销一体化发展，同时，物流企业也在不断地通过合并、收购等手段，实现规模化发展，增强市场竞争力。 物流科技不断进步。

5、中国国际货代市场之现状 进入本行业的企业日益增多 中国经济持续高速发展，带动了货代和物流的发展。显著的标志就是进入本行业的企业日益增多。