物流货运量大跌下降（2021年物流生意越来越差）

摘要： 本文目录一览：1、拉脱维亚媒体评论拉铁路货运量下降原因2、我国物流行业发展现状...

本文目录一览：

• 1、拉脱维亚媒体评论拉铁路货运量下降原因
• 2、我国物流行业发展现状
• 3、10月铁路货运量波动呈现新特征
• 4、哪些因素导致铁路高价值货运量下降?如果有什么变化的话,铁路公司可以做...

拉脱维亚媒体评论拉铁路货运量下降原因

1、其间，铁路集装箱运量下降41%，集装箱中转量下降25%。主要原因是来自该公司最大客户——俄罗斯的货运量持续下降，来自白俄罗斯、拉脱维亚和哈萨克斯坦的货运量也有所减少。只有来自立陶宛的运量略有增长。

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2、思慕科斯称，目前前段铁路车辆每天不超过7列，后段每天不超过4列，俄方检修不会影响拉脱维亚铁路公司转运货运量。8月13日，俄方正式通知拉方，鉴于俄通往拉铁路状况不佳，将在未来两个月开展维修，俄因此将削减经拉过境货物到“非常低的水平”。

3、波通社4月6日报道，拉脱维亚铁路公司总裁贝尔津什与哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）总裁阿斯哈尔·马明举行会晤，决定加强合作以增加过去三年间出现下滑的两国货运量。马明表示哈有意将拉视为物流合作伙伴，将双边关系提高到新高度。

我国物流行业发展现状

1、【答案】：我国电子商务物流的发展现状如下：1物流观念落后。2企业信息化程度比较低。

2、我国物流行业下游行业包含钢铁、煤炭、汽车等各类生产制造企业、服装等快消品行业，以及食品行业等众多行业。

3、业也都有开发、外包或购买物流信息系统的打算。

4、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。

10月铁路货运量波动呈现新特征

国家发改委近日发布的数据显示，10月份全国铁路完成货运量8亿吨，同比下降13%，降幅比9月份扩大0.7个百分点，完成货物周转量1976亿吨公里，同比下降17%，降幅比9月份收窄8个百分点。

月国家铁路货运量同比增长4%，今年8月铁路货运量结束32个月连续下滑，由负转正，这是连续第三个月实现正增长。同时，10月单月货运量达44亿吨，创下2015年2月份以来最高水平。中铁总数据显示，8月，全国铁路货运量实现32个月首增，同比增长1%，9月国家铁路货运量再增6%。

今年10月，铁路货运总发送量完成28465万吨，比上年同期增加1607万吨、增长0%，环比日均增加16 .3万 吨 、 增 长1 .8 %； 货 运 总 周 转 量 完 成23122亿吨公里，比上年同期增加346亿吨公里、增长4%。今年5月份，铁路货运总发送量环比下降3%。

今年10月，中国铁路系统运输经营保持良好发展势头，全行业货物日均发送量同比增长4%，日均装车增长为今年最高水平，旅客发送量在黄金周创纪录的增长带动下同比增长11%。

月29日，全路装车达到109889车，创单日装车历史最高纪录。10月6日，全路卸车达到113157车，创单日卸车历史最高纪录。10月，全路货物发送量完成20301万吨，同比增加1337万吨，与第四季度增运补欠目标相比，超185万吨。铁路加大重点物资运输力度，确保冬储煤运输。

国家铁路日均装车创历史最高水平。10月份，国家铁路日均装车114091车，同比增长6％，再创历史新高，已连续3个月日均装车超过11万车；其中，煤炭装车48873车，增长1％。完成货运量17亿吨，增长8％。

哪些因素导致铁路高价值货运量下降?如果有什么变化的话,铁路公司可以做...

1、有因素。这是因为所谓的社会物流的增长背景是指淘宝，京东，天猫，聚美等网购包裹，而这些网购的包裹所走的物流都是民营快递企业，效率高，费用低。铁路货运的主要对象还是传统的钢铁，煤炭等过剩的大宗商品，而这些过剩产能未来国家只会减少。所以就形成了你说的这个情况了。

2、首先，我国铁路运输能力存在结构性不平衡。部分地区铁路运输能力受限，导致运输时效、货运计划履行率和货物送达服务无法得到充分保障，进而影响了铁路货运市场的需求量。其次，当前我国铁路运输通道的货运需求与运输能力之间存在不匹配。

3、运输方式的结构发生了很大变化。高速公路和高速铁路的里程不断增加，10年来高速公路发生了很大的变化，货运量也在增加。因为货运50%以上是煤炭，也有铁矿石等大宗原材料。但在经济下行期，对这些原材料的需求在下降，一定程度上转嫁到铁路货运量上，表现为货运量下降。

4、这是因为所谓的社会物流的增长背景是指淘宝，京东，天猫，聚美等网购包裹，而这些网购的包裹所走的物流都是民营快递企业，效率高，费用低。铁路货运的主要对象还是传统的钢铁，煤炭等过剩的大宗商品，而这些过剩产能未来国家只会减少。所以就形成了你说的这个情况了。

5、物资设备的税负降低后，可以扩大企业的经营空间，提高服务供应量，完善企业自身增值税抵扣链条，增加利润。

6、由于铁路普速线上客货混跑和运输安全压力大等因素，铁路不易开展爆炸品、剧毒品等危险货物的物流业务。这些物流业务对专业管理的要求高，设备设施的投资大，运输风险大。鉴于铁路货运价格目前仍由国家管理，而公路货运价格已市场化，特别是返空汽车的运价更低，铁路不易从事货物价值偏低商品的物流业务。