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组了个山东的车队,想问下加入网络货运好,还是做三方物流好?
加入平台接单好。同城货运平台如货拉拉、快狗打车以及刚加入不久的滴滴货运，把散乱的货源聚拢起来，货车司机不用担心货源问题，慢慢的大家也都熟悉了这种线上接单的模式。然而在今年这种车多货少、竞争尤其激烈的环境下，不少卡友认为固定货源才是长久活下去的好门路。
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笔者认为是自己申请网络货运资质从长远利益来看更好。因为题主自己拥有了网络货运牌照，就可以整合全国范围内所有的货源、车源，运营服务网络覆盖率、甩挂运输与多式联运的推进比例与市场格局优化等方面。
总体来说，两者都还不错，就看你喜欢哪种生活了，两者都具有挑战性，小编本人比较建议去三方物流公司，那样更锻炼一个人的业务能力。
所以网络货运效率高，价格透明，前景更好。我接触的传统物流有三个方面 专线，发货方有固定的收货点，收货方有固定的接货点，有固定的物流方式。企业内部物流，大宗商品有自己的物流方式，自己有车队或者有合作合同的物流企业。
国家对网络货运的政策
同时，贯彻落实“放管服”改革要求，《办法》以不增设许可、不突破既有法律法规为基本原则，确定了网络货运经营条件，放宽市场准入限制，鼓励发展新业态。
网络货运平台必须在遵守运营和税务红线的同时，提升信息交互处理能力，以维持其合法运营资格。防范虚开发票风险是当前的重要议题，网络货运平台应确保所有业务的真实性和合规性。建议从市场登记简化、发票自动化、申报征收政策的一致性和强化税务监管等多个角度着手，推动行业健康发展。
年，《财政部 税务总局关于对增值税小规模纳税人免征增值税的公告》则为网络货运平台的小规模纳税人提供了税收减免，进一步推动了行业的繁荣发展。这些政策的出台，不仅见证了网络货运平台的崛起，也预示着其在新时代物流行业中的重要角色和广阔前景。
网络货运平台税收优惠政策
比如，免除其应缴的全部或部分税款，或者按照其缴纳税款的一定比例给予返还等，从而减轻其税收负担。税收优惠政策是国家利用税收调节经济的具体手段，国家通过税收优惠政策、可以扶持某些特殊地区、产业、企业和产品的发展，促进产业结构的调整和社会经济的协调发展。
年，信息化监测工作被强化，《关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知》明确了监测指标体系，而2021年的政策更是惠及小微企业，《关于落实支持小型微利企业和个体工商户发展所得税优惠政策有关事项的公告》为个体运输户提供了税收优惠。
增值税政策是其中的关键，小规模纳税人现在可以异地享受3%专用发票的抵扣，这对于平台会员的货运业务无疑是一大利好。高速公路通行费用可通过增值税电子发票抵扣，税收改革的推进使得税率调整更为灵活，进一步减轻了企业负担。
你公司提供的无运输工具承运业务，如果承运的货物属于国家发展改革委、工业和信息化部确定的疫情防控重点保障物资，则相应取得的货物运输服务收入，可按照《财政部 税务总局关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的公告》(财政部 税务总局公告2020年第8号)第三条的规定享受免征增值税优惠。
网络货运平台税收优惠政策包括：明确开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作；申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可，依法依规从事网络货运经营。国家为了向社会提供公共产品、满足社会共同需要、按照法律的规定，参与社会产品的分配、强制、无偿取得财政收入的一种规范形式。
...有知道山东这边的物流企业想办理网络货运牌照办理需要什么条件呢...
大体条件都一样吧，肯定有地方政策不一样的。货运宝官网有这方面的消息或者中国网络货运信息网，都行，你可以看看。
网络货运资质的申请条件 符合管理办法中要求的8大功能的网络货运平台系统。公司要取得增值电信业务ICP许可证。平台系统要符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（三级及以上）。好伙伴助力企业平台接入各省级网络货运信息监测系统。
在选择代办平台之前，最好先进行市场调研，了解不同平台的服务内容、费用和用户评价。
申报条件 具有企业法人资格的互联网平台企业、一个传统的货运企业、一个多式联运企业和一个甩挂运输企业等都可以申报。 第二步。有互联网平台操作经验，具有信息和数据交互处理能力。具有完备的互联网平台系统，具有运单接收、道路车辆监控、车辆和驾驶员(司机)信息管理、服务评价等功能。
申请网络货运平台的条件如下：取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。网络平台接入省级网络货运信息监测系统。
需要提交：网络货运平台道路运输经营许可申请表；负责人身份证明及其复印件；企业法人营业执照；线上服务能力认定结果；专职安全管理人员证件；安全生产管理制度文本；安全生产事故应急救援预案。
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