摘要：
本篇文章给大家谈谈2019年福建铁路货运量，以及2020年福建铁路客流量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2019年货运量下降原因... 本篇文章给大家谈谈2019年福建铁路货运量，以及2020年福建铁路客流量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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本文目录一览：
- 1、2019年货运量下降原因
- 2、福建有几个机场
- 3、中国铁路发展现状
2019年货运量下降原因
原因有以下几点：整体经济下行压力大，对能源、钢材、建筑材料、集装箱、零担货物运输需求减少。货运结构转型的影响开始显现，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物更多得转向铁水运输，在零担等领域，铁路和水运也在挤占市场份额，有卡友反映以前的客户现在很多转向了水铁运输。
公路货运在货运总量中的占比：在国家层面，公路货运量的占比呈现缓慢下降的趋势。这一变化是在国家鼓励“公转铁”、“公转水”以及发展多式联运的背景下发生的。2013年至2022年期间，公路货运量的占比从706%下降至704%。尽管如此，公路货运仍然是占比最大的运输方式。
铁路、水路货运增长较快，政策效果显现 2017年开始，中国铁路货运增速超过其他运输方式，达到7%，而公路货运量增速开始下滑，到2019年下降到2%；2019年水路货运增速超过公路运输，达到3%，国内运输结构调整政策作用明显。——更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
我国货运仍以公路运输为主，但在运输结构调整下占比初现下降。铁路和航空运输的崛起逐渐蚕食公路运输市场，公路运输客运量和货运量均有所下滑。数据显示，2019年中国公路客运量为130.1亿人，同比下降83%；公路货运量为345亿吨，同比下降12%。
年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为90%；铁路客运量为360亿人。我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降43%。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，增速放缓。
——从货运量增速来看 从各种货运方式的规模增速来看，2017年中国铁路货运增速超过其他运输方式，达到7%，到2020年在货运总量同比下降0.5%的背景下，铁路运输逆势而上，铁路运输总量同比增长2%；而水路货运量变化相对较为平稳，不考虑2020年新冠疫情的影响，水路运输整体呈现增长态势。
福建有几个机场
1、福建省拥有多个机场，其中包括福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、南平武夷山机场、泉州晋江机场和宁德霞浦机场。此外，还有正在建设中的三明沙县隐隐芦机场和龙岩冠貌山机场。这些机场为福建省及周边地区的旅客提供了便捷的航空服务。
2、福建省现有七个机场，包括福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、南平武夷山机场、泉州晋江机场、龙岩冠豸山机场、三明沙县机场以及正在建设的宁德霞浦机场**。福建，位于中国的东南沿海，拥有丰富的旅游资源和发达的经济体系。
3、福建省拥有三个机场，分别是长乐国际机场、福州义序机场和福州竹岐直升机场。 长乐国际机场是福建省的主要国际机场，位于中国华东地区，是该地区重要的航空国际口岸之一，也是中国东南沿海地区最繁忙的机场之一。 福州义序机场在1997年长乐国际机场启用之前，曾是福建省的主要机场。
4、福州长乐国际机场 厦门高崎国际机场 南平武夷山机场 泉州晋江机场 宁德霞浦机场（在建） 三明沙县机场（在建） 龙岩冠貌山机场 福建省，简称“闽”，省会福州，位于中国东南沿海。东北与浙江省相邻，西、西北与江西省接壤，西南与广东省相连，东隔台湾海峡与台湾相望。
中国铁路发展现状
中国铁路建设规模不断扩大 自改革开放以来，中国铁路建设规模不断扩大。铁路线路总里程由1978年的51，700公里增长到2020年的139，000公里，其中高速铁路里程达到9万公里。铁路建设涵盖了高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道交通等多个领域，为中国的经济发展和人民生活带来了极大的便利。
在2011年至2019年期间，中国铁路固定资产投资额逐年增长，但增速逐年放缓，2019年的投资额为8029亿元。 2011年至2019年，中国高速铁路营业里程逐年增长，年均复合增长率为15%，2019年同比增长11%，达到19万公里。
近年来，中国经济持续快速增长，2002年至2007年间，平均年增长率超过10%，但铁路运营里程年均增长仅6%，投资相对滞后。为缓解运力紧张，满足日益增长的运输需求，中国政府加大了铁路建设投资。
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