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西方列强在中国修铁路分为几个阶段
1、早期：英国商人杜兰德（Durand）为了向清政府宣传铁路的优越性，在北京宣武门外自资修建了0.5公里长的一小段“展览铁路”。第一条真正营运的铁路，是于清朝光绪二年（1876年）由英国怡和洋行擅自铺设的吴淞铁路（上海～吴淞），全长15公里。
2、自1874年清政府内部筑路要求的提出，到1889年清政府最高统治者决定兴办铁路为第一个时期。
3、国民党政府统治期间：1927～1949年的铁路建设，可分为三个时期：①在抗日战争前，国民党政府以完成粤汉、陇海两路为重点，并在华东地区修建了浙赣、江南、淮南、苏嘉等线。东北和山西地方当局分别修建了齐克、洮索和同蒲等线。
4、帝国主义列强对中国铁路投资的第一个高潮出现在甲午战争之后。1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。
5、在清朝末期，中国铁路的建设开始起步。当时，由于技术落后和资金匮乏，铁路建设进展缓慢。然而，随着西方列强的入侵和洋务运动的兴起，中国开始引进西方先进的铁路技术和设备，铁路建设逐渐加快。到了民国时期，中国铁路已经有了一定的规模，但仍然远远落后于西方发达国家。
不平等条约
南京条约，是中国近代史上第一个不平等条约。它标志着中国开始沦为半殖民地半封建社会，丧失了主权国家的地位。 北京条约，进一步加深了中国的半殖民地半封建化程度。这一条约使得西方列强对中国的经济侵略从商品输出为主转变为资本输出为主。 马关条约，是中国半殖民地化程度大大加深的重要标志。
第一次鸦片战争（1840年6月～1842年8月）：《南京条约》、《南京条约》附件、《望厦条约》、《黄埔条约》。1842年8月，英国侵略者强迫清政府签定了中国近代第一个不平等条约——中英《南京条约》。次年，英国又强迫清政府签定了《南京条约》的附件。
《南京条约》改变了中国的社会性质，使中国由封建社会逐步沦为半殖民地半封建社会。这一变化导致社会主要矛盾的转变，外国资本主义与中华民族的矛盾成为最主要的矛盾。这标志着中国进入了旧民主主义革命时期。
中日不平等条约包括《马关条约》、《辽阳条约》等。《马关条约》《马关条约》是中国清朝与日本在甲午战争后签订的不平等条约。该条约规定，中国承认朝鲜的独立，同时割让辽东半岛、台湾岛及其附属岛屿给日本，并赔偿巨额军费。
t242次列车途经站点
T242次列车途经的站点依次为： 合肥站：作为起始站，是安徽省的主要铁路枢纽。 蚌埠站：位于安徽省蚌埠市，是T242次列车途经的重要站点之一。 徐州站：位于江苏省徐州市，是中国铁路的重要枢纽。 兖州站：位于山东省兖州市，为旅客提供了便捷的出行选择。
t242次列车途经站点如下：T242次列车（特快，有空调），始发站：无锡；终到站：哈尔滨。停靠无锡、常州、丹阳、镇江、南京、合肥、蚌埠、宿州、徐州、兖州、泰山、德州、天津、唐山、北戴河、锦州南、沈阳北、四平、长春、哈尔滨。全程27小时20分钟。
T242/T243次列车从合肥站到齐齐哈尔站总共有17站，分别是：合肥站、蚌埠站、徐州站、兖州站、天津站、唐山站、北戴河站、山海关站、锦州南站、沈阳北站、四平站、长春站、哈尔滨站、肇东站、宋站、大庆西站、齐齐哈尔站。T242班次列车，从天津站到齐齐哈尔站，班次名会转变成“T243”。
T242次列车，从合肥出发，一路经过16个站点，最终抵达哈尔滨，是一趟特快空调列车。
T242火车途径的车站包括无锡、常州、天津、唐山、北戴河和哈尔滨等。以下是部分主要车站的详细信息：无锡：起点站，无具体的发车和到达时间。常州：列车在常州站的到达时间为12：48，发车时间为12：54。天津：列车在天津站的到达时间为03：49，发车时间为03：56。
徐州到长春的T242次列车共停靠12个站点，这趟列车为乘客提供了便捷的跨省出行选择。从徐州出发，列车首先抵达的是宿州站，然后继续向北行驶，依次经过淮北站、商丘站、郑州站、新乡站、鹤壁站、安阳站、石家庄站、邢台站、保定站、北京站和天津站，最终到达长春站。
z188次列车途径哪些站?
Z188次列车途经的站点包括沈阳北、沈阳在内的29个站，沈阳火车站是沈阳铁路局管辖的特等站。
首先，Z188次列车从沈阳北站出发，终点到达深圳站。这趟列车途经的车站包括但不限于：沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山、海城、盘锦、沟帮子、锦州、葫芦岛、绥中、山海关、秦皇岛、唐山、天津、衡水、聊城、菏泽、曹县、商丘南、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、河源、惠州和深圳。
Z188次列车穿越多个城市，途经沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山、海城等29个站点，最终抵达深圳。这一列车的旅程覆盖了广阔的地理范围，从东北的沈阳北站出发，一路向南，直至到达中国的最南端——深圳。沈阳站，原名谋克敦站、奉天驿，是沈阳铁路局管辖的特等站。
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