唐山胶州铁路货运安全室（唐山铁路运输）

摘要： 本篇文章给大家谈谈唐山胶州铁路货运安全室，以及唐山铁路运输对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、胶济客运专线专线建设2、...

本篇文章给大家谈谈唐山胶州铁路货运安全室，以及唐山铁路运输对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、胶济客运专线专线建设
• 2、博山铁路历史
• 3、康家庄火车站简介

胶济客运专线专线建设

胶济客运专线总投资初步设计概算为98亿元，包括新建17座特大桥，63座大中桥，以及7座改建桥；781座小桥涵将新建或改建，正线铺轨499公里。按照铁道部和山东省的工程部署，17个月的工期目标明确。胶济客运专线与原胶济线并行，投入使用后，原线路将不再承担客运任务，实现客货分离，有效缓解了客货混行、运输压力大的问题。预计届时，胶济铁路的货运能力将达到每年2亿吨以上。

胶济客运专线是一条连接青岛与济南的铁路大动脉，以下是其基本介绍：全长与走向：全长365公里，起自青岛，途经潍坊、淄博，最终抵达济南东部。线路构成：其中173公里为新建的客专线，149公里利用了胶济铁路电气化工程改造后的线路，另有42公里的既有老线得以复用。

胶济铁路客运专线西起山东省省会济南，向东途经淄博、潍坊等地，直抵奥帆赛举办城市青岛。全线于2007年1月8日开工建设，共设13个车站，设计行车时速250公里，济南到青岛的行车时间仅需2小时。拥有百余年历史的胶济铁路在北京奥运会举办之际掀开了中国铁路发展史的新一页。

综上所述，胶济客专和济青高铁的重复修建是基于不同的定位和功能、满足不断增长的运输需求、完善交通基础设施以及带动相关产业发展等多方面的考虑。这种重复建设不仅有助于提高铁路运输的效率和可靠性，也能够促进山东省的经济社会发展。

博山铁路历史

1、博山区的八陡站，作为胶济铁路的一个重要站点，至今仍然承担着货运任务。这条铁路，诞生于1904年，是中国最早的现代化铁路之一，它连接着华北和华东，记录着中国半个世纪的经济和社会变迁。八陡火车站的建设初衷是为了德国掠夺资源，它是胶济线第一个支线——张（店）八（陡）线的终点站。

2、在中国山东省博山区内，有一个默默承担货运任务的小站——八陡站，它是中国最早的现代化铁路胶济铁路的一部分，诞生于1904年，见证了华北和华东地区近百年来的经济和社会变迁。作为胶济线张（店）八（陡）线的终点站，八陡站的设立与博山丰富的煤炭资源密切相关。

3、1920年7月至1921年冬，博山煤商马官和等人集资40万元（银元），建成规矩为两英尺的窄轨轻便铁路。该路自博山站以西向南依次设红门、山头、二亩圹、马家堰、八陡6个车站，干线长2523公里，另有八陡通往白谷囤等矿场支线523公里。 1911年，《山东省铁道公司帐略说帖》记有各站运输进款。

4、为获取丰富资源，德国强行修建了这条铁路。1904年6月1日，胶济铁路全线竣工通车，博山支线同时通车。博山支线之所以修到八陡，主要因为八陡拥有丰富的煤炭资源。据《博山区志》记载，周家地、田家地和走马岭等地曾发现唐代古煤井遗址，煤炭开采历史悠久。

5、南博山站，坐落在中国山东省淄博市博山区南博山镇这片土地上，是辛泰铁路线上不可或缺的一部分。它的历史可以追溯到1974年，自那时起，这个车站就被正式确立为四等站，归属于济南铁路局青岛铁路分局的管理范畴。

6、第一次世界大战爆发后，日军占领山东省，接管胶济铁路。为掠夺中埠一带铁矿资源，1915年日本人基本依据德国原设计方案修筑金岭镇-铁山的轻便铁路。1918年10月至翌年3月改筑为标准轨距线路，时线路全长098公里。

康家庄火车站简介

1、康家庄火车站，位于中国山东省高密市的康庄镇，是胶济铁路线上的一座历史悠久的车站。这座车站的建设可以追溯到1902年，历经了百年的沧桑变迁，至今仍保持着它的运营功能。根据最新的分类，它被定为四等站，邮政编码为261512。在客运服务方面，康家庄火车站主要负责旅客的上下车，为乘客提供便捷的交通接驳。

2、柳辛庄村位于石家庄市区北部，坐落在京广铁路和胜利北大街之间，北部紧邻三环公路，南部跨越石津灌渠。这个村庄的历史可以追溯到明朝弘治元年，由康家庄、康家营和柳新庄三个村落合并而成。最早的记载可见于康家营的圣佛寺碑记，以及万历八年的奶奶庙碑文，显示出“康家屯”和“康家庄”的名称。

3、康百万庄园，又名河洛康家，位河南省巩义市(原巩县)康店镇，始建于明末清初，是全国重点文物保护单位，国家AAAA级旅游景区，是十十八世纪华北封建堡垒式建筑的代表。

4、25路公交车是泰安市的一条公交路线，起始站为泰山火车站广场，终点站为鱼西村。 首班车发车时间为06：15，末班车发车时间为19：00。 该线路的票价最高为2元。 返程路线在地图上清晰显示。

5、一期工程于2006年9月开工，计划2011年建成通车。二期建设：会展中心——韦曲南 线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。预计2009年9月开工，计划2013年建成通车。

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