摘要：
本文目录一览：1、铁路货运外勤与铁路客运那个工种好些2、... 本文目录一览：
- 1、铁路货运外勤与铁路客运那个工种好些
- 2、汽车长途客运和货运哪种赚钱多?
- 3、货运车和客运车哪个快铁路
- 4、铁路局中是客运段好还是货运段好
- 5、铁路货车司机和客车司机哪个发展方向好?
- 6、铁路货运部门和客运部门哪个部门好
铁路货运外勤与铁路客运那个工种好些
铁路口碑相对较好。根据相关信息查询，外勤货运员和人打交道少，麻烦事也比较少所以铁路运维好。货车运维相对就相比麻烦累一点。
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客运好。客运开的火车头先进，自动化程度，舒适性都高。货运火车头型号老，低档一些。铁路货运和客运都是铁路车务系统的两个工种。货运主要是办理各种货物的承运，组织好装车和卸车工作。而客运则是负责售票、行包托运、组织旅客乘降等工作。这两个工种都是铁路的服务窗户，都是为货主和旅客服务的。
养路工 在铁路最好的5个工种中养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。
汽车长途客运和货运哪种赚钱多?
1、客运赚钱，客运选择好路线，赚钱速度很快的，可以在车下行李舱里代理运输一些小件货物，价格相对于略低于快递就可以，其中的利润很惊人。货运会被层层罚款，弄得不亏就不错了，而且养车费用很高、活也不稳定，油价起起落落的，都将剥削掉大部分利润。相对来说，货运对于车子的损耗要远远高于客运。
2、当然是开大巴车挣钱了，大巴车作为新疆大巴车的技术要好。开大巴车的客车是爱车。
3、客运版。客运版的二手车有更广泛的市场需求，因为可以用于个人家庭、商务旅行和租赁等多种用途。而货运版的二手车市场需求相对较小，主要面向需要运输货物的商业用户。客运版的二手车相对更加保养良好，因为通常用于载客，需要保持良好的外观和内部清洁度。
货运车和客运车哪个快铁路
1、公路运输铁路运输各有千秋，公路运输较铁路运输速度差不多，公路运输胜在灵活性强，可随时装车。腾辉物流业务包含乌鲁木齐及全疆发往全国整车、零担货物运输、大型设备运输、轿车托运、长途搬家、工地搬迁、农副产品运输等。
2、根据今日头条资料显示，我国除了重载列车外，一般的货运列车编组为60节，载重量约为3500吨，显然，货运机车的牵引力要比客运机车大得多，但速度没有客运机车那么快。
3、快运货物列车：为运送鲜活易腐货物、集装箱及其他需要急运货物，具有较高速度的列车，列车在单线铁路上行驶日运行在500km以上，在双线铁路上行驶日运行在800km以上。
4、有区别的，其实现在的火车头基本都有客车和货车模式，客车模式主要是速度快，货车模式主要是重载。
5、级别有不同角度的划分，单线双线（一般是双线），时速不同。客货取向方面的两大类型是客运专线和客货共线，没有货运专线的快铁。
铁路局中是客运段好还是货运段好
1、总的来说，铁路局内的各个部门包括机务段、车辆段、通信段、电务段、供电段、客运段、车务段等等。综合来看，大家普遍认为在这些部门中，车务段在站内的整体表现较好。然而，具体的评判还需考虑岗位要求和个人发展情况。
2、“七十二行，行行出状元”，只要你喜欢，有兴趣，又与你所学的专业对口，那就是最好、最有发展前途的工种。从我对铁路的了解看，我认为车务段，管辖车站的行车、客运、货运比较有发展前途和前景。因为这里的科技含量相对较高。
3、待遇差不多，我们这边货车段好，工作环境也差不多，但是客车段肯定在城市附近，货车段就不一定了，有的列检所很偏远。
4、客运段好。机务段是负责火车的日常维护，保证火车运行的安全，工作繁重。客运段则是直接在列车上工作，负责查验车票以及服务旅客。客运段工作轻松，所以客运段好。机务段维修火车，主要集中在夜间，工作黑白颠倒。客运段的工作是在列车上，不用风餐露宿，不用夜间加班，只需跟随火车从起点到终点。
5、最好，相对最轻松，然后是 客运段 ，最累的是 机务段 。收入的话，应该是机务段的司机高一点，也高不了多少，据说车务段奖金很多的。至于去哪里的话，如果你家在怀化附近，建议你去怀化好了，广州和怀化收入差不多，房子可就贵多了，铁路职工总体收入都是差不多的，地方越小，优越感越强。
铁路货车司机和客车司机哪个发展方向好?
1、首先视力要好！其次，客车驾驶安全，工资低，换班休息时间长。货车驾驶挺危险的（尤其大货车），不过货车司机工资还行的吧，不同地区不一样。而且要有保险吧。
2、首先直接回答你的问题：货车稍微多一些。但还得看司机性格，因人而异，如果性格懒惰一些的话就开客车（客车稳定）；勤奋一些、能吃苦耐劳的就开货车（货车波动）。
3、待遇差不多，我们这边货车段好，工作环境也差不多，但是客车段肯定在城市附近，货车段就不一定了，有的列检所很偏远。
4、客运开的火车头先进，自动化程度，舒适性都高。货运火车头型号老，低档一些。工作时间都差不多，客运司机有时可以混个饭吃（有餐车） ，货运司机只有啃自备粮。
5、“七十二行，行行出状元”，只要你喜欢，有兴趣，又与你所学的专业对口，那就是最好、最有发展前途的工种。从我对铁路的了解看，我认为车务段，管辖车站的行车、客运、货运比较有发展前途和前景。因为这里的科技含量相对较高。
6、都可以。考火车司机后可以从事驾驶客车或货车的工作，具体取决于招聘的岗位和公司的需求。货车司机的需求量比较大，因为货车的运行时间和里程都比客车更长，需要更多的司机来满足运输需求。如果个人表现出色，技能水平高，也可以驾驶客车。
铁路货运部门和客运部门哪个部门好
1、铁路系统内，无论在客运还是货运部门，个人的职业发展主要取决于能力、经验和人际关系。有能力和良好关系的工作人员更容易获得晋升和培训机会。因此，在选择部门时，也应考虑自己的长远职业规划。 个人建议：作为一名经验丰富的铁路工作人员，建议对即将加入铁路系统的新同事考虑个人职业兴趣和生活平衡。
2、肯定货运部门好，工资收入差不多，但客运管的严格，又特别累。
3、从工资角度考虑，同一个系统内差别不大。从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。对于列车上的清洁，也得费点心。
4、铁路局修客车好。根据查询相关信息显示，客车的发展前景好于货车。铁道车辆在车辆系统里是个大概念，详细划分有客车车辆，货车车辆，客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用，铁道机车当然就是分到机务段的，同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车，在机务段内也有检修与运用。
5、北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般 没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。
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