铁路集团公司货运整改（铁路局整改）

摘要： 本文目录一览：1、铁路货改下一步内部利益分配2、...

本文目录一览：

• 1、铁路货改下一步内部利益分配
• 2、中铁特货公司挖潜提效推动特货物流高质量发展
• 3、货改半月有余铁路总公司负债仍堪忧
• 4、铁路货物运输服务质量监督监察办法
• 5、高铁有望开行货运动车组物流格局恐生变
• 6、国能铁路装备公司状态修让重载铁路货运更安全高效

铁路货改下一步内部利益分配

1、改革最为核心的区域在铁路内部的利益关系分配，包括货运指令的统一与货运收益分配的分散之间的矛盾等，这些将会是货运改革的攻坚阵地。“下一步的货运改革肯定是需要从铁路内部的体制结构调整入手，这将会是一个长期的阶段，不可能一蹴而就。

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2、昨日 （6月16日），记者从可靠渠道获悉，铁路货改继拆分三大运输公司重构铁路多元化经营格局后，运输收入管理也将有重大变化，货改增收全部留给铁路局。货运改革是铁路改革进入“深水区”的重要标志。为确保顺利实施，中铁总专门成立了货运组织改革工作领导小组，盛光祖亲任组长。

3、所谓“一口价”，就是将铁路以往花样繁多的收费项目进行整合和简化，根据服务区间和服务内容的不同单独核定服务成本，单独定价报给货主，做到“一口报价、一张货票核收”，使货主不再分头缴费；然后铁路内部再自行进行切分、清算。同时也可保证明码标价，公开透明。

4、铁路货运长期存在手续繁杂、组织脱节、收费混乱和运力分配不够透明等问题，涉及机构多、人员杂，成了一本算不清、改不动的烂账。让习惯了冷脸子、批条子的“铁老大”，转型为热心肠、跑腿忙的“店小二”，让装进私人口袋的公家利益回流，实非易事。

中铁特货公司挖潜提效推动特货物流高质量发展

连日来，中铁特货物流股份有限公司认真学习贯彻中国国家铁路集团有限公司领导干部会议精神，把迎接党的二十大胜利召开作为最重要的政治任务，精心部署、迅速行动，深入挖潜提效，以更高的标准、更实的举措、更大的力度做好下半年工作，全力打好货运增运增收攻坚战。

今年以来，中铁特货运输有限责任公司认真贯彻中国铁路总公司工作会议精神，盯准市场，强化营销，主动作为，促进商品汽车、冷链物流大幅增收上量，前两个月经营收入同比增长46%，实现良好开局。

连日来，中铁特货物流股份有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，聚焦“四保”目标任务，在抓好疫情防控工作的同时，优化物流全过程组织，进一步提高运营质量和运输时效，确保铁路特货物流运输安全畅通。中铁特货公司及时沟通各区域用车需求，精准做好车辆调配，实现车货有序衔接。

今年以来，中铁特货物流股份有限公司郑州分公司扎实开展铁路服务文化建设示范点创建活动，着力提升服务质量，为推动铁路特货物流高质量发展持续贡献力量。中铁特货公司郑州分公司坚持以职工为中心，深入推进“三线”建设，在改善职工生产生活条件、关心关爱职工身心健康等方面持续发力。

今年以来，按照中国国家铁路集团有限公司总体要求，中铁特货公司积极发挥铁路优势，推动商品汽车国际联运项目，实现铁路商品汽车国际联运业务的高质量发展。截至5月31日，商品汽车国际联运项目累计发送1592车14980台，同比增长130.71％。其中，5月发送249车2398台，同比增长379％。

货改半月有余铁路总公司负债仍堪忧

1、自6月15日启动以来，铁路货运改革推行已经半月有余，市场化改革在得到肯定的同时，中国铁路总公司依然面临负债持续增长的处境。“铁路货运改革只是铁路总公司市场化改革的第一步，今年的任务就是‘摘帽子’，进行市场化试水。如果改革太快会容易造成国有资产流失。

2、发改委综合运输所运输管理研究室主任刘斌表示，城际铁路、市域（郊）铁路和支线铁路，属于预期收益较低的项目，需要相关部门尽快出台详尽的优惠政策与配套细则。而资源开发性铁路是“赚钱项目”，也是目前铁路运输收入的主要来源，而放开可能会使中国铁路总公司陷入两难境地。

3、月5日发改委集中批复了25个城市的轨道交通建设项目。除江苏沿江城市群城际轨道交通网规划、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划投资额暂未公布外，其余23个项目总投资额超8400亿元。除了轨道项目，发改委网站当日又陆续公布了13项地区公路工程项目，10个环保投资项目以及多个集装箱码头和航道的批复。

4、如果说人事和资产的去留是每次铁路改革都要破解的难题，那么高铁狂潮后的巨额债务则成为当下中国铁路的险窠，制约着整盘改革棋局的进退。“7·23”事故后，有关铁路改革的呼声再次涌现于媒体报端，包括《人民日报》在内的官方媒体都曾建议铁道部以事故为契机，推进改革进程。

5、根据中国铁路总公司近期发布的数据可以看出，因今年上半年建设资金不足，1月至7月全国铁路固定资产投资仅完成了26145亿元，因此，有近4000亿元投资需要在下半年余下的5个月内实施。

铁路货物运输服务质量监督监察办法

第一条　为提高铁路货物运输服务质量，贯彻执行《铁路货物运输服务质量标准》，促进铁路货物运输工作发展，特制定本办法。

第六十七条 为加强对货运工作的监督检查，维护人民铁路为人民的宗旨，搞好路风建设，保证货运安全，总公司和铁路局均应建立货运监察制度，配备监察人员，严格执行《铁路货物运输服务质量监督监察办法》，做好监察工作。

高速铁路、城际铁路等客运专线及旅客列车禁止运输危险货物，法律、行政法规另有规定的除外。第五条　铁路危险货物运输安全管理坚持安全第预防为主、综合治理的方针，强化和落实铁路运输企业、专用铁路、铁路专用线等危险货物运输相关单位(以下统称运输单位)的主体责任。

修订后的《规定》将全面取代旧规章，进一步完善和加强铁路危险货物运输安全监督管理，夯实铁路危险货物运输安全的法治保障。 修改的主要内容 （一）进一步明晰了危险货物范围。

第十七条　公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。旅客违法携带、夹带管制器具或者违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

高铁有望开行货运动车组物流格局恐生变

近日，记者从铁路知情人士处证实，鉴于电商对铁路货运需求的愈发增大，中铁总公司近期正联合多方抓紧研究货运动车组的立项问题，短期内有望在高铁线路上开行专门的货运动车组。

目前，已经有多家快递服务企业在与广铁集团洽谈高铁货物快递合作事宜。 专家表示，广铁一系列铁路运输改革新举措，意味着铁路系统尝试利用新的运输组织方式和铁路价格优势构建全程物流体系，由此突围散货快运市场。

中国铁路总公司即将于6月15日开始启动货运改革，其运输局局长程先东透露中铁总的货运业务将从以往的六类扩至七类，高铁快递就是最新增加货运类别。这一表态，意味着中国铁路总公司将正式认可高铁快递。记者从中铁总公司获悉，目前高铁快递将由各路局视各自需求而定，总公司不做任何限制。

值得注意的是，此次货运改革中的一大亮点是高铁快递业务的推出。据介绍，“高铁快递”是利用高铁确认列车(每条高铁线路每天最早开行的一列不载客动车组)和载客动车组列车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。

广铁集团已经在今年三月尝试开放了往返于武广高铁长沙南站与广州南站之间的快递业务承运业务。每天高铁客运业务开放之前，会有动检列车（就是装备了大量检测设备的动车组）收集各种数据，检测铁路安全状况，现在就靠每天凌晨开行的动检列车运送货物。高铁列车停站时间短，货物装卸耗费时间多。

国能铁路装备公司状态修让重载铁路货运更安全高效

位于河北省沧州市黄骅港的国家能源集团智能运维“状态修”整备线，自状态修第一列车2019年10月28日驶出黄骅港整备线，到现在，不到3年的时间里，全面深入推进状态修。

国能铁路装备有限责任公司联系方式：公司电话010-58133261，公司邮箱tlhcysfgs@chnenergy.com.cn，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：国能铁路装备有限责任公司是2013-08-28在北京市海淀区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市海淀区西三环北路87号14层1-1401。

国能铁路装备公司稳定。国能铁路装备公司是央企，国能铁路装备有限责任公司（简称铁路装备公司）是国家能源集团的全资子公司，作为国家能源集团产运销一体化运营的重要组成部分，承担着集团公司机车货车的维修保障、设备租赁及铁路线路的维修养护工作等业务。每月工资是8900元，还有五险一金，待遇好。

是的。国能铁路装备有限责任公司沧州分公司是国企，因为国能铁路装备有限责任公司是国家能源集团的全资子公司，而国能铁路装备有限责任公司沧州分公司是国能铁路装备有限责任公司的子公司，也是由政府控股的国有企业公司。

好。国能铁路装备有限责任公司，工作环境舒心安逸，每日工作固定时间8小时没有额外加班要求，工作压力小上手轻松。国能铁路装备有限责任公司，每月平均工资为7000元，享受五险一金以及年终奖、交通补助、餐补等福利补贴。