摘要：
本篇文章给大家谈谈海上货运火灾索赔论文目录，以及海上货运事故产生的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、海上货运事故索赔和理赔知识要点... 本篇文章给大家谈谈海上货运火灾索赔论文目录，以及海上货运事故产生的原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
添加微信好友, 全国各地回程车调度
复制微信号
本文目录一览：
海上货运事故索赔和理赔知识要点
合理原则。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。及时原则。海上保险的主要职能是提供经济补偿。保险事故发生后，保险人应迅速查勘、检验、定损，将保险赔偿及时送到被保险人手中。海运保险理赔相关流程 (一)损失通知。
按照事故的实际情况，分析造成事故的原因，确定损失的程度或准确数量。对应该索赔的货物，必须坚持索赔。2．有根有据。处理对外索赔案件，要进行深入细致地调查研究，掌握货损货差的有效证件。根据运输合同的规定，尊重有关的国际惯例，做到有根有据，这是处理货物索赔的基础。3．合情合理。
下面一起来具体了解一下海上货物运输保险索赔程序是什么吧？损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。查勘检验。
根据货物到目地港发生货损，需要在收货港解决并索赔的原则。 当发现货物受损时，首先第一时间与当地船公司或代理取得联系，将货损信息第一时间通知他们。要求船公司对货损做出书面的证实，此证明对日后向船公司索赔和向保险公司索赔都是一个非常重要的证据。
海上货运风险的种类有哪些?
平安险(freefromparticularaverage)，简称F.P.A.，国际上称为“不包括单独海损险”。保险人承担自然灾害和意外事故造成货物的全部损失，运输工具遭受灾害事故而造成货物的部分损失以及有关费用的赔偿责任。水渍险，简称W.A.或W.P.A.，国际上称为“包括单独海损险”。
海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。平安险保险责任：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
一般外来风险包括偷窃、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等。特殊外来风险涉及战争、罢工、拒绝交货等政治、军事、国家政策或国际组织禁令导致的风险与损失，如运送货物的船只被扣留、新政策或禁令导致货物无法进出口等。
平安险(FPA)平安险只负责赔偿自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水）造成的货物全损，另外对于运输工具发生意外事故造成的货物全部和部分损失，平安险都负责赔偿。此外，平安险还负责赔偿货物装卸时整件落海、共同海损、施救费用、救助费用和船舶碰撞责任。
三井住友海上火灾保险集团的企业新闻
同年10月，两家公司合并，“日本三井海上火灾保险公司上海分公司”更名为“日本三井住友海上火灾保险公司上海分公司”。2007年9月，为了深化中国市场，原“日本三井住友海上火灾保险公司上海分公司”转变为完全由“日本三井住友海上火灾保险公司”投资的子公司，即“三井住友海上火灾保险（中国）有限公司”。
为了更深入地扎根于中国，2007年9月，日本三井住友海上火灾保险公司上海分公司转型为由“日本三井住友海上火灾保险公司”全资拥有的子公司，即“三井住友海上火灾保险（中国）有限公司”（简称：三井住友海上（中国）），这标志着其在中国的战略转变。
三井住友海上火灾保险集团在中国历年保费收入情况如下：2005年，保费收入为155，832万元。2006年，保费收入上升至182，242万元。2007年，保费收入增长至249，522万元。2008年，保费收入达到293，712万元。2009年，保费收入为328，282万元。2010年，保费收入突破405，302万元。2011年，保费收入达到448，362万元。
日本三井住友海上火灾保险公司(Mitsui Sumitomo Insurance Co.， Ltd.)在中国的业务表现出色，然而，在其他日资财产保险公司如日本公司将其大连分公司升级为中国子公司的背景下，三井住友保险加速了相应的改造进程。
三井住友海上火灾保险公司上海分公司，隶属于三井住友海上火灾保险集团，成立于2001年5月，是中国第二家开业的日本独资财产保险公司。主要业务包括财产保险、健康及意外保险以及再保险。该集团对中国的保险业发展始终保持着高度关注。
日本的保险业历史中，三井住友海上火灾保险株式会社的诞生是两家公司合并的产物。2001年10月1日，由三井海上和住友海上合并而成，新公司致力于全球财产保险、人寿保险、金融服务和风险管理等领域，通过集团实力提供全方位的客户支持和个性化的保险产品和服务。
渔船事故赔偿标准
1、收入损失：依据死者生前的综合收入水平，计算因死亡导致的收入损失。计算公式为：收入损失 =（年收入 - 年个人生活费）× 死亡时起至退休的年数 + 退休收入 × 10。其中，死者年个人生活费占年收入的25％－30％。 医疗、护理费：具体费用根据前述规定第（二）项确定。
2、具体包括：渔民死伤的劳动合同(或侵权)赔偿，向肇事责任方索赔追偿船员死伤的赔偿金，渔船修理费用支付、向责任方索赔渔船财产损失、营业损失等。向救助方支付救助报酬等。海上交通事故中造成人员伤亡的，可以参照一般交通事故赔偿项目索赔。
3、赔偿标准：（1）渔工遭受意外伤害事故，并自事故发生之日起180日内以该次意外伤害为直接原因死亡或伤残的，按会员承担的责任赔偿。死亡的赔偿金额以保险金额为限，伤残的按条款所附《渔工伤残程度及赔偿比例表》标准赔偿。
4、法律分析：家属因工伤死亡的可以领取丧葬金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金赔偿。丧葬金的标准是6个月统筹地区上年度职工月平均工资；一次性工亡补助金标准是上一年度全国城镇局面人均可支配收入的20倍。
5、肇事方需赔偿1516万元。在审理过程中，如何计算死亡赔偿金成为争议焦点。原告希望按照城镇居民的标准计算，而被告则认为应根据遇难船员的户籍情况分别计算。法院最终依据《中华人民共和国侵权责任法》第十七条的规定，决定以相同数额确定死亡赔偿金，保护了原告的权益。一审判决后，各方均未提起上诉。
什么是海上货物运输战争险
1、海上货物运输战争险作为海上货运险的特殊附加险之一，承保一些有可能造成巨大损失的政治风险，具体包括战争、类似战争行为和敌对行为，武装冲突或海盗行为。
2、海上货物运输战争险（War Risk）：战争险是承保因战争或类似行为导致货物损失的险种。投保条件是必须先投保货运基本险，然后才能附加。战争险责任范围包括：战争导致的货物损失，如捕获、拘留等；常规武器造成的损失；以及共同海损的费用。
3、特殊附加险共有2种： 海上货物运输战争险（War Risk)海上货物运输战争险是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。
郭国汀的人物论著
1、郭国汀是一位著名学者和作家，他的人物论著包括： 《毛泽东形象解析》：这本书对毛泽东的个人形象、政治思想、行为方式等进行深入分析，揭示出其领导风格的弊端和导致文化大革命的原因。
关于海上货运火灾索赔论文目录和海上货运事故产生的原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
还没有评论，来说两句吧...