货运船出发海难该怎么赔偿（货船出海有风险吗）

摘要： 本篇文章给大家谈谈货运船出发海难该怎么赔偿，以及货船出海有风险吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、我国海运货物保险的三种基本险别的赔偿范围...

本篇文章给大家谈谈货运船出发海难该怎么赔偿，以及货船出海有风险吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、我国海运货物保险的三种基本险别的赔偿范围是什么
• 2、为什么海难救助的救助款项可以优先
• 3、烟台11·24特大海难的事故赔偿
• 4、船舶优先权的五大顺序

我国海运货物保险的三种基本险别的赔偿范围是什么

海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。平安险保险责任：被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。

中国人民保险公司为国际贸易海洋货物运输提供三种基本险别：平安险、水渍险和一切险。平安险负责赔偿货物因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害导致的全损或推定全损。推定全损是指货物的实际全损不可避免，或恢复、修复受损货物及运送至目的地的费用超过货物价值。

根据《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种。平安险责任范围包括：（1）自然灾害造成的全部损失。（2）意外事故造成的全部损失和部分损失。（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失。

责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。（一） 平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。

责任范围包括：（1）、自然灾害造成的全部损失。（2）、意外事故造成的全部损失和部分损失。（3）、意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失。注：平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。

为什么海难救助的救助款项可以优先

第三，船舶吨税、引航费、港务费以及其他港口规费的缴付请求享有优先权。第四，海难救助产生的救助款项给付请求享有优先权。第五，船舶在运营中因侵权行为产生的财产赔偿请求同样享有优先权。

其次，在船舶运营过程中产生的人员伤亡赔偿请求，排在第二位，得到清偿。再者，船舶吨税、引航费、港务费以及其他港口规费的缴付请求，按顺序位列第三，被优先考虑。紧接着，海难救助的救助款项给付请求，位于第四位，得到清偿。

没有海难救助 船就没有了 一切损失的赔偿无从谈起，更不要说抵押权了，所以救助费用是船舶优先权中首先受偿的部分。

船舶优先权的五大顺序，具体如下：劳动报酬和社保费用的给付请求；人身伤亡的赔偿请求；规费的缴付请求；海难救助款项的给付请求；侵权的财产赔偿请求。

船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求也享有优先权。更重要的是，对于海难救助的救助款项的给付请求，以及在船舶营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求，同样适用船舶优先权。

其二，在船舶运营过程中产生的人员伤亡赔偿请求也属于船舶优先权担保的债权范围。在发生此类情况时，受伤人员有权优先获得赔偿。其三，船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求，此类费用是船舶在港口进行作业时必须承担的费用，且在船舶被处置时享有优先权。

烟台11·24特大海难的事故赔偿

每位遇难者获得一次性赔偿5万元，其中两位遇难的韩国乘客各得到了约70万元的赔偿。另外规定在数日之内，认领尸体并火化的给全额，如果延误的，则按天扣除赔偿费。幸存者如马士奇和邵明慧得到了约5600元的赔偿费。

事后，每位遇难者获得一次性赔偿5万元，部分韩国乘客获得约70万元赔偿。幸存者获得约5600元赔偿。2000年6月1日，“大舜”轮被打捞出水，发现19具尸体，另有5人未找到，可能永远无法寻回。船长曲恒明亦在其中。

沉船位置靠近海岸，救援船只立即展开营救，共救出22名生还者，其余282人不幸遇难。沉船后的尸体被冲到岸边，当地救援力量全力进行搜救。事后每位遇难者获得一次性赔偿，幸存者也得到了相应赔偿。

船舶优先权的五大顺序

1、船舶优先权的五大顺序，具体如下：劳动报酬和社保费用的给付请求；人身伤亡的赔偿请求；规费的缴付请求；海难救助款项的给付请求；侵权的财产赔偿请求。

2、法律分析：船舶优先权的清偿顺序如下：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求等。

3、法律分析：船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权三者的受偿顺序在关于船舶的这三项权利中，只有船舶留置权需要占有船舶。这就使得在同一船舶上可能会发生存在两种或三种担保物权的情况，必须确定它们竞合时的受偿顺序，根据我国海商法的规定，三者受偿顺序为：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。

4、船舶优先权的五大顺序为拖船或救援船的优先权、信号灯或声音信号的优先权、右舷通航的优先权、大船优先权、进入港口或离开港口的优先权。拖船或救援船的优先权 根据国际海事法规定，若船只需要拖船或救援船的协助，则这些船具有优先权，其他船只应该避让它们。

5、船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。以船舶为标的债权受偿的顺序是：第一位是船舶优先权，第二位是船舶留置权，第三位是船舶抵押权，第四位是其他一般债权。

6、船舶优先权的清偿顺序具有明确性，具体如下：首先，船长、船员以及在船上工作的其他在编人员的工资、劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求，优先得到清偿。其次，在船舶运营过程中产生的人员伤亡赔偿请求，排在第二位，得到清偿。

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