df4b货运车（df4d货运机车）

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摘要： 本篇文章给大家谈谈df4b货运车，以及df4d货运机车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、东风4B型1986号车究竟出了什么事?...

本篇文章给大家谈谈df4b货运车，以及df4d货运机车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

1、东风4B型1986号车究竟出了什么事?
2、DF4B车号的区别
3、东风4B型柴油机车主要技术参数
4、df4a和df4b区别

东风4B型1986号车究竟出了什么事?

东风4B货运型首台机车，于1986年3月在乌鲁木齐铁路局管内的南疆铁路上顺利通过了高原线路牵引试验。高原型机车主要运用在青藏铁路集团公司的青藏铁路、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局。1986年12月，大连厂又研制了第一台东风4B客运型机车（2101），率先配属上海铁路局上海机务段使用。

6年，又研制了东风4B客运型（坊间俗称“桔子”）内燃机车，除牵引齿轮传动比由货运型的63：14，改为客运型的71：21外，机车的结构基本相同，齿轮比的改动实现了将货运机车“多拉慢走”转变为客运机车“少拉快跑”的目标。东风4B客运型最大运营速度为120 km/h，1987年起开始批量生产。

为了行车安全，从1986年起，机车加装了自动停车、信号和无线调度电话等设备。1989年，东风4B型机车进一步提升了性能，增设了两级电阻制动装置，强化了制动性能，确保了机车运行的稳定和高效。

东风4B型内燃机车东风4型内燃机车投入批量生产后，随着运行时间的增长，机车和柴油机都暴露出一些质量问题。针对这些问题，工厂进行了多方面的攻关改进，经过较长时间的试验考核后，于1982年1月研制出了第一台东风4B型内燃机车样车。

5年起，东风4B开始批量生产，替代了东风4型，成为国内功率最大的电传动内燃机车，并逐渐取代进口产品。同年，大连机车厂还推出了高原型（“武警”）和客运型（“橘子”）机车，分别针对青藏高原和客运需求进行优化。

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直到1986年，资阳厂完成向B型机车的技术改造后，才停止A型机车的生产。1 大连厂和资阳厂总计生产了843台A型机车，大连厂生产了31台客蔽手运型和770台货运型，资阳厂生产了42台货运型。

DF4B车号的区别

1、DF4系列机车分为货运和客运两种型号，各自有不同的车号范围和柴油机型号。首先，DF4货运型机车的车号从0001至0108，采用的是大连机车车辆厂生产的16V240JZ柴油机。接着，DF4A货运型的车号范围为0109至0770，柴油机型号升级为16V240JZA，同样出自大连机车车辆厂。

2、首先，调速方式是两者的一个显著区别。DF4A采用的是有级调速，意味着其速度变化是通过一系列预设的档位进行调整，而DF4B则采用无级调速，提供更连续和精细的速度控制。其次，增压器设计也是区分它们的重要因素，DF4A和DF4B可能搭载了不同的增压器，对性能和效率产生影响。

3、机车尺寸为21100mm x 3309mm x 4755mm。型号和编号范围广泛，例如DF4B1986，为16V240JZB型，构造速度100km/h，是大连机车厂生产的货运型机车，部分型号如1986号因事故报废，后由四方机车厂生产了方头车，与7367365号机车相似。

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东风4B型柴油机车主要技术参数

东风4B型柴油机车主要用于干线的客运和货运任务，其轨距为1435mm，轴式为Co-Co，轴径为1050mm，标准轴重为23±3%。整备重量为138±3%。最小通过曲线半径为145米，具备不同的速度规格：客运最大速度可达120km/h，持续速度为25km/h；货运则为100km/h，持续速度为26km/h。

动力系统方面，东风4B采用了16V240ZJB型柴油机，与东风4型和4A型的16V240ZJ系列相比，尽管装车功率保持在2430千瓦，但实现无级调速，转速范围扩大到430~1000转/分钟。柴油机的增压器和关键部件如曲轴、连杆、活塞、油泵也进行了升级。

按东风4B型货运机车牵引4000吨计算，在平直线路上运行的最高平衡速度为73公里/小时。在相同应用情况下，东风4B型的燃油消耗率比东风4型约低4%，空转油耗约降低25%，万吨公里的油耗量约降低6%，轮周效率由373%提高到347%。机车大修周期延长30% 。