国际货运代理行业制度（国际货运代理业的定义）

摘要： 今天给各位分享国际货运代理行业制度的知识，其中也会对国际货运代理业的定义进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、什么是国际货运代理...

今天给各位分享国际货运代理行业制度的知识，其中也会对国际货运代理业的定义进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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本文目录一览：

• 1、什么是国际货运代理人
• 2、国际货运代理行业的前景与现状
• 3、上海市国际货运代理行业协会协会章程
• 4、2010年国际货代综合辅导之国际货运代理的责任限制
• 5、对外经济贸易部关于国际货物运输代理行业管理的若干规定

什么是国际货运代理人

缩写FIATA)所下的定义是：“国际货运代理人是指根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理人也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如寄存、储货、报关、验收、收款等。

国际货运代理人是指在客户的委托下，根据客户指示处理货运运输事宜的专业人士。尽管他们并非实际承运人，但在海运实践中，由于其法律地位不明确，常常对其应承担的法律责任产生争议。本文将讨论如何识别国际货运代理人的法律地位。

货运代理人是指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、租船以及订舱等业务的人。货主与货运代理人的关系是委托和被委托的关系，在办理代理业务过程中，货运代理人对货主负责，并按提供的代理业务项目向货主收取代理费。

国际货运代理协会联合会将货代定义为：依据客户的要求或指示，为了客户的利益而提供货物服务的人。这些人不是承运人，但可以从事与运输合同有关的活动，如货物储存、报关、验收、收款等。

国际货运代理人是指为了客户的利益，依据客户的指示承揽货运进行运输的人。虽然国际货运代理人本人并不是承运人，但是在海运实践当中，由于其法律地位的模糊，常常对他们应当承担的法律责任存在很大的争议。本文将要讨论如何判断国际货运代理人的法律地位这一问题。

在中国，国际货运代理业的定义是由国际货物运输代理企业作为进出口货物收货人、发货人的代理人，或者作为独立经营人从事国际货代业务。作为代理人，国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理相关业务，并收取代理费或佣金。

国际货运代理行业的前景与现状

总结而言，国际货运代理业在中国的发展仍处于初级阶段，但已展现出巨大的发展潜力和市场前景。通过不断优化行业结构、提升服务水平和加强人才培养，中国货运代理业有望在全球市场中发挥更重要的作用。

综上所述，国际货代行业正处在快速发展期，未来市场前景广阔。随着技术进步和服务质量的不断提升，货代企业将更好地服务于全球贸易，推动全球经济一体化进程。

在当今全球化的大背景下，国际货运代理行业的重要性日益凸显，已经成为国际贸易中不可或缺的一环。随着全球经济的不断发展，贸易活动愈发频繁，货代行业也随之呈现出蓬勃发展的态势。然而，我国的货代市场却呈现出一种量多质弱的局面，行业内竞争异常激烈。

管理日趋完善：国际货运代理并不是一件容易的事情，市场的管理也在逐渐完善，健康有序的经营环境，对于代理商来说，更有利于其发展。

国际货运代理行业的发展趋势与国际贸易紧密相关，其发展受到全球宏观经济和国际贸易状况的显著影响。 新冠疫情和中美贸易战的不确定性对国际货运代理行业带来了挑战，业务需求因国际贸易的不稳定而减少。

我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。

上海市国际货运代理行业协会协会章程

上海市国际货运代理行业协会（以下简称“本会”），英文名称为SHANGHAI INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS ASSOCIATION（SIFFA），是由批准从事国际货运代理业务的企业发起组成，以服务会员为主要任务的非营利性行业组织。

年3月17日～25日，参加国际货运代理联合会（FIATA）在印尼巴厘岛2003年年会，中国取得FIATA2006年年会举办权后，协会配合中国国际货运代理协会和市政府，进一步做好申办地上海的工作，会议决定：2006年FIATA年会在中国上海举行。

中国国际货运代理协会是一个由国内注册的国际货运代理企业及相关单位自愿组成的行业性、全国性、非营利性社会组织，英文名称为CHINA INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS ASSOCIATION，简称CIFA。

2010年国际货代综合辅导之国际货运代理的责任限制

1、除外责任又称免责，是指根据法律、国际公约、运输合同的有关规定，责任人免于承担责任的事由。

2、在国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输企业、商检、海关、银行金融、港口、船代和货代等部门与企业之间的联系，相互配合、密切协作，充分调动各方面的积极性，形成全局系统观念，共同完成国际货物运输任务。

3、国际货运代理的赔偿责任 国际货运代理协会一般规定的赔偿原则有两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。 赔偿责任原则 收货人在收到货物时发现货物丢失或损坏，并能证明损失或损坏是由货运代理人的过失造成的，即向货运代理人提出索赔。

4、年5月31日，16个 国家的货运代理协会在奥地利首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，这一非营利性的国际性的非政府货运代理组织，以维护全球货运代理人的利益，并促进该行业的发展。1965年，FIATA在瑞士设立了总部秘书处，以协调全球货运代理行业的活动，加强与其他国际组织的合作。

5、）对货物的部分灭失或损害则按比例赔偿。5）如货物在应交付日多少天内仍为交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。

6、赔偿责任：如果收货人在收到货物后发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，收货人可以向货代提出索赔。一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后一定天数，否则可能无法获得赔偿。

对外经济贸易部关于国际货物运输代理行业管理的若干规定

第一条　为适应我国对外经济贸易发展的需要，维护我国进出口货物运输秩序和国家利益，加强对国际货物运输代理企业的管理，提高行业服务水平，更好地为我国对外经济贸易服务，特制订本规定。

第一章　总则第一条　为维护国际货运代理市场秩序，加强对国际货运代理业的监督管理，促进我国国际货运代理业的健康发展，经国务院批准、由对外贸易经济合作部（以下简称外经贸部）一九九五年六月二十九日发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》（以下简称《规定》）制订本细则。

此规定适用于境外投资者以中外合资、中外合作以及外商独资形式设立的接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的外商投资企业（以下称“外商投资国际货运代理企业”）。

根据中华人民共和国对外贸易经济合作部的1995年5号令，国务院于1995年6月6日批准并发布了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》，旨在规范国际货物运输代理行为，保障相关各方权益，并推动对外贸易的发展。

第四条　国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门（以下简称地方对外贸易主管部门）依照本规定，在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内，负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。

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