货运源头治超单选题（货运源头治超实施方案）

摘要： 本篇文章给大家谈谈货运源头治超单选题，以及货运源头治超实施方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、交通运输综合执法大队内设机构...

本篇文章给大家谈谈货运源头治超单选题，以及货运源头治超实施方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、交通运输综合执法大队内设机构
• 2、运管专员是干什么的
• 3、治超是什么意思
• 4、道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务
• 5、源头治超管理办法
• 6、交通超载的责任书

交通运输综合执法大队内设机构

（一）办公室，（二）组织宣传科，（三）法制科，（四）综合保障科，（五）安全应急科，（六）科技信息科，（七）路政管理科，（八）运政管理科，（九）货运源头治超办公室，（十）违章处理室等。

七个执法大队分别负责不同的区域执法工作，包括直属（机动）大队、龙湖大队、金平大队、濠江大队、公路大队、港口大队和航道水政大队。

交通运输行政综合执法局或执法总队主要由多个部门构成，其中包括高速公路路政、运政、港口、海事、公路工程质检等。这些部门在各地的名称可能有所不同，但它们共同构成了一个综合性的交通执法体系。各地在组建综合行政队伍时，通常会根据省级或市级制定的“三定”方案进行改革组建。

交通局是属于行政性质的单位。交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。

交通局综合行政执法局隶属于交通运输局，它是一个内设机构，主要负责指导和监督本地交通行政执法工作。具体而言，该机构在本地交通行政执法中扮演着重要的角色，不仅需要进行日常的监督检查，还承担着行政处罚和行政强制的任务。

交通局综合行政执法局作为行政执法机构，属于公务员编制，是交通运输局的一个重要内设机构。其主要职责是指导、监督本地交通行政执法工作，同时负责本局的监督检查、行政处罚和行政强制工作。此外，该部门还承担了组织查处重大违法案件和协调跨区域交通执法的任务。

运管专员是干什么的

1、运管专员是干什么的1 运管工作人员在高速公路上管理车辆。 运管是公路路口上管理运输车辆的管理行为、职责。运管可以查养路费、超载。

2、提高物流效率、提升核心竞争力。提高物流效率：公司的运管专员能够制定和执行公司的物流管理计划，包括产品运输、仓储、订单履行等，优化公司的物流运作流程，提高物流效率，降低物流成本。提升核心竞争力：公司的运管专员还能够帮助企业聚焦核心业务，提升核心竞争力。

3、每周对所负责的频道给出有亮点、能促进销售的it计划，根据营销节奏对占频道主要销售及知名度不大的品牌分别不定期的营销，配合当下时令对应季类的it品牌做针对性的推广，及时尽快地更换页面单品，尽可能地利用网站资源提升销售。

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治超是什么意思

1、治超是指对超限超载的运输行为进行管理和处罚，以保障道路交通安全和保护道路设施的措施。通常情况下，道路运输车辆需要遵守一定的限载标准，包括车辆自重、车辆轴重、车辆总重等。治超工作就是对那些违反限载标准的车辆进行检查和处罚，以防止因为超限超载而造成道路损坏、交通事故等问题。

2、治超指的是治超非现场执法。治超非现场执法系统采用现行的不停车检测系统对车辆进行监控。如今，非停车检测系统主要采用压电薄膜称重传感器和石英称重传感器。压电薄膜称重传感器使用寿命相对较长，对路面损伤程度较小。可用于水泥和沥青路面。石英称重传感器相对稳定，只能使用水泥路。

3、治超是指对超限超载的货车进行严格管理和监管。超限超载的货车是指运输的货物超出了规定的尺寸、重量或数量，这不仅严重违反公共安全和运输规则，还容易对道路、桥梁等交通设施造成严重损害。因此，治超是地方政府、交通管理部门保障交通安全、保护公路设施、规范运输市场的重要措施。

4、《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《治超规定》)的两处修改分别是：删去“经确认后可以作为行政处罚的证据”。原《治超规定》第三十九条第二款：公路管理机构有权查阅和调取公路收费站车辆称重数据、照片、视频监控等有关资料，经确认后可以作为行政处罚的证据。

5、超宽治超车道，是近年来交通管理中的一种新措施，其指的是限制机动车在超车道上超车的宽度，以达到交通秩序良好的目的。这一措施的实行，能够有效减少道路事故的发生，保障行人和车辆的安全。超宽治超车道的实施，也可以提高道路通行效率。

道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务

1、促进道路班线客运与铁路、民航、城市公共交通等客运方式的有效对接，积极发展旅客联程运输，充分利用道路班线客运资源，运输邮政包裹快件，加强与邮政网络的协调与融合。(二)提升货运组织化水平，服务现代物流发展。创新道路货运发展模式，提高集约化和标准化水平。大力发展新型货运组织方式。

2、在“十二五”发展规划纲要中，道路运输业的发展思路和目标明确，以科学发展观为指导，以转变发展方式为核心，推动行业创新和结构调整。重点建设现代道路运输服务体系，包括城乡客运一体化、货运组织集约化、管理服务精细化、信息化依托和低碳化发展。

3、其次，通过创新政策手段，增强政策支持力度。这包括创新资金保障机制，以及调整运输结构调整政策，以支持行业转型升级。同时，通过理顺体制和机制，提高行业管理效能，比如优化道路运输管理体制，转变管理职能，以提升行业整体效率。再者，队伍建设是关键。

源头治超管理办法

源头治超相关部门及其执法人员若未履行职责或未正确履行职责，将受到行政处分。为了确保源头治超工作的有效实施，黑龙江省的道路货物运输源头治理超限超载暂行办法自2011年3月1日起施行，通过严格的管理和处罚措施，旨在维护道路货物运输的安全与秩序。

第四条　源头治超工作应当坚持政府领导、部门负责、协调配合、依法治理的原则。第五条　县级以上人民政府负责领导本行政区域内的源头治超工作，并将源头治超工作经费纳入本级财政预算。第六条　县级以上交通运输部门主管本行政区域内源头治超工作。

《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》第七条 货运源头单位不得有下列行为：（一）为车辆超标准装载、配载；（二）为无牌无证、证照不全的车辆装载、配载；（三）为超限超载的车辆提供虚假装载证明。

第四条　货运车辆治超工作应当坚持政府领导、部门联动、综合治理、源头管控与通行监管相结合的原则。

交通超载的责任书

1、交通超载的责任书(篇1) 为认真贯彻落实国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》(国办发〔20__〕30号)、山西省人民政府令第212号、第223号和第224号精神，加强煤矿源头管理，落实治超责任，确保煤矿生产企业货运源头无非法超限超载车辆，实现源头“零超装”。按照全年治超工作要求，特签订本目标责任制。

2、为贯彻落实省政府“112”电话会议精神，全面整治货车超载、超限等交通违法行为，规范货车通行次序，预防和减少货车道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，特签订本道路交通安全责任承诺书。

3、超载出交通事故是否是全责要看具体情况分析：如果对方的车辆没有过错的，超载一方负全责；双方都有错误的，各自负责各自的责任；如果是对方的车辆的过错，则对方车辆负全责而超载车辆则要负超载的责任。公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十个工作日内制作道路交通事故认定书。

4、为认真贯彻落实《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等道路交通法律法规及道路交通安全生产工作相关会议及文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实加强道路交通安全监管，构建道路交通安全责任体系，预防责任事故的发生，确保人民生命财产安全，特制定本安全目标管理责任书。

5、责任人： 20xx年xx月xx日 交通安全的.责任书3 为贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》等安全相关法律、法规和规章制度，落实驾驶员交通安全责任，做好交通安全工作，保障人民生命、健康安全，依据特制定本责任书。

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