马尾货运专线铁路在那里（马尾定时专线时刻表）

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本文目录一览：

• 1、福马铁路福马铁路概述
• 2、温福铁路疏港铁路支线
• 3、马尾有火车站吗
• 4、外福铁路站表

福马铁路福马铁路概述

福马铁路作为峰福铁路的分支线路，坐落在福州市东部繁华地域。它起自福州东站，终点则设在马尾区的青洲，线路全长22484千米。这条铁路的历史可以追溯到1970年9月，那时工程开始启动，经过一年的努力，于1971年8月1日正式投入使用，实现了铁路与城市的紧密连接。

福马铁路支线，起自福州东站马尾段K193+376，向东延伸约781公里，抵达魁岐至马尾终点站K214+625。马尾站不仅连接铁路，还是直通马尾港的专用线。铁路建设的历史可以追溯到1956年，当时铁道部第二设计院提出了南(平)琯(头)线的设计，但马尾至琯头段暂时停工。

福马铁路支线以峰福铁路福州东站马尾端最外道岔中心(K193+376)为起点，向东延伸，经魁岐至马尾，终点里程为K214+625，全长781公里。马尾站也是马尾港前站，有专用线直通马尾码头。(一)设　计1956年2月，铁道部第二设计院提出南(平)琯(头)线简明初步设计，铁道部鉴定时，决定马尾至琯头缓建。

福马铁路，作为外福线的一部分，其路基桥涵工程在1958年由铁道兵施工部队完成大部分工作。但于1959年4月，铺轨至福州东站后停工。据统计，当时已完成土方82万立方米，石方13万立方米，桥涵工程大部完成。

温福铁路疏港铁路支线

福州的交通建设正在加速推进，其中温福铁路疏港铁路支线的两项重要工程——福州可门港铁路支线和罗源湾北岸铁路支线已经正式启动。预计这两条铁路支线将在2011年完工并投入运营，它们将成为连接福州城区与港口的快速通道，对于提升福建省东北部、中部以及江西、湖南部分地区货物出海的便捷性具有重大意义。

已经动工建设的温福铁路在港区透堡镇设站，利用这个有利条件，立即着手疏港铁路的建设准备工作。本专用线接轨于透堡车站，线路等级I级铁路标准，投资预估算总额为37亿元，技术经济指标为21442万元/正线公里。专用线全长25公里，设计年运量达907万吨。2007年底动工建设，与温福铁路同步建成通车。

- 平阳站：位于浙江省温州市平阳县鳌江镇墨城村东南首，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，也是甬台温铁路、温福铁路、平阳疏港铁路支线的交汇车站。- 乐清站：位于浙江省温州市乐清市白石街道茅盖头村东首，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，也是甬台温铁路、温福铁路的交汇车站。

马尾有火车站吗

当然，如果旅客更倾向于从马尾火车站出发，也可以选择乘坐高速铁路或普通列车前往其他城市，虽然这些列车班次可能不如高铁丰富，但依然能够满足旅客的基本出行需求。综上所述，旅客可以根据自身需求和预算选择最近的火车站，无论是马尾火车站还是福州南站，都能为旅客提供便捷的出行体验。

福州马尾区没有建动车火车站，今后也不会有停靠站。

现在有两个的，一个是北站（就是楼上各位所说的了），一个是东站（在马尾，是专业货运的），不过再过三年就有三个了，增加的那个也是有客运的，就是福州南站。

福州马尾快安火车站外来人口多。外来流动人口多的地方是火车站、长途汽车站了，外来流动人口会选择居住在鼓楼区外，福州市马尾区快安村位于福马路的一侧，西毗龙门村，北靠半山，山连磨溪山地，南临福马铁路和江滨大道，与闽江相望。

马尾有火车站，马尾到荔波有直达往返，每50-90分钟一班，途经大七孔桥风景名胜区和七个小拱门。贵阳到荔波：每天4趟直达往返。贵阳发车时间为8：30/13：00/14：30/16：30，荔波为7： 40/9： 40/11： 20/15： 50。在贵阳汽车站坐车。票价90元/人。有许多住宿。

最近的是马尾火车站，距离长乐国际机场大约23公里。其次是福州南站，距离长乐国际机场大约30公里。

外福铁路站表

1、从魁岐继续前行，依次经过的站点是：魁岐（11）-樟林（6）-福州东（3）-福州（0）。到达福州后，列车在杜坞（8）停留，随后是江坂（12）-闽侯（21）。继续旅程，列车会停靠在白沙镇（30）-大目埕（39）-闽清（51）-大箬（70）-浦后（80）。

2、简介外福铁路也称来福铁路，自福建南平市来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长18668千米（改造后），共有隧道54座20979延长米，来外Ⅱ线共有隧道3座771延长米；全线最长的隧道是前洋隧道，长2797米，最长的大桥是古田溪桥，长534米.外福线由铁道部第二设计院勘测设计，于1956年3月开始动工。

3、外福铁路，又称为来福铁路，起点位于福建南平市来舟南侧的四等小站外洋，终点至福州站，全长18668千米（经过改造），这条线路的特点是隧道众多，共有54座隧道，总长度达到20979延长米，其中来外Ⅱ线有3座隧道，长度为771米。

4、以下是关于外福铁路专用线的相关信息： 外福安济站引出的大洲木材专用线，归属大洲贮木场，线路长度为2090米。 樟湖坂站的樟湖坂木材专用线，属于福州贮木场，总长度为465米。 闽清站设有闽清油库线和闽清煤炭线，分别归属闽清石油站和闽清燃料站，长度分别为77米和205米。

5、福马铁路，连接福州东站与马尾区青洲，全程长度为22484公里。这条铁路在1959年外福铁路建成时，大部分路基已完成，但因投资限制，当时并未配备辅助轨道。1970年，为了开发马尾港，福建省革命委员会做出了重修决策，由南昌铁路局的勘测设计所进行设计，施工工作于同年9月启动。

6、这次更名涉及的线路包括横南铁路和外福铁路的部分路段。福州至南平南的外福铁路路段被正式改称为峰福铁路，而原外福铁路南平南至外洋段则被改称为外南铁路。这一举措旨在提升铁路网络的一致性和效率，为乘客提供更清晰的线路标识，同时也是铁路现代化进程中的重要一步。

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