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为什么说詹天佑是我国杰出的爱国工程师?
詹天佑先生的一生，不仅在工程技术上取得了卓越成就，更在民族自豪感和爱国精神上为后人树立了光辉的榜样。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，不仅因为他设计出了“竖井开凿法”和“‘人’字形线路”，反映了他的创新精神和聪明才智，还因为他敢于在危险之际接受任务，顶住各方面的压力和嘲笑，并通过自己严谨的科学态度和吃苦耐劳的精神完成了京张铁路的修建，给帝国主义者一个有力的回击，长了中国人的志气。
第四自然段的最能看出詹天佑的杰出和爱国 ，能一直激励着他奋斗着工作下去的正是一种爱国的信念，他时时刻刻都在想着自己的国家，当他遇到了“几乎不可能完成的事”他就想一想“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
是这样的，詹天佑是在国外留学学习的铁路建筑，当时国内还没有铁路建筑技术，而国外的技术比较先进。詹天佑学业结束之后受到其导师及类似美国铁路局官方的挽留，待遇异常优越，但詹天佑心系祖国的发展，断然拒绝了接受这一大橄榄枝。
世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。京张铁路是中国第一条自主设计施工的铁路干线，悬崖峭壁路段使用了“Z”字轨，道攀斜，解决了地势险要、坡度过大而资金有限的问题。京张铁路的建成，震惊中外。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝 。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。
唐山火车站历史
唐山火车站的历史如下：起源与建设：唐山火车站作为唐胥铁路起点的第一个火车站，于1882年初建成。该铁路的修建始于1876年，旨在解决唐山开平地区煤炭的运销问题。站址变迁：最初，唐山火车站位于市内天桥东侧的老站道口。由于地下煤的盲目开采导致路基塌陷，影响行车安全，唐山站于1907年西迁1公里至现在的地址。
与唐山西站同时开通的货运站唐山北站，是贯通京山、连接京秦、衔接唐遵3条线路的重要交通枢纽。2004年11月8日，原唐山南站、唐山北站、唐山站（新火车站）合并组成了京山线上集客运、货运、区段辅助编组站为一体的综合直属站，统称为唐山站。
唐山站作为河北省唐山市的重要交通枢纽，由中国铁路总公司管理，是一级火车站。这座历史车站始建于1905年，由京奉铁路公司运营。从那时起，唐山站便逐渐成为连接华北与东北的重要铁路枢纽。在20世纪中叶，唐山站经历了多次重要的改建和扩建，以满足日益增长的交通需求。
唐山火车站的历史可以追溯到光绪年间，其起源与1881年6月9日的唐胥铁路有关。这条铁路是中国第一条由开平矿务局修建，由英国人薄内的夫人参与的，主要用于运输开滦煤炭，因其由骡马牵引货车，故有马车铁路之称。唐山站作为唐胥铁路的起点，是我国最早自建的火车站之一，于1882年初建成并开始运营。
6年7月28日，唐山发生强烈地震，唐山火车站遭受了严重破坏，原有的建筑几乎荡然无存。为恢复铁路功能，紧急输送伤员和救援物资，中国铁道部门全力以赴，用坚韧不拔的精神投入到了抗震救灾的战斗中。
唐山火车站（唐山站）历史可追溯到光绪年间。1881年6月9日，为了解决开滦煤炭的运输，中国第一条铁路———唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。
老庄子镇交通
1、位于京、津、唐、秦交界处的丰润老庄子镇，地理位置极其优越。它距北京120公里，西南方向距离天津130公里，东边与秦皇岛相隔120公里，南边离唐山市中心区仅有25公里，历来被视为“幽燕之门户，辽海之喉舌，神京之侧翼”。在当代，这里扮演着连接东北与华北的关键角色，成为了交通枢纽。
2、该地区交通便利，两条重要的县级公路——丰(润)韩(城)公路和唐(山)白(官屯)公路在此交汇，便于居民和货物的往来。老庄子镇下辖27个行政村，包括老庄子、南王庄、七王庄、周凤庄、沙雾庄、詹官屯、魏庄子、陈家庄、新村等，每个村庄都有其独特的风貌和特色。
3、) 行驶250米，到达终点(在道路左侧)终点：老庄子镇 500多公里 还行 有点偏谷歌地图 诺基亚地图 各种地图查 比你问的准同山西人。我是晋中。大车送货的吧那里交通很方便的，我经常去。
4、公交车线路从丰润闫家铺到车轴山的行程大约为31公里。首先，乘客需乘坐6路短线公交，在经过10站后抵达丰润汽车站。接着，步行约130米即可到达丰润汽车站。然后，换乘114路公交，经过12站后到达北郊枢纽站。随后，步行约100米至北郊枢纽站，再换乘107路公交，经过5站后到达老庄子镇站。
5、河滩较多，水质清澈、空气清新、鸟叫蝉鸣，两岸丛林包围、景色多样、山石林立。漂流河段以麻湾村与贺家湾村之间水坝为起点，以河段与柿河交汇处为终点。
6、西留村乡位于河北省遵化市中部，乡政府驻地设在西留村，这个区域占地面积达到23平方千米，人口总数为1万人。
唐山火车站是哪个?
1、唐山市内拥有三个火车站，分别是唐山站、唐山北站以及唐山南站。其中，唐山站位于市区的站前路与新华道的交叉口，它是唐山市最大的、最新且最重要的火车站。这里不仅设施齐全，还承担着大量的客货运任务。唐山北站则位于丰润区，与市区有一定距离。这里同样具备处理客货运的能力，但规模相对较小。
2、唐山站：位于河北省唐山市路北区新华道西端，是中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站。唐山站不仅是唐山市的重要交通枢纽，而且也是中国铁路史上的重要里程碑，被誉为我国第一个火车站。该站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米，拥有7台16线的站台规模。
3、唐山高铁站和唐山火车站是同一个站。具体来说：站点名称：唐山站位于河北省唐山市路北区站前南路160号，是当地重要的交通枢纽。这个名字虽然简单，但它实际上集合了高铁、动车、城际、直达特快以及特快列车等多种交通方式。
唐山机务段简介
1、唐山机务段位于中国河北省唐山市，隶属于北京铁路局。其历史可追溯至1882年，历经多次变革与升级，于1994年因铁路线改道迁至现址，并更名至今。该段段址位于唐山市北郊20公里，紧邻铁路京山线278公里处，占地面积20万平方米。2004年，唐山机务段与原丰润机务段合并，现全段职工人数达4500名。
2、唐山有一个机务段，即唐山机务段，详细地址为河北省唐山市路北区建设北路270号。以下是关于唐山机务段的简要介绍：所属单位：唐山机务段隶属于中国铁路北京局集团有限公司。主要职责：主要负责唐山地区及周边铁路的机车运用、检修和乘务工作，确保列车的安全运行。
3、作为伴随唐胥铁路成长的机务段，历经新中国成立前后的巨大变迁与抗美援朝、援越、抗震救灾等重大历史事件的考验，始终秉持自强不息、甘于奉献的精神，屡创辉煌。特别是在二十世纪八十年代，机务段成为全国运输战线的一面旗帜，获得周恩来总理及中央领导的高度评价与赞扬。
唐胥铁路的工程介绍
几经周折，清政府才勉强同意，允许修建唐胥铁路。1881年6月9日，自唐山起至胥各庄(今丰南县)一线的唐胥铁路开始铺轨，采用435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨，这条铁路是在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。9月，全长7公里的唐胥铁路竣工，开始试运行。11月8日正式通车。
年中国人自己建设的第一条铁路是唐胥铁路。以下是关于唐胥铁路的详细介绍：修建背景：光绪五年，清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并聘请矿务局的英籍工程师金达进行监修。尽管初期因守旧势力的反对而未能立即实施，但次年矿务局再次申请并获得修建批准。
铁路概况：唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，全长约7公里。采用英国进口的轻钢轨和英国标准的轨距。起初使用骡马充当火车头拖曳煤车，后来中国工人试制成功了一台030型的轻型蒸汽机车，被称为“龙号”。
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