西北货运航空公司757（西北货运航空公司成都）

摘要： 本文目录一览：1、738跟757机型的飞机大小2、...

本文目录一览：

• 1、738跟757机型的飞机大小
• 2、波音757-200的B757在中国
• 3、请问波音公司的客机现在最大的是哪个机型,737、757、787哪个机型大哪个...
• 4、英国航空公司757次告别之旅
• 5、757的起飞跑道要多长?
• 6、美国西北航空公司有哪些型号的飞机?

738跟757机型的飞机大小

1、首先告诉你这两款机型在现代民航界已属于中型客机，但也不算是小飞机，我个人认为所谓的大飞机应该指空客A380、A340系列或波音74787系列的，因为他们代表的是当代技术最先进、载客数量最多、性能最优越的机种。

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2、飞机大小怎么区分 大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。（7474E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。

3、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747，载客数在350-400人左右。（7474E均为波音747的不同型号）757 载客200人左右 777 波音777，载客在350人左右。

4、要说尺寸大，757最大， 重量大约100吨以上，但已经在2005年停产。757因为性能好，所以常常执行飞拉萨的任务。737在中国有很多衍生型号，你所说的738又叫737NG或者737-800，为了方便识别被业内人士称为738，重量最大70多吨。

5、和波音757差不多。国内对大飞机的定义应该为：起飞总重量在100吨以上，座位在150座以上，最大航程在5000千米以上的飞机。波音737最大载客为149人 ，最大起飞总重62吨，最大载重航程不到3000公里，空客320最大起飞重量77吨，它们在中国也不能算大飞机。

波音757-200的B757在中国

1、波音757-200ER型是B757-200型的加大航程型（Extended-Range），从来没有完成设计阶段。一些航空公司称旗下总重量较高的-200型号为-200ER，特别是洲际航机。1986年5月首次交付使用。虽然波音757已停产，Aviation Partners Inc. 推出适用于波音757的翼尖小翼（winglet），使续航距离和耗油效率有所提升。

2、B757出厂，波音757正式停产，波音总共生产1050架波音757。

3、波音757-200能坐200-228人，波音757-300能坐243-280人。属于中型飞机。波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，用于替换波音727及737原始机型，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。

4、很简单，大客机就是B747（400人左右），B777（300人左右），A380（555-800人，也是世界上最大的），A330（300人），A340（350人）.这些都是世界上有明的大型客机，也叫洲际客机。中客机就是B737（120-190人），B757（200左右），A320（150人）这些是中客机，也叫中短途客机。

5、年10月02日：南方航空一架波音757-200客机，由广州白云机场飞上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，静待事件的发展，此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。

6、月7日，韩亚航空OZ214航班在美国旧金山机场降落时，波音777飞机的尾翼撞上防波堤，随后偏出机场跑道，引发机身起火。该事故共造成3名中国公民遇难，182人受伤，其中不乏重伤患者。11月17日，鞑靼斯坦航空公司一架载有50人的客机在俄中西部城市喀山着陆时坠毁。机上44名乘客和6名机组成员全部遇难。

请问波音公司的客机现在最大的是哪个机型,737、757、787哪个机型大哪个...

1、波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

2、波音74757677787都是波音民用飞机家族的重要成员，但它们的大小和性能有所不同。在大小比较方面，波音747是最大的民用飞机，而波音757是窄体客机，尺寸相对较小。波音767是半宽体飞机，大小与波音757相当。波音777和波音787则是宽体客机，大小介于波音767和波音747之间。

3、最大波音客机是747系列的，最大的747-X 可容纳582人，常见的民航747-400容纳416人，747-8则容纳467人。而最大的波音787-10也只能容纳330人，常见的787-8则容纳210人。

4、要说尺寸大，757最大， 重量大约100吨以上，但已经在2005年停产。757因为性能好，所以常常执行飞拉萨的任务。737在中国有很多衍生型号，你所说的738又叫737NG或者737-800，为了方便识别被业内人士称为738，重量最大70多吨。

5、都能跨洋飞行。外观上747大。大小其实都差不多，757最小。

6、波音787是一款双发双通道宽体客机，通常有2或4个发动机，可提供242至335个座位，最大航程为8，000至8，500英里。而波音737是一架窄体飞机，通常有2个发动机，可提供126至220个座位，最大航程为3，600英里。在宽度和座位空间方面，波音787比波音737更宽敞，提供了更大的座位和更多的腿部空间。

英国航空公司757次告别之旅

英国航空公司将于10月30日星期六在英国的告别之旅中与剩余的三架波音757飞机挥手告别。为了增加一些额外的风格，其中一架飞机，G-CPET，已经在1983年的班机上重新喷漆。

波音757，一款美国航空工业的标志性作品，于1983年正式投入商业服务，以其高效的设计和卓越的性能，曾在单通道窄体客机市场占据重要地位。这款飞机最初是为了替代东方航空和英国航空的波音727，最大载客量可达到186-279人，航程范围从3，100-3，900海里，尤其在纽约至西欧的繁忙航线中表现出色。

年12月22日，首架波音757-200交付给发起用户美国东方航空公司(Eastern Airlines)，该公司于1983年1月1日将其投入运营。1983年1月14日英国适航局(BAA)授予波音757-200在英国飞行的适航证。另一家发起用户英国航空公司现在是757-200的主要用户。 波音757-200和757货机的总装是由波音伦顿工厂完成的。

英航成为这家新公司的大股东，这家公司被称为国际综合航空集团(Inernaional Consolidaed Airlines Group，S.A)，简称IAG。该集团旗下的多家航空公司，包括爱尔兰航空公司(airlish-Lingus)和西班牙廉价航空公司Vueling，以及OpenSkies和斯堪的纳维亚SUN-AIR等数家英国航空子公司，均以自己的名义运营。

波音757为美国波音公司开发的中短程民航客机，原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757於1983年投入服务，并於2005年11月18日停产，共生产了1，050架。最後一架757已交付上海航空[1]。波音757可被视为波音最成功的计划之一。

波音757比波音737大一些，它通常比737拥有更多的座位和更长的航程。不过，舒适度取决于不同的人，因为不同的航空公司和航班可能配置不同的座椅和服务。因此，无法简单地判断哪个舒服。

757的起飞跑道要多长?

空机起飞和满载起飞的差距是非常大的，可能会超过1倍多，满载时要求的离地速度更大，而加速又很迟缓，所以737-800要的跑道长度达到2200米以上，747正常负重需要3000米的跑道，但满载就要3600米以上。中小型客机要求的跑道很短，像757只要1500米。

甚至在满载乘客的情况下，波音757-200能够起飞的跑道同比它小很多的波音737-200所用的跑道一样短，大约用5500英尺(1675米)的跑道就可以达到1740海里(3220公里)的航程。另外，波音757比其它很多喷气机能更快地达到较高的巡航高度。 这些改进降低了已经很安静的波音757-200发动机的噪声。

就直接说最后一页的表好了： FLAP设定为30度，机场海拔高度设定为海平面，跑道为干跑道，飞机着陆重量设定为115吨（差不多是最小了），飞机对于跑道要求的着陆长度在1450米左右。

飞机跑道一般多长飞机跑道一般是1800米以上。飞机跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。所以海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，都会需要加长跑道。飞机跑道一般多长 飞机跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不会超过60米。

吨，最大商载：26吨，最大起飞总重：83吨 A330-200 ：空机重 15吨，商载34吨，最大起飞总量 230吨 A340-600：空机重177，商载56，最大起飞总量365 跑道一般用数字+字母来表示飞行场地长度以及相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。

美国西北航空公司有哪些型号的飞机?

波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。 至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。具体型号：747-400：最常见的标准型号。

波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。 至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。

波音747-400型飞机有416个座位，三级载客量。波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。是747-300的改良和增程型。由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，三级载客量，可搭载416人。

年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型号均已停产。 具体型号：波音747-400：最常见的标准型号。

相应型号也变更为高温高原基本型（B)、延程型（BER）、远程型（BLR)。CRJ440：同属于50座级，是按美国西北航空公司要求对CRJ200进行改进设计，开发一种44座的飞机，2002年1月开始交付给西北航空公司。