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本文目录一览：
- 1、南新走廊铁道部大力支持积极推进南新加坡铁路建设
- 2、南宁国际铁路港开启建设加速度拟2023年底建成
- 3、广西西部陆海新通道建设提速南宁国际铁路港建设进展迅速
- 4、中越跨境货物列车前10月累计开行238列
- 5、南宁--广州
- 6、广西重型机械坐中欧班列首发哈萨克斯坦
南新走廊铁道部大力支持积极推进南新加坡铁路建设
1、在第五届泛北部湾经济合作论坛上，中国铁道部明确表示将全力支持并积极推进南新加坡铁路建设。这一举措对于深化中国与东盟的合作，以及实施西部大开发战略具有战略性意义。
2、广西新闻网南宁讯（记者曾永联）9月5日下午，记者从有关方面获悉，目前，南宁至新加坡铁路通道中国境内段——南宁至凭祥段扩能改造的前期工作正在抓紧进行，项目可行性研究报告已通过评审。我国铁路部门将加强与有关国家合作，研讨国际铁路通道建设问题，积极推进南宁－新加坡铁路通道建设。
3、南宁-新加坡经济走廊，作为连接中国泛珠三角地区与中南半岛国家的重要纽带，起始于中国广西南宁，途经越南河内、老挝万象（或柬埔寨金边）、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡，直至马来半岛南端的新加坡，其核心是泛亚铁路和公路网络。
4、年7月，由广西壮族自治区领导指导，包括广西北部湾规划建设管理办公室、广西社会科学院等在内的多个机构和政府部门人员组成的考察团，对南宁-新加坡经济走廊（简称“南新走廊”）进行了深入考察。
南宁国际铁路港开启建设加速度拟2023年底建成
目前，南宁国际铁路港项目正在建设当中，将分四期建设，全部建成后将实现以钢材、电子、农产品、五金机电等主导品类为重点，提供运输集散、仓储配送、包装加工、保税存储、商贸交易、信息对接、电子商务、融资租赁等物流服务，促进物流、产业、城市联动发展。
自2018年南宁国际铁路港开通运营以来，截至2021年底累计到发货物超过1000万吨；今年上半年，累计到发货物25万吨，其中发送货物139万吨，同比增长超过7倍。据介绍，广西高水平建设西部陆海新通道取得突破性进展。
广西北部湾地区近期规划了一系列重大建筑工程，旨在促进区域经济发展，提升城市面貌。其中，南宁国际空港综合交通枢纽工程正积极推进，预计2024年建成，将极大提升南宁机场的服务能力和旅客体验。此外，北海市正筹备建设北部湾国际旅游岛，计划打造一个集旅游、休闲、度假于一体的综合性旅游目的地。
最高运行时速90公里，计划2022年12月开通 五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。开通时间为2022年12月。该项目的建设，是进一步促进开发区西区与广州东部产业轴带紧密衔接，提升区域综合水平的重要举措。
广西西部陆海新通道建设提速南宁国际铁路港建设进展迅速
年1月—8月，西部陆海新通道海铁联运班列共开行5816列、增长48%；北部湾港完成集装箱吞吐量432万标箱、增长20%。西部陆海新通道已成为中西部地区货物出海出边的主要通道。
该公司成立后，将加快推进南宁国际铁路港的建设，努力打造面向东盟的区域性国际铁路港、西部陆海新通道的核心节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港-产-城一体化联动的现代物流标杆。南宁国际铁路港是自治区推进西部陆海新通道建设的重点项目之一，是南宁市建设陆港型国家物流枢纽的核心项目。
年，广西持续扩大高水平开放，获批建设中国(广西)自由贸易试验区、西部陆海新通道、中国―东盟信息港。实际利用外资增长超过一倍，区外境内招商引资到位资金8400亿元人民币、增长5%。广西启动55项试点任务，新设企业4724家，西部陆海新通道建设成效明显，海铁联运班列开行2243列，增长一倍。
同时，广西积极参与西部陆海新通道建设，利用其地理位置优势发展货物进出口业务。如今，广西的经济发展已步入新的阶段。综上所述，广西的地级市区划格局是经过长时间的演变形成的。经过多个历史阶段的调整和发展，最终形成了现今的14个地级市。
中越跨境货物列车前10月累计开行238列
月31日22时15分，一列装满12车日用产品的中越跨境货物列车从南宁国际铁路港缓缓驶出，发往越南安员站。今年前10个月，经广西开行的中越跨境货物列车累计开行238列，其中去程开行152列，同比增长9%。
月初，“胡志明市—凭祥—怀化”全程铁路冷链水果测试专列直抵怀化，实现中越跨境货物列车在湖南省双向对开。今年1月至7月，广西铁路部门累计开行中越跨境货物列车197列，发送集装箱货物5890标准箱，同比分别增长167%、232%。
广西开行首趟自带发电箱中越跨境货物列车，对生鲜货物运输需求起到了极大的保障。不仅能够通电产生制冷保证生鲜货物不会腐烂，同时运输速度加快，保证货物及时运输送达，这个中越跨境货物运输列车是对于两国经济发展都有所推动的。
南宁--广州
从南宁到广州的距离大约在556公里至577公里之间，具体取决于所选择的出行方式和路线。如果选择自驾出行，根据不同的路线，距离可能会有所不同。一般来说，自驾从南宁到广州的距离约为5555公里，总耗时约1小时，路桥费大约需要265元。
从广西南宁东站、宾阳站出发，南广高速铁路一路穿越美丽的桂地，经过贵港、梧州等地，最终抵达广东的云浮、肇庆、佛山，最终到达广州南站。整条线路全长571公里，广西境内348公里，广东境内223公里，沿途共设有23座车站，为旅客提供了多样化的乘车选择。
南宁到广州的距离，根据不同的测量方法和交通方式，有所差异。一般来说，南宁到广州的驾车距离大约在550至580公里之间。首先，从直线距离来看，南宁到广州的距离大约为480公里。然而，这只是一个理论上的距离，未考虑地面的实际路况和地形起伏。
南宁到广州需要经过的主要地点是：南宁市区、伶仃洋大桥、佛山市等地。南宁位于广西，要前往广州，有几个必经之地：南宁市区是起点站，从这里出发前往广东方向。接下来会经过伶仃洋大桥，这是一座连接广西和广东的重要桥梁，跨越北部湾，是南宁通往广州的必经之路。过桥之后，会进入广东省的佛山市。
从南宁到广州有6趟列车，其中包括：K398/K395次列车，从南宁出发时间为19：20，抵达广州的时间为07：53，全程耗时12小时33分，硬座票价为105元，硬卧下铺票价为196元。K1234/K1231次列车，从南宁出发时间为16：50，抵达广州的时间为05：48，全程耗时12小时58分，硬座票价为105元，硬卧下铺票价为196元。
广西重型机械坐中欧班列首发哈萨克斯坦
1、月13日15时，搭载49个集装箱的中欧班列从南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西壮族自治区发出的首趟重型机械中欧班列，开辟了南宁至西安至努尔苏丹新线路，助力畅通国内国际双循环。
2、江淮瑞风S3汽车，2018年第15列“合新欧”中亚班列从合肥货运北站正式出发，搭载144辆江淮瑞风S3汽车及其他货物，前往中亚哈萨克斯坦。装载机、台压路机，2022年4月28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机，从广西柳州开往哈萨克斯坦。
3、中欧班列南线的具体站点会因不同线路而有所差异，以下介绍其中渝新欧线路和蓉欧快铁线路经过的站点。渝新欧线路站点：从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，接着出中国阿拉山口，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡。
4、中欧班列南线包含多个站点，具体站点位置因不同线路而有所差异。渝新欧：从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达中国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡。
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