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崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析
年中国皮卡市场开局相对较差,由于春节因素,1月份和2月份的销量表现相对形成较大反差。 2020年2月份皮卡市场销量同比下滑81%,达到0.5万台。2018年由于春节在2月中旬,因此2月份销量低,2019年春节在2月初,因此2月份的皮卡表现相对较强。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,为减缓疫情影响,皮卡企业需要挖掘中小城市市场,中汽协会副秘书长陈士华同样强调了皮卡在农村市场的潜力,“疫情让大家意识到开车是比较安全的出行方式,在农村地区及一些相对不发达的城镇,买皮卡既可以拉货又可以运人,是很好的交通工具,企业应该加大在这些地区的推广。
随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁,被压抑的皮卡市场正逐渐迎来新的增长的空间。刘庆云认为,目前国内汽车市场,皮卡占比不到2%,国家有意从政策层面进行鼓励和引导消费,这对国内皮卡市场是利好的,未来3-5年都将是皮卡的快速增长阶段。另外,从产品上讲,未来皮卡是可以达到SUV水准的。
今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示,此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响,促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称,受疫情影响,2020年刺激汽车消费政策会超预期。
对此,乘联会秘书长崔东树在接受相关媒体采访时表示,从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级,带动城乡皮卡消费的角度来看,皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。尽管受疫情影响,2月份皮卡市场同比和环比销量均出现历史最大跌幅。
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