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武汉火车货运站到福建龙岩货运站距离是多少公里
属于福建省龙岩地处台湾海峡西岸、福建省的西部，通称闽西。东与福建省泉州、漳州两市接壤，西与江西省赣州市交界，南与广东省梅州市毗邻，北与福建省三明市相接，距厦门142公里（高速公路里程，下同）、泉州216公里、福州376公里。
龙岩火车站位于中国福建省龙岩市的登高东路，其联系方式为0791-9510510。这个火车站与漳平站相距63公里，归属于南昌铁路局福州办事处（原上海铁路局福州铁路分局）的管理之下。在这里，旅客们可以享受到乘降服务，同时也能办理行李和包裹的托运业务。对于货运方面，车站支持整车和零担货物的发送与接收。
这条铁路的建设旨在缩短龙岩至厦门间的铁路距离，原运距缩短至61公里，设计时速达到200公里，采用双线电气化标准，将极大地提升乘客体验，旅客运输能力提升5倍，旅行时间有望从4小时缩短至1小时左右，货物运输能力也将提高5倍。龙厦铁路穿越低山丘陵和滨海平原，地质条件复杂，工程量巨大。
赣龙铁路是一条从京九线赣州东站延伸至漳龙线龙岩站的国家一级单线铁路。这条铁路全长290.1公里，其中江西段133公里，福建段158公里。赣龙铁路近期的运输量预计为8对旅客列车和590万吨的货运能力，而远期目标则为12对旅客列车和1000万吨的货运能力。
龙岩火车站，位于中国福建省的中心城市——龙岩市，具体的地址是人民大道，邮政编码为364000。这个火车站的历史可以追溯到1999年，它的建设见证了龙岩市的交通发展。作为重要的交通枢纽，龙岩火车站主要承担着客运服务。
公路枢纽的布局方案和效果
（一）布局方案国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。 国家公路运输枢纽的布局方案详见下表。
国家高速公路网规划布局方案和效果如下：布局方案： 总体布局：采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，构建了“7918”网，即7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线。
第三，布局要体现综合运输理念，确保与其他运输方式（如铁路、航空和港口）的顺畅衔接。最后，考虑公路运输的技术经济特性，合理配置枢纽，兼顾运输效率和区域协调发展。布局策略具体实施步骤如下：首先，确定国家公路运输枢纽的基本概念和功能，结合高速公路网络中的关键节点城市，分析影响布局的关键因素。
规划方案强化了经济的“服务”作用，加强了区域间的联系，改善了西部和东北等老工业基地的公路路网结构，强化了经济带之间的快速联系，为经济一体化和工业基地振兴奠定了基础。规划覆盖地区的GDP占全国总量的85%以上，对经济增长、产业发展、就业等有重要贡献。
（二）在基本路网布局的基础上，考虑城镇化、综合运输体系完善、区域经济发展和旅游开发、对外贸易和国家安全的需要等多种重要影响因素，对路网进行补充和调整，形成国家高速公路网初步方案。具体包括：连接大中城市国家高速公路网连接所有现状人口超过20万的大中城市，增加的备选路段规模约2万公里。
为适应新时期公路交通发展的要求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运转高效的国家公路运输枢纽的建设，在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上，交通部制定了《国家公路运输枢纽布局规划》。
赣龙铁路简介
1、基本信息： 开工时间：2001年12月8日。 竣工时间：2004年12月30日全线铺通，2005年4月1日正式开通运营。 全长：290.1公里。 总投资：63亿元。 线路走向： 赣龙铁路西起京九铁路赣州东站，途经江西省的赣县、于都、会昌、瑞金等地，穿越武夷山脉进入福建省，最终与漳龙铁路接轨。
2、赣龙铁路是一条从京九线赣州东站延伸至漳龙线龙岩站的国家一级单线铁路。这条铁路全长290.1公里，其中江西段133公里，福建段158公里。赣龙铁路近期的运输量预计为8对旅客列车和590万吨的货运能力，而远期目标则为12对旅客列车和1000万吨的货运能力。
3、赣龙铁路复线工程概况如下：线路走向与长度：赣龙铁路扩能改造工程从江西省赣州市开始，向东延伸至福建省龙岩市，全长共计27832公里。其中，江西境内长度为13677公里，福建境内长度为13155公里。
4、赣龙铁路复线（赣龙铁路扩能改造工程）又名赣瑞龙铁路（中国铁路总公司为了与老线区别而新取得名字），是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。
龙厦铁路基本内容
龙厦铁路是一条从龙岩至厦门的快速铁路，全长约140公里，设计时速超过160公里，兼具城际客运和货运功能。线路设计为一次复线电气化铁路，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。建设工作始于2006年，工程投资总额达到68亿元，其中铁道部与福建省共同出资，福建省财政安排9亿元，其余资金来自铁路建设基金和工商银行贷款。
基本概况：龙厦铁路起自赣龙铁路的龙岩站，沿途经过和溪、龙山、南靖、草坂等地，最终与厦深铁路相连，抵达厦门。线路全长171公里，其中新建线路约111公里。该铁路设计时速达到200公里，采用双线电气化标准。
龙厦铁路工程概况如下：主要目的：旨在缩短龙岩至厦门间的运距，快速连接两地。设计目标：客货兼顾，日开行客车30对，最大区段货流密度达2180万吨/年。速度提升：新建路段将提升旅客列车速度至200公里/小时，旅行时间从4小时缩短至1小时左右。
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