唐山中国铁路货运价格下浮（唐山铁路网现状）

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本篇文章给大家谈谈唐山中国铁路货运价格下浮，以及唐山铁路网现状对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、三季度全国铁路货运扭转持续下滑局面
• 2、铁路货运改革不出家门就能办理
• 3、盘活土地提高运价中铁总不遗余力摆脱负债
• 4、铁路货运价改可以两步并成一步走

三季度全国铁路货运扭转持续下滑局面

记者8日从中国铁路总公司获悉，由于中国宏观经济形势近来企稳回暖，以及铁路部门自身实施的货运组织改革初见成效，铁路货运三季度也一举扭转了上半年同比持续下滑的局面。铁总有关负责人称，7月份，国家铁路货物发送量一举扭转了上半年同比持续下滑的局面；8月份、9月份货物发送量保持持续上涨趋势。

今年10月，铁路货运总发送量完成28465万吨，比上年同期增加1607万吨、增长0%，环比日均增加16 .3万 吨 、 增 长1 .8 %； 货 运 总 周 转 量 完 成23122亿吨公里，比上年同期增加346亿吨公里、增长4%。今年5月份，铁路货运总发送量环比下降3%。

但与客运形势大好形成对比的是，铁路货运近两月内虽有缓慢复苏的迹象，但恢复力度依然缓慢，数据显示，前三季度，铁路货物发送量为291944万吨，同比增加近0.5%，其中国家铁路货物发送量为237454万吨，同比下降5%。 值得玩味的是，关门7个月的铁总官方网站近日悄然“复出”。

铁路货运改革不出家门就能办理

1、从昨天起，通过铁路运输货物不出家门就可上网或电话办理了。“你瞧！”难以掩饰喜悦之情的吴艳霞向记者展示了她的“战绩”：一辆棚车、三辆集装箱，收货地点分别为河北省邯郸站、黑龙江滨西站、重庆团结村站、四川省万州站。铁路这次货运改革最大的特点就是“简化手续、敞开受理、随到随办”。铁路部门为客户提供了5种货运受理渠道。

2、通过实施南平至龙岩铁路扩能工程，可形成南平至龙岩通道新的快速货运铁路线，彻底解决既有铁路通道运输能力不足和质量低下等问题，进一步完善区域路网。

3、年1月，于新任办理了停薪留职手续，然后从银行贷款5万元注册成立一家贸易公司。掘得第一桶金后，他又做起了中俄边境贸易，频繁地穿梭于中俄边境，把国内的日用品卖出去，把俄罗斯的皮货运进来，进出都赚钱。在大笔赚钱的同时，长年在外奔波的于新任也吃了不少苦。

盘活土地提高运价中铁总不遗余力摆脱负债

日前，国家发改委发布了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自2014年2月15日起，全路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.12元/吨公里的基础上，提高5分/吨公里。自此，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。

铁路货运价改可以两步并成一步走

1、现有货运铁路何时才能普遍实施市场定价改革，目前尚无明确时间表和路线图，但中国经济目前处于结构调整、产能消化阶段，抓紧扩大、提升市场定价改革的范围和力度，在目前CPI涨幅总体较为温和的现状下，铁路货运价改理当两步并成一步走。

2、二是，铁路货运价格机制的改革。过去铁路货运收费杂碎，环节多，不透明的收费多，名义上的货运运价偏低，但是实际上收取的总价并不见得低。现在推行一口价，由货运营销公司一次性标价，一次性收取，这样的定价方式方便货主，且中间各个环节对货主的刁难没有了。这样的改革，是为了应对和公路等其他运输方式的竞争。

3、但在实际执行中，灵活性仍不高，由基层站段了解到货源情况，逐级上报到铁路局或铁道部，再由铁道部或铁路局给予批复，一上一下，手续多，周期长；由于目前乱收费现象并未根本消除，铁路与货主之间还有多道环节，运价下浮的优惠有时未能落实到真正的货主身上。

4、相较于客运改革阻力小，同时也是铁路利润的主要来源。从去年6月进行的货运改革，增加了货源，减少了手续，对货主和铁路工作人员都是好消息。今年的货运运价改革也将带来不菲的收入。”一位铁科院研究员告诉《华夏时报》记者。

5、据了解，线路全长约180公里，跨内蒙古、山西两省区，目前尚处于建设阶段，计划今年上半年开通运营。 发改委方面称，这是国内放开铁路运输价格的首次尝试，实施后，将对推进铁路投融资体制改革，鼓励、引导社会资本投资建设铁路发挥积极作用。

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