唐山卡车货运费用计算（唐山拉货的货车）

摘要： 本篇文章给大家谈谈唐山卡车货运费用计算，以及唐山拉货的货车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2020年皮卡车新规定2、...

本篇文章给大家谈谈唐山卡车货运费用计算，以及唐山拉货的货车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、2020年皮卡车新规定
• 2、唐山市主城区是否取消了皮卡车进城限制?
• 3、自驾游男子为省1800元过路费拉12箱芒果走绿通,这种行为合法吗?_百度...
• 4、为了2000块钱罚款喝药自杀,卡车司机的生活到底有多苦?

2020年皮卡车新规定

1、高排放的皮卡车在中心城区通行时，需遵守相应的高排放机动车限行规定；非渝籍号牌的皮卡车，则继续遵循现行的载货汽车限行规定。如有临时通行需求，可通过“交警12123”APP申请临时货车通行码。

2、近期，政策迎来新调整，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，尾门栏板也无需再喷涂车牌放大号。此变动简化了皮卡的使用规定，减轻了车主的负担。皮卡车被归类为总质量5吨以下的轻型载货汽车，驾驶这类车辆只需持有驾驶证与行驶证。

3、年皮卡报废年限的新规定如下：6年免检：皮卡在前6年内可以享受免检政策，但每两年需要到车管所盖一次章。7年至15年每年年检：从第7年开始到第15年，皮卡每年需要进行一次年检。15年后每半年年检：皮卡使用超过15年后，需要每半年进行一次年检。

4、首先，皮卡车尾箱不再强制要求黏贴反光条，这一变化使得皮卡车在外观设计上更加美观，同时也减少了驾驶员的额外负担。此外，尾门栏板也不再需要喷涂车牌放大号，进一步提升了皮卡的整体外观质量。

唐山市主城区是否取消了皮卡车进城限制?

唐山市主城区已经取消了皮卡车进城限制。这一政策的调整是出于多方面因素的考虑。首先，随着城市交通管理的日益精细化和科学化，唐山市政府意识到皮卡车作为一种多功能车型，在城市物流、应急救援等方面发挥着重要作用。取消进城限制有助于提升城市物流效率，满足市民多样化的生活需求。

月6日，湖北宜昌市人民政府出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。

年1月1号开始，皮卡车进入唐山市城区不受限制，但是必须遵守机动车限号规定，目前唐山市没有限号规定。可以通行。

电动皮卡车同样可以进入城市区域。目前，许多城市已经取消了对皮卡车进城的限制，例如上海、杭州、南京、无锡等地。此外，全国97%的地级以上城市允许皮卡车进入市区，其中包括新能源皮卡。这些车辆在遵守当地交通法规和交通警察指挥的前提下，享有与小型轿车相同的通行权。

进城时间限制：根据重庆的新规定，皮卡车如果没有办理进城通行证，最好在晚上8点以后再进入主城区。这意味着，在白天时间段内，皮卡车进入重庆主城是违规的。通行证办理：如果皮卡车需要白天进入重庆主城，车主应提前了解并办理相应的进城通行证。

根据《关于取消轻型多用途货车（皮卡车）通行限制的通告》，为了推动公安交管“放管服”改革，并提升便民利民服务水平，现在全国范围内已经取消了皮卡车在城区范围内的通行限制。这意味着皮卡车无需再办理货车通行证，就可以在城区自由通行。

自驾游男子为省1800元过路费拉12箱芒果走绿通,这种行为合法吗?_百度...

一男子从云南西双版纳到河北唐山全程3200多公里，过路费需要1800多元。他突然意识到自己的皮卡是货车，拉水果就可以省下过路费。于是男子采购了12箱芒果，随后开车上路。男子一路不断更新视频，7月15日男子发视频称，已成功上高速。随后，男子又更新视频称：“老铁们，绿通已经成功下高速了。

这确实是符合要求的，因为皮卡属于货车，芒果也是新鲜的，没有进行再次加工，是鲜活农产品。再加上总共有12箱，达到了车厢容积的80%，所以就是可以走绿色通道的，不需要交过路费。从中可以看出男子是比较聪明的，因为过路费有1800元，而12箱芒果可能只需要1000元，比交过路费要划算的多。

如芒果，可能会导致客货混装，违反交通法规，可能面临扣分、罚款甚至车辆被扣留的风险。遵守规定的重要性：在享受政策带来的便利时，必须确保遵守相关规则，以保障行车安全和合法性。因此，虽然皮卡车主通过拉芒果走绿通成功节省了过路费，但这一行为并不具有普遍性，且需严格遵守相关规定。

在高速公路走绿色通道需要具备动物检疫证书、植物检疫证书或鲜活农产品产地证明“三证”中的一种即可。

具体操作：该车主通过装载符合绿通政策的芒果，在超过80%的载重或车厢容积限制时，成功享受到了免费的高速通行，因此节省了1800元高速过路费。这一案例不仅为皮卡车主提供了省钱的新思路，也可能预示着皮卡车在政策上的微妙变化，未来或许会有更多针对皮卡车的政策优化和调整。

为了2000块钱罚款喝药自杀,卡车司机的生活到底有多苦?

一名卡车司机因北斗掉线被罚款2000元后自杀，揭示了行业的艰难现状。在唐山市丰润区的一个车站，金德强因北斗掉线被罚款2000元，并被扣押了汽车。随后，他选择服用农药结束了自己的生命，留下了遗书表达了自己的无奈和不满。金德强在遗书中表示，他并不是不值得2000元，而是希望用自己的死唤起领导者对卡车司机困境的关注。

事情发生在河北唐山，4月5日，金某强驾驶卡车，金某强驾驶卡车经过超限检查站，经过检查，并未超载，随后工作人员又以车辆北斗卫星定位掉线为理由，对他作出罚款2000元、扣车的处罚。但是在金某强看来，只是系统掉线了，及时整改后是不需要罚款的，而这一罚款让他难以接受。

一名跑卡车的司机由于北斗系统出现掉线，于是被罚款两千元，扣除车辆。在小编看来，这种处罚是特别不合理的。司机对于这项罚款也是特别不服的，于是他就喝下了农药自杀。最终司机抢救无效，出现了死亡。这起悲剧的发生，在小编看来完全可以避免的。其实成年人生活在这个世界上，压力实在是太大了。

北斗掉线，司机服毒4月5日，卡车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站，由于北斗定位掉线，结果被处以扣车、罚款2000元的处罚。没想到的是，这一次事故成为了压死他的最后一根稻草，之后他去附近的商店购买了一瓶剧毒农药，在留下遗言后服毒，并于当日23时抢救无效离世。

年4月5日，河北卡车司机金德强就因为北斗导航掉线，被唐山市丰润区限超站罚款2000元选择喝农药自杀。当然没有人会只因为区区2000块钱就自杀，只是这一次罚款，成了压倒骆驼的那一根稻草。如遗书上所述：金德强干运输行业10年，累死累活没挣到钱不说，反而落下一身病。

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