中国国际货运协助机制研究（试述国际货协运单具有的功能）

摘要： 本文目录一览：1、中国国际货运代理业发展研究报告的内容简介2、...

本文目录一览：

• 1、中国国际货运代理业发展研究报告的内容简介
• 2、做好中老铁路货物运输服务国内国际双循环
• 3、关于第四方物流
• 4、中国国际物流通道与世界主要的国际物流通道如何相衔接
• 5、国际货运代理行业的前景与现状
• 6、国际货运代理与物流服务的概念

中国国际货运代理业发展研究报告的内容简介

《中国国际货运代理业发展研究报告》的基调是：专业化引领货代和物流业的未来。而这需要有三大支撑：体制和机制的变革、功能的整合和创新及职业素养的培育。取消国际货运代理行政审批权，有利于实现由“注册货代”到“经营货代”观念的转变，推动行业开始真正进入“讲实力、拼服务”的良性发展轨道。

微信号：13930579202
添加微信好友, 全国各地回程车调度
复制微信号

此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014-2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3476亿元增长至44686亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，百强企业营业收入收缩8%左右，下降到4107亿元左右。

货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创新和新运输路线的开发。

具有巨大潜力和发展迅速的货运代理投资市场，给了货代和物流市场独特的投资机会的我国独特经济形态。随着进出口贸易持续高增长率，提供了很大的发展空间为货代企业的快速增长。

尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。据统计，中国现有货运代理从业人员大约30万，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争力。

其实中国的国际货代行业在2000年已经走向分化，2001年我们将看到已经开始的分化所带来的更明显的效果，传统的货运代理业将感受到更加巨大的生存和发展压力。在此背景下，必须从战略的角度去分析研究中国货代业的形成、结构、走势与前途。货代企业也必须重新思索自己的定位与归宿。

做好中老铁路货物运输服务国内国际双循环

1、中老铁路开通以来至2月24日，累计开行国际货运列车330列，运输货物16万吨，其中磨憨口岸交出161列8万吨、接入169列18万吨。中老铁路的开通为中国和东盟间经济贸易合作注入新动能，更多企业享受到中老铁路带来的机遇和红利。

2、月3日，中老铁路开通运营4个月，累计发送旅客224万人次，发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势，为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。旅客出行体验更加美好。

3、记者4日从中国国家铁路集团有限公司获悉，截至4月3日，中老铁路已开通运营四个月，累计发送旅客224万人次，发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势，为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。

4、新图实行后，昆明局集团公司管内货运列车开行对数增至401对，同时，在此基础上持续开好中老铁路跨境货物列车、中亚米轨国际货运班列，全力服务国内国际双循环。

5、截至1月3日，中老铁路开通运营一个月，累计发送旅客67万人次，发送货物17万吨，呈现客货运输两旺态势，交出“满月”亮眼成绩单，有力激活了沿线旅游经济，加速形成中国与东盟间物流新通道，为改善两国民众出行条件、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。出行便捷高效，深受旅客青睐。

关于第四方物流

1、解析：第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、供应链管理等活动。它是一个供应链的集成商，通过对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，从而提供一整套供应链解决方案。

2、第一第二第三第四第五方物流分别指：第一方物流（the First Party Logistics， 1PL）是由物资提供者自己承担向需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。第二方物流（the Second Party Logistics， 2PL）是由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。

3、关于第四方物流的概念，一种定义是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作；另一种是一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者。第四方物流专门为第一方物流、第二方物流和第三方物流提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。

4、第一方是，发货方；第二方是，收货方；第三方是，一般物流（货运）公司；第四方是，联系发货方和物流公司的团体或者组织，腾讯交流群138500166，期待与您交流，共同进步，惠利多赢；第五方是，专业为物流公司帮收货方处理售后事宜的公司；第六方就是着重于重组物流业务，为物流行业开发最新最优方案的公司。

中国国际物流通道与世界主要的国际物流通道如何相衔接

衔接功能，国际物流节点将各个物流线连成一个系统，使各个线路通过节点变得更加贯通，这种作用我们称之为衔接作用。在物流系统实现化之前，不同线路的衔接有很大的困难。再加上运量巨大的差异，所以两者之间往往需要很长时间的间隔，然后才能逐渐实现转化。

通过外贸物流经济活动，需要有效地、把出口产品生产所需的各种原材料高效地配送到生产企业，把所生产的各种出口产品输送到各个装运港或装运地，输往世界各地，使我国的国际物流能够真正成为扩大外贸出口的桥梁和纽带，成为扩大外贸出口的新的增长点。

如下：中欧班列是一带一路倡议下的重要物流通道，其运输方式主要是铁路运输。西部陆海新通道是另一个重要的物流通道，其运输方式主要包括铁路、海运和公路等。

国际货运代理行业的前景与现状

1、管理日趋完善：国际货运代理并不是一件容易的事情，市场的管理也在逐渐完善，健康有序的经营环境，对于代理商来说，更有利于其发展。

2、就业前景广泛，国际货运代理是一个涵盖广泛的领域，毕业生可以在国际货运代理公司、物流公司、贸易公司、报关行、海关、船舶代理公司等企事业单位就业。而且，国际货运代理所需的人才种类繁多，包括管理人才、专业技术人才等，对于各种专业的毕业生都有较高的容纳度。

3、发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，控制了世界国际货运代理服务市场。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完善，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。

4、因国际货运代理行业是在国际贸易业务基础上得以衍生的行业，对国际贸易业务依赖性高，行业发展受全球宏观经济及国际贸易情况影响大。

5、其次是中国外贸货运量的增长带来了行业的持续稳定发展，国际货运代理行业的整体效益得到了提高。中国是世界重要的制造业基地，产业布局合理，进出口额世界第一。但是，随着行业整体水平的提高，我们也应该看到，我国国际货代业的发展存在诸多问题。再者是国际贸易内涵的变化对国际物流提出了新的服务要求。

6、货运是一个非常重要的行业，无论是运输货物到远方，还是将从远方收购的货物运回本地，货运都扮演着至关重要的角色，其现状和前景如下：现状：截至2024年3月，货运行业的回暖之路只会越走越宽。从去年以来的一系列消费热潮就可以看出，社会经济的流动积极性越来越大，势必要带动货运需求的增长。

国际货运代理与物流服务的概念

1、国际货运代理与物流服务是两个相关但有所区别的概念。国际货运代理是一种专业服务，其主要职责是协调和组织国际货物运输。它涉及到与货物运输相关的各种活动，包括货物的报关、运输、仓储、文件处理等。

2、那什么是国际货运代理呢？国际货代代理是一种商业安排，作为第三方物流公司代表其客户安排商品的存储和运输。两者之间的差异倾向于围绕他们提供的服务的广度和所涉及的成本。简单的来说，国际货运代理是更加专业的运输方案提供者，能够为贸易企业最大化的节省运输成本，同时提供更加便捷的运输服务。

3、国际货运代理（International Freight Forwarder）是一种为客户提供国际物流服务的机构。国际货运代理主要通过协调货物的运输、仓储、保险等服务，帮助客户完成国际货物的运输。国际货运代理与物流在某种程度上有相似的意思，但是物流是一个更广泛的概念，包括货物的运输、仓储、配送等各种环节。

4、概念不同：货运代理（货代）在国际货运市场上扮演货主与承运人之间的中介角色，负责代办租船、订舱、配载等一系列运输相关事宜。物流则是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，结合运输、储存、装卸搬运、包装等多种功能，以满足用户需求的过程。

5、国际货运代理是指专门从事协助货物跨国运输的机构。这些代理商为客户处理包括货物预订、运输安排、海关手续、文档处理以及货物跟踪等在内的多项服务。虽然国际货运代理的工作与物流密切相关，但物流涵盖的范围更广，涉及货物的运输、存储、分销等一系列活动。