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贯通欧亚未来10年成都将建成中国最大国际铁路港
年成都市政府工作报告提出，启动实施“蓉欧+”战略，青白江铁路中心站提升为成都国际铁路港，成都至深圳、厦门、宁波、昆明“蓉欧+”货运班列开通运营，加快打造贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。 按照“蓉欧+”总体战略，成都要密织的不仅是国内网络，还有国际集散网络。
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月5日，记者来到蓉欧快铁的始发点——成都国际铁路港，发现这里已从一个荒草丛生的废旧铁路线，华丽转身为贯通欧亚的国际铁路港。“作为四川自贸区的重要一角，我国西向开放的重要门户，成都国际铁路港正加速推动成都由传统内陆城市向新兴口岸城市转变、由区域中心城市向国家中心城市转变。
发挥好全国首批陆港型物流枢纽的引领示范作用，以打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊为目标，坚持“强枢纽、畅通道、促贸易、聚产业、优服务”发展思路，加快建设成都中欧班列集结中心，推动中欧班列高质量发展，打造运营网络最优、运行效率最优、服务体验最优的中欧班列(成都)品牌。
未来，成都平原经济区将主动参与“一带一路”建设，加快构建国际交通物流大通道，积极融入孟中印缅、中巴等国际经济合作走廊。 依托成都国家级国际航空枢纽，积极扩展国际国内航线网络，增加至北美、欧洲、澳洲航线，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，增强对中亚、西亚、东南亚等地区航线辐射能力。
全面运用大数据等新技术建设国内首个铁路智慧无人港 近年来，成都国际铁路港一方面构建了以成都铁路集装箱中心站、城厢站、大弯站多点到发的集装箱作业集群，同时配套中铁特货和中铁快运功能，规划建设国内首个铁路智慧无人港，港口吞吐能力达400万标箱。
在成都，买全球 从集货中心向消费中心转变 便利的运输，带给记者最直观的感受就是：在成都，买全球。参观完成都国际铁路港展示中心，媒体团来到亚蓉欧国家（商品）馆，深入了解这个以欧亚经贸往来为基础，搭建“一带一路”沿线国家商品展销、体验及文化交流的开放型双向交流平台。
支持成都国际铁路港从临时开放口岸升级为正式口岸span向社会公开征求...
在航运方面，《征求意见稿》提到建设长江上游航运中心。具体而言，支持成都国际铁路港、泸州港、宜宾港临时开放口岸升级为正式口岸，推动“启运港退税+无水港”联动。大力发展临港大宗商品产业。支持泸州港、宜宾港建设智慧口岸。
成渝铁路建成通车70周年之际，6月30日上午9点50分，鸣笛声响彻广袤的川渝大地，两列满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）缓缓驶出成都国际铁路港、重庆团结村中心站，这标志着中欧班列（成渝）累计开行量正式突破20000列。
月1日，装载着产自广西的食品、炭块、日用品等货物的中欧班列从南宁国际铁路港开出，经阿拉山口国境站出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图，抵达乌兹别克斯坦塔什干。
年12月8日，铁路货运电子商务系统95306整体升级后正式启用。新功能新服务惠及万千企业货主，新技术新架构涌动创新发展活力，在深化货运组织改革的道路上，95306整体升级再添浓墨重彩的一笔。 大平台大举措，推动铁路货运更好服务经济社会发展大局 铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，是现代物流体系的骨干支撑。
截至目前，该局集团公司在东孚、武夷山、九江、赣州国际港站等多个车站开通了中欧班列集散中心。班列经阿拉山口、霍尔果斯、二连等5个口岸站出境，到达10余个国家26个城市。东孚、鹰潭南、赣州国际港站等车站始发的中欧班列，已纳入铁路运行图图定开行。
阿尔斯通在全球从以下四方面履行企业社会责任： 一是建立以利益相关方为中心的组织结构，提倡以客户的需求为导向，对其所在地区的社群负责。阿尔斯通基金会每年提供100万欧元预算，在全球层面评选和支持运输可及性、环保、能源供给、经济和社会发展的项目。
成都笫二机场规划修在那
年3月5日，华西都市报从简阳市发改局得到了重要消息，成都新机场的选址已经初步锁定在了简阳的芦葭镇。国家民航局对此给予了原则上的批准，允许在芦葭场址基础上继续开展新机场的前期建设工作。为了配合新机场的建设，简阳和资阳已经开始着手交通规划。
综上所述，万古的自然条件非常优越，大大超过原选金堂、简阳两处。因为，如果机场修建在金堂或简阳，结果会同成都双流机场一样（因沱江流域），无法躲避大雾的困扰，无法达到修建第二机场的目的。所以，选择万古修建机场是明智之举。
全国人大代表、四川省发改委主任唐利民在接受成都商报记者专访时透露了关于成都新机场的最新进展。新机场的选址已经敲定在简阳的芦葭地区，预计于2017年底完成建设，并于2018年投入运行。与双流机场相比，新机场的规模将更加庞大。
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