郑州圃田站货运室电话（郑州圃田站货运室电话号码）

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本文目录一览：

• 1、圃田西站机构设置
• 2、郑州东站货运东站搬迁
• 3、圃田乡圃田站
• 4、圃田西站的介绍
• 5、圃田西站主要技术设备
• 6、圃田西站的机构设置

圃田西站机构设置

圃田西站设行政科室7个：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全技术科、货运科、收入科、武装保卫科。下属车间4个：运转、货运、装卸、电算；经营实体3个：储运贸易公司、中原物流第一分公司、劳动服务公司；中间站3个：中牟车站、圃田车站、占杨车站，共有班组30个。

为了提供良好的服务，站内设有旅客设施，包括一座1座旅客候车室，一座行包房，一座售票厅，以及2座供旅客上下车的站台，一条连接站内外的地道。货运设施方面，站内设有4个货场，16个货物仓库，以保护货物不受天气影响，还有一个货运营业大厅。

圃田西站的职工队伍规模庞大，总共有2096名员工。其中，女性成员占比约为28%，具体为596人，而管理层的干部人数为168人。在党员队伍中，有660名员工积极履行党员职责，而共青团员也有103人，展现出年轻人的活力和组织凝聚力。

该车站位于河南省郑州市管城回族区二里岗货栈街，邮政编码为450004，始建于1953年。它与连云港东站相距568公里，与兰州站相距1191公里，属于郑州铁路局的管辖范围，目前被定为特等站。遗憾的是，它并不办理客运业务。

圃田西站，即原郑州货运东站，2012年9月28日京港高铁郑武段正式开通，新郑州东站（客运站）开始使用，为避免重名，位于郑州市货栈街上的原郑州货运东站更名为圃田西站。

郑州东站货运东站搬迁

1、郑州货栈街的老火车货运东站即将迎来新址，根据河南省人民政府的《关于进一步加快口岸发展的意见》，该站将迁移到圃田车站，预计于2013年上半年竣工并投入使用。为避免与郑州东站混淆，老货运东站将更名为莆田西站。

2、郑州新东站不是郑州汽车客运东站。郑州新东站是郑州火车东站；郑州汽车客运东站已停运，班线全部搬迁至郑州高铁长途汽车枢纽站。具体介绍如下：郑州东站 郑州东站，位于中国河南省郑州市，由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。

3、郑州新东站，通常被称为郑州东站，位于中国河南省郑州市金水区心怡路199号。郑州东站是郑州市的一个重要铁路交通枢纽，也是中国高速铁路网中的一个关键节点。这个现代化的火车站设计精良，设施完备，为旅客提供了舒适便捷的乘车环境。该站位于郑州市的东部，紧邻郑东新区CBD中心，地理位置优越，交通十分便利。

4、按照郑州市的统一部署和要求，从6月30日起，郑州长途汽车东站所有营运车辆和班线搬迁至位于郑州东站北侧、107辅道东侧的郑州高铁长途汽车枢纽站，郑州长途汽车东站从6月30日起停止使用。

5、郑州东站高铁快运到郑州东站营业部取件。根据查询相关信息公开显示：铁快运(郑州东站营业部)位于，河南省郑州市金水区心怡路199号郑州东站F3层。

6、郑州东站，位于中国中部的郑州市郑东新区，具体坐标为商鼎路与107国道的交汇处。这座车站于2009年6月29日开始建设，于2012年9月28日正式启用，属于特等站——郑州东站。郑州东站不仅是一座大型交通枢纽，还具有枢纽站、区间站以及技检站的多重功能。

圃田乡圃田站

圃田乡圃田站位于中国河南省郑州市的郊县，邮政编码为450047，历史悠久，始建于1909年。该站点在铁路交通网络中具有一定的地位，隶属于郑州铁路局郑州铁路分局的管理之下。从地理位置上看，它距连云港东站大约558公里，与甘肃省的兰州站相距1201公里，是一个重要的交通枢纽。

郑州圃田站属于管城回族区。根据查询百度地图显示，郑州圃田站位于河南省郑州市管城回族区。圃田乡，隶属河南省郑州市，地处管城回族区东部，全乡行政区域面积66平方千米。

圃田收费站到圃田乡政府有6公里。圃田收费站到圃田乡政府步行约2公里，到达京珠高速公路下口乘坐158路，经过5站，到达白佛南路明理路步行约310米，到达终点，全程需要40分钟，平均一分钟是0.09公里，所以计算得知圃田收费站到圃田乡政府是6公里。

圃田乡地理位置独特，位于郑州市东郊，与中牟县白沙镇接壤，西部和北部与金水区相邻，南部则与南曹乡和郑州经济技术开发区相连。

圃田西站的介绍

1、圃田西站的设施配置丰富多样，它拥有总计49条股道（包括三个作为中间站的线路），其中16条专门用于列车的到发，16条用于调车作业，另有14条为专用线。站内主要的机车设备包括3台东风7型内燃机车和2台东风4型内燃机车，以及71台装卸机械，最大起吊能力可达45吨，满足了繁忙的运输需求。

2、作为交通枢纽，圃田西站还拥有三个中间站，分别是中牟车站、圃田车站和占杨车站，共同维护区域交通网络。站内共有30个班组，分工明确，高效运作。在党群组织方面，站内设有完整的领导结构，包括党委、纪委、工会和团委。

3、圃田西站，原名郑州东站（客运站），在2012年9月28日随着京广高铁石武段的启用，新郑州东站（客运站）投入使用后，原位于郑州市货栈街的货运站为了区分，改名为现在的圃田西站。该车站位于河南省郑州市管城回族区二里岗货栈街，邮政编码为450004，始建于1953年。

4、圃田西站，即原郑州货运东站，2012年9月28日京港高铁郑武段正式开通，新郑州东站（客运站）开始使用，为避免重名，位于郑州市货栈街上的原郑州货运东站更名为圃田西站。

圃田西站主要技术设备

1、在信息化方面，圃田西站配置了先进的技术设备，包括5台计算机主机，30台终端设备，61台打印机，以及40台微机，以及1台货票传输机，这些设施无疑提高了运营效率，提升了服务质量。

2、行政科室方面，设有七个关键部门，分别是：办公室，负责日常管理和协调；劳动人事科，关注员工招聘和管理；计划财务科，负责预算与财务规划；安全技术科，确保运营安全；货运科，专注于货物运输；收入科，负责收支核算；以及必不可少的保障部门——武装保卫科，维护站区安全。

3、在货运方面，圃田西站主要处理整车、集装箱货物的发送和接收，同时提供整车货物承运前的保管服务。然而，需要注意的是，它并不负责整车爆炸品及一级氧化剂的发到。

4、圃田西站设行政科室7个：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全技术科、货运科、收入科、武装保卫科。下属车间4个：运转、货运、装卸、电算；经营实体3个：储运贸易公司、中原物流第一分公司、劳动服务公司；中间站3个：中牟车站、圃田车站、占杨车站，共有班组30个。

5、中级职位则有66人，初级职位有76人。在工人技术等级上，高级工占据235个位置，中级工有794人，初级工177人，还有22人是工人技师，展示了丰富的技术人才储备。在具体工种分布上，货运岗位有639名员工负责，行车部门有294人，装卸工作由472人承担，这三大板块构成了圃田西站的主要工作力量。

6、圃田西站，即原郑州货运东站，2012年9月28日京港高铁郑武段正式开通，新郑州东站（客运站）开始使用，为避免重名，位于郑州市货栈街上的原郑州货运东站更名为圃田西站。

圃田西站的机构设置

圃田西站设行政科室7个：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全技术科、货运科、收入科、武装保卫科。下属车间4个：运转、货运、装卸、电算；经营实体3个：储运贸易公司、中原物流第一分公司、劳动服务公司；中间站3个：中牟车站、圃田车站、占杨车站，共有班组30个。

为了提供良好的服务，站内设有旅客设施，包括一座1座旅客候车室，一座行包房，一座售票厅，以及2座供旅客上下车的站台，一条连接站内外的地道。货运设施方面，站内设有4个货场，16个货物仓库，以保护货物不受天气影响，还有一个货运营业大厅。

圃田西站的职工队伍规模庞大，总共有2096名员工。其中，女性成员占比约为28%，具体为596人，而管理层的干部人数为168人。在党员队伍中，有660名员工积极履行党员职责，而共青团员也有103人，展现出年轻人的活力和组织凝聚力。

该车站位于河南省郑州市管城回族区二里岗货栈街，邮政编码为450004，始建于1953年。它与连云港东站相距568公里，与兰州站相距1191公里，属于郑州铁路局的管辖范围，目前被定为特等站。遗憾的是，它并不办理客运业务。

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