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韶山4型货运电力机车基本介绍
产品名称：韶山4型货运电力机车，以其卓越性能和广泛应用在铁路运输领域而著称。这款电力机车是专为重载牵引设计，具有8轴配置，持续功率高达6400千瓦。其采用两节B0-B0轴式布局，配备了推挽式低位斜杆牵引装置，以及相控调压、加馈电阻制动和功率因数补偿等先进技术。
韶山4型电力机车是一款专为重载运输设计的八轴电力机车，它由两节完全相同的四轴机车通过车钩和连接风挡相连接。
电气技术：韶山4型电力机车采用国产交流电流制，即单相工频，电压为25千伏。这体现了其对中国铁路电气技术的继承和发展。动力系统：在动力系统方面，韶山4型电力机车采用传统的交—直传动方式，主要依靠串励式脉流牵引电动机来提供动力。
本文主要介绍的是韶山4型货运电力机车的详细性能参数。这款机车型号为SS4，专为铁路干线货运设计，适用于1435毫米标准轨距线路。机车在运行时，其尺寸严格遵循国标GB141—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，确保安全运行。额定工作电压为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动，采用交—直流电传动方式。
产品名称： 韶山4型货运电力机车改型：韶山4型电力机车分为韶山4型（代号SS4，1～158号）、韶山4（改）型（代号SS4G，自159号以后）两个发展阶段。1993年由株洲电力机车厂进行重大改进研制成韶山4(改)型，并开始生产，但规范的型号仍统一为韶山4型电力机车。
机车型号：SS4 - 韶山4型电力机车，专为铁路干线货运设计。轨距：1435毫米，确保与标准轨距铁路的兼容性，其尺寸符合国标GB141—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。工作电压：额定为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动系统。
新中国成立后设计的机车型号?
1、年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。构造速度80km/h，全长(机车加煤水车)22634mm。这种机车随后成批生产，到1960年停止生产时，共制造了455台。 1956年四方机车车辆工厂试制出第一台胜利型客运蒸汽机车，代号SL。
2、中华人民共和国成立后，随着铁路运输的快速发展，国内开始自行制造机车。1952年，四方机车车辆工厂制造出了解放型蒸汽机车，这是新中国制造的第一台机车。随后，中国又相继制造出胜利型、建设型、人民型、和平型、前进型等多种蒸汽机车。这些机车的设计速度和功率不断提高，标志着中国机车制造技术的进步。
3、建设型蒸汽机车是新中国成立后制造的第一台建设型干线货运蒸汽机车。机车为大连机车车辆厂制造，全长239米，构造时速为85公里。模数牵引力250千牛，轴式1—4—1。1957年试制出第一台，1988年停止生产，共制造1916台。
4、MK11/21型机车在新中国成立后被接管，部分存于博物馆，见证了铁路历史的变迁。国民政府时期进口的68台中，仅有两台存于博物馆，其状况令人惋惜。这些机车的故事，记录在《铁路与抗战建设》、《郴州地区铁路志》等文献中，以及日本陆军省的记录和战地摄影师猪野喜三郎的作品。
5、万国蒸汽机车博物馆：在旧中国，由于工业基础薄弱，铁路上行驶的大多是外国制造的蒸汽机车，型号多达二百多种，因此有“万国蒸汽机车博物馆”之称。新中国成立后至改革开放前：前进型蒸汽机车成为主力：新中国成立后，为了改变铁路交通的落后面貌，中国开始自主研发和生产火车头。
6、青岛四方机车车辆厂，目前是中国中车股份有限公司的一部分，见证了中国的工业崛起。 新中国成立后，四方厂的工人们怀着浓厚的爱国情感，开始了艰苦的创业。 1952年7月，这家工厂依靠自己的力量，成功研制出新中国第一台蒸汽机车，编号“八一”，这标志着中国结束了无法自主制造火车的历史。
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韶山4型货运电力机车的基本介绍
1、产品名称：韶山4型货运电力机车，以其卓越性能和广泛应用在铁路运输领域而著称。这款电力机车是专为重载牵引设计，具有8轴配置，持续功率高达6400千瓦。其采用两节B0-B0轴式布局，配备了推挽式低位斜杆牵引装置，以及相控调压、加馈电阻制动和功率因数补偿等先进技术。
2、韶山4型电力机车是一款专为重载运输设计的八轴电力机车，它由两节完全相同的四轴机车通过车钩和连接风挡相连接。
3、设计特点：韶山4型电力机车由两节完全相同的四轴机车通过车钩和连接风挡相连接。这种设计使得机车在需要时可以轻松连接，形成更为强大的整体，以满足重载运输的需求。同时，机车配备了电气重联控制电缆和空气制动系统重联控制风管，司机可以在任一侧的司机室对整列车进行操控。
4、本文主要介绍的是韶山4型货运电力机车的详细性能参数。这款机车型号为SS4，专为铁路干线货运设计，适用于1435毫米标准轨距线路。机车在运行时，其尺寸严格遵循国标GB141—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，确保安全运行。额定工作电压为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动，采用交—直流电传动方式。
5、韶山4(改)型主电路采用不等分三段顺控半控桥式。借鉴了进口的8K、6K、8G等型机车的技术。株洲机车厂至2006年生产韶山4（改）型946台（车号159～1104号）。根据铁道部统一安排，株洲厂向其他机车厂转让了韶山4（改）型图纸和生产技术。
6、机车型号：SS4 - 韶山4型电力机车，专为铁路干线货运设计。轨距：1435毫米，确保与标准轨距铁路的兼容性，其尺寸符合国标GB141—83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。工作电压：额定为单相交流50赫兹，25千伏的交流电传动系统。
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