如何推进铁路货运集约化（铁路货运发展合理化建议）

摘要： 本文目录一览：1、铁路大提速提升货运能力催生铁路客货分线2、...

本文目录一览：

• 1、铁路大提速提升货运能力催生铁路客货分线
• 2、铁路创新运输组织方式推进集约化运输
• 3、云南铁路新增战略装车点两整合一建设
• 4、铁道部加快推进大客户战略从100家到300家
• 5、铁路货运环比增长1.70%,如何推进物流高位运行?
• 6、加快物流基地建设推进铁路向现代物流企业转型发展

铁路大提速提升货运能力催生铁路客货分线

提升货运能力是第六次铁路提速的一大亮点，其在增加12%铁路货运能力的同时，也将进一步催生“客货分线” “第六次铁路大提速非但不会减少货物运能，反而可使货运能力增加12%左右”——针对增开客车会否挤占铁路货运能力的疑问，铁道部副部长胡亚东这样告诉《瞭望》新闻周刊。

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记者1日从中国铁路昆明局集团获悉，中缅国际通道昆(明)楚(雄)大(理)铁路自上月初开通运营动车组列车以来，实现客货分线，既有广(通)大(理)铁路货运能力得到大幅度提升。据统计，7月1日至30日，广大铁路日均装车229车，同比增加95车、增长70.9%，日均卸车584车，同比增加49车、增长2%。

经过半年的稳健运营，第六次大提速效应逐步释放，全国铁路客货运量均实现历史性增长。自4月18日至今，全国铁路日均运送旅客389万人，同比增长2%；全国铁路日均发送货物856万吨，同比增长6%。

两年前的4月18日，中国铁路第五次大提速适时而出，为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来，大提速的成效充分显现，中国铁路的跨越式发展正一路高歌猛进。根据铁道部权威发布：实施第五次大面积提速调图后，铁路客货运输能力分别增加15%和15%。铁路第五次大提速有力促进了区域经济的发展。

月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，中国铁路昆明局集团有限公司客货列车开行数量分别达到240.5对、401对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升。自中老铁路开通运营以来，昆明局集团公司充分运用中老铁路新线资源，进一步提升区域运输能力。

铁路创新运输组织方式推进集约化运输

1、随着铁路生产力布局的不断调整，铁路内部运输组织方式面临进一步优化整合，集约化运输将是未来的发展方向。今年，铁路将优化整合零担业务和运量小的货运站，大力建设单一品类年货物发送量100万吨以上、具备整列装车标准的战略装车点。近日召开的全路运输工作会议提出“两整合、一建设”的目标。

2、记者近日从铁道部获悉，铁路将加快推进确保重点物资运输的大客户战略，在目前100家大客户的基础上，进一步增加大客户数量，推进集约化、规模化运输组织方式，力争将来大客户企业的年运量达到铁路总货物发送量的60%。

3、目前铁路积极发挥集装箱门到门、货物安全性好的优势，积极组织276个小品类中90%的品类进箱运输，根据《2015年铁道统计公报》铁路集装箱发送量同比增长2%，呈现出良好的发展态势，按照铁总目标，十三五末，铁路集装箱运量达到货运总量的20%以上；目前，我国主要港口集装箱铁水比例明显偏低，仅为2%左右。

4、为解决全球能源危机、环境污染、土地资源稀缺等问题，政府充分利用铁路、水运的集约化和重载化优势，从制度层面加大政策倾斜力度且长久持续。 目前已基本形成形式多样、装备先进、标准完善、组织顺畅、政策完备的多式联运体系，在单一运输方式增长乏力的背景下，多式联运运量持续快速增长。

5、铁路集装箱运输试行“新政”，8月1日起开展集中办理业务试点。铁道部在日前召开的全路运输电视电话会议上，正式公布了铁路货物运输领域改革的重大举措：从8月1日起，开展铁路集装箱运输集中办理试点工作，进一步推动铁路运输集约化经营发展。

6、第一章　总则第1条　铁路货物集装化运输组织管理办法是根据《铁路货物运输规程》和有关规定，结合铁路运输实际情况，按照货物的性质和集装化运输的需要制定的。本办法适用于集装箱以外的任何集装方式的货物运输。铁路和发、收货人都应遵守本办法。

云南铁路新增战略装车点两整合一建设

月18日上午11时45分，随着一声汽笛长鸣，一辆满载生铁的货运列车从昆明铁路局马龙站出发驶往广东省，昆明铁路局战略装车点一期工程宣告投入运营，同时标志着我省铁路为提高运输效率，实行集约化经营而规划实施的“两整合一建设”战略又向前推进一步。

随着铁路生产力布局的不断调整，铁路内部运输组织方式面临进一步优化整合，集约化运输将是未来的发展方向。今年，铁路将优化整合零担业务和运量小的货运站，大力建设单一品类年货物发送量100万吨以上、具备整列装车标准的战略装车点。近日召开的全路运输工作会议提出“两整合、一建设”的目标。

根据铁道部“两整合一建设”工作的整体部署提出的，是新时期铁路现代化装车作业场所，具有智能化的装载系统，大容量的仓储能力，高效率、规模化的作业方法；是能够集中存储，整列配车，整列始发，对全国铁路货物发送和生产效率具有重要影响和重大意义的装车点。

成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路，更是努力把云南建设成为 强大国内市场与南亚东南亚国际市场之间的战略纽带，“大循环、双循环”重要支撑的新引擎。

铁路重点建设项目主要包括：干线铁路。 加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设， 新开工建设大理一丽江一攀枝花、保山一泸水、临沧一清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达(波密)云南段、昭通一攀枝花铁路等 。沿边铁路。 线路全长1155公里， 力争猴桥一百色全线开工建设 。

中老铁路起点和终点在哪 中老铁路的背景和意义 中老铁路是连接中国和老挝两国的重要交通线路，全长约421公里。这条铁路从中国云南省瑞丽市出发，一直延伸至老挝首都万象市。

铁道部加快推进大客户战略从100家到300家

1、记者近日从铁道部获悉，铁路将加快推进确保重点物资运输的大客户战略，在目前100家大客户的基础上，进一步增加大客户数量，推进集约化、规模化运输组织方式，力争将来大客户企业的年运量达到铁路总货物发送量的60%。

2、近日，记者在铁道部召开的全路100家大客户运费集中结算电视电话会议上了解到，从3月31日起，铁路实施大客户战略的100家企业将基本实现运费集中结算。

3、月27日，铁道部在北京组织召开大客户运输专题座谈会。铁道部总调度长安路生对进一步发展和完善大客户战略、实施均衡运输进行具体部署。2005年初，铁道部党组作出实施铁路与大客户战略合作的重要决策。两年多来，铁路较好地实现了将有限运力向重点企业和重点物资运输倾斜，为国家重点物资运输提供了有力保障。

铁路货运环比增长1.70%,如何推进物流高位运行?

1、首先是需要灵活增加旅客列车，精准满足旅客出行需求。根据12306票预售和购票动态变化，科学分析旅客出行规律，动态优化旅客列车运行，实施一日一图，精准满足旅客出行需求.密切关注各地疫情防控政策调整，对受疫情影响的不同省份采取不同的供给策略，做好低风险地区热门航线的增运能力。

2、再者是及时纠正突出问题。与相关城市协商，直至整改到位。要求全省多方推论，切实改进方法和方法，避免反弹。经过全面排查整改，各县区连夜重新部署复查，进一步优化巡查流程，细化服务措施，强化畅通服务，保证夏粮颗粒退货。

3、发展多式联运。由于铁路及水路运输的载运量高且运费相对低廉，为提高运输系统的经济效益并降低整体社会物流成本，预期多式联运(尤其是铁路-水路综合运输)将成为主要货运发展方向之一。由于集装箱为多式联运的标准货物，集装箱运输将成为未来数年的铁路货运量增长点。

加快物流基地建设推进铁路向现代物流企业转型发展

1、中国铁路总公司要求加快物流基地建设，为发展铁路现代物流提供必不可少的物质条件，具有非常重要的现实指导意义。以总公司要求为引领，增强推进物流基地建设的责任感和紧迫感。

2、交通运输基础设施层面：优化交通运输结构；加快综合交通运输枢纽建设，提升交通运输通道能力，加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化；建设构筑国际战略运输通道；公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。

3、《方案》明确了今后一个时期我国交通，包括铁路运输与物流融合发展的指导思想、发展目标，提出了铁路集装箱化发展的主要任务和相关政策措施，对加快推进铁路货运向现代物流转型发展，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用具有重要意义，将成为未来指导我国铁路发展和改革的重要文件。

4、原因三：是实现铁路创新发展的重要举措。今年是我国全面深化改革的关键之年，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新，铁总改革的道路将越走越窄、越走越艰难。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。

5、现代物流转型，原因是传统铁路货运存在不足、运输结构的调整等。大力推动铁路货运向现代物流转型发展的原因是传统铁路货运存在不足、高铁运营加速了铁路货运的现代物流化进程、运输结构的调整迫使铁路货运加快向现代物流转型等。