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十二五综合交通运输体系规划的主要任务(节选)
建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础,以铁路、国家高速公路为骨干,与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络,发挥运输的整体优势和集约效能 。完善区际交通网络。
按照客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”的要求,加强铁路、公路、民航、地铁等多种运输方式间的紧密衔接,促进集装箱多式联运发展,把成都建成西部最大的国家级综合交通枢纽。科学制定天府新区综合交通建设规划,加强与成都主城区综合交通的衔接,完善天府新区综合交通体系。
——推进交通运输节能。加快构建便捷、安全、高效的综合交通运输体系,不断优化运输结构,推进科技和管理创新,进一步提升运输工具能源效率。铁路运输。大力发展电气化铁路,进一步提高铁路运输能力。加强运输组织管理。加快淘汰老旧机车机型,推广铁路机车节油、节电技术,对铁路运输设备实施节能改造。积极推进货运重载化。
国家规划和铁总的介绍区分了高铁—快铁—普铁。2012年3月21日国务院常务会议讨论通过的《十二五综合交通运输体系规划》提出,发展目标之一是十二五末期中国快速铁路里程达4万多公里,主要任务之一是”发展高速铁路,基本建成国家快速铁路网“。
“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则: 一是安全质量,建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局,与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应,实现通道畅通、枢纽高效。
临汾机场将开哪些航线
首先,临汾机场将开通前往北京、上海、广州等一线城市的航线。这些航线是临汾与全国经济、文化、科技中心的重要联系纽带,将为商务出行和旅游观光提供便利。其次,临汾机场还将拓展至东北、华北、华东、华南、西南等地区的航线。这些航线的开通将进一步增强临汾与全国各地的联系,促进区域间的交流与合作。
国内航线网络 临汾机场的航线覆盖了国内主要城市。例如,临汾至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、武汉、长沙等城市均有直达航班。这些航线的开通,极大地促进了临汾与这些城市的经贸往来和人员交流。航线拓展与增长 除了传统的航线,临汾机场还在不断开拓新的航线。
北京=临汾=武汉、上海=临汾、广州=临汾、杭州=临汾,4条航线5座城市航线为每天一班。珠海=临汾=哈尔滨、温州=临汾=银川,2条航线4座城市航线为每周四班(7)。长沙=临汾=天津、天津=临汾=南宁、南京=临汾、昆明=临汾=长春、海口=临汾,5条航线7座城市为每周三班(6)。
以临汾机场未来即将开通为准 临汾机场开通的航线要经过上级(省级、国家级)相关单位审批,在审批通过以后机场取得运营权限后才可以开始运营,其次机场也会参照其他交通工具运输乘客量,选择是否值飞航线,另外航空公司的航班也会根据城市上空飞行航线繁忙频率选择是否值飞。
临汾乔李机场(IATA机场代码:LFQ;ICAO机场代码:ZBLF),简称“临汾机场”,位于临汾市区东北部,距中心城区仅15千米,占地总面积2086亩。2016年3月29日开通上海浦东(PVG)—临汾(LFQ)—银川(INC)航班,由上海航空(东方航空旗下)波音738飞机执飞。
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