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武汉货主克扣司机运费,原因是什么?
武汉货主克扣司机运费,原因是因为货物变质了。针对一网友发视频称,一货车司机将白菜从张家口运到武汉后,被货主克扣2000元运费一事。8月19日@洪山发布 通报,货车运输时间晚点约4小时,大量大白菜腐烂变质,该商行只能降价处理,18吨仅售2800元,亏损近万元。
武汉货主被爆克扣司机运费,最终的处理结果是负责代理销售这批蔬菜的商行先垫付给这位货车司机6500元运费以及420元的交易费,货车司机李师傅他本人也表示接受这个处理结果,然后就驾驶着车离开了,这个事情就算告一段落了。
首先货主克扣司机的运费肯定是不对的,运费是实现约定好的,司机把货安全的送到指定地点之后货主就要支付运费,这是毋庸置疑的。但是在这件事中,货车司机一直没有说明自己在送货的的时候迟到了将近四个小时,这四个小时很可能会他所拉的这些白菜腐烂,新鲜的蔬菜本来就是争分夺秒的销售才有利润。
司机辛苦劳作,却被克扣运费一则,武汉货主被爆克扣司机运费上了热搜也引起了广大网友的指责与谩骂。
在8月19日,一段司机谴责武汉货主扣付运费的视频在网络平台上疯传,并在微博上热搜。在视频中,司机表示,他将蔬菜运到武汉白沙洲市场,遇到业主扣掉2000元运费。经调查,宜昌货主与外籍司机发生纠纷,协调工作已于7月22日妥善解决。事情有点奇怪。
从2000年到2015中国有哪些火车事故
1、年2月22日特急大空号脱线転覆事故,伤亡27名。
2、年11月11日,奥地利列车隧道火灾,155人死亡,18人受伤。2004年4月22日,朝鲜龙川火车站列车爆炸,约154人死亡,1200人受伤。2001年8月10日,安哥拉一列火车在北宽扎省触雷爆炸,152人死亡,151人受伤。2005年7月13日,巴基斯坦三车相撞事故,150至200人死亡。
3、年7月13日,三列客车在巴基斯坦南部地区发生相撞事故。凌晨4点左右,一辆停靠在巴基斯坦南部信德省格特基附近的火车被另一辆火车追尾,造成数节车厢出轨至另一条轨道上,不久第三辆客车又撞上了出轨的车厢,造成更多的车厢出轨。事故,造成150人死亡,约1000人受伤。
4、年6月,一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨,14人受伤。当时列车时速达290公里。2001年2月28日,一列从纽卡斯尔开往伦敦的火车在英国东海岸约克希尔郡北部的塞尔比发生事故。
5、人(这是11年平均数,即2000年~2011年中国重大铁路事故死亡人数265人,再除以这11年乘火车的总人数),这也远比飞机失事而致人死亡的人数少多了。从这些角度比较,乘火车还是比乘飞机安全得多。提示:以上只是从个别角度来分析比较,虽然不是十分全面,但也能反应实际问题。
6、新华网北京12月16日电 (记者 汪金福、宋振远、邓卫华)2007年岁末,记者梳理出这一年影响民生的大事。从这些民生变化,我们可以清晰感受到中国改革的脉搏、发展的心跳。(一)5亿农村孩子学杂费免除,义务教育“实至名归”资料图片:宁夏红寺堡第二小学学生在上课,该校移民学生享受“两免一补”政策(10月30日摄)。
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