昆河铁路恢复货运价格（昆河铁路站点）

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本文目录一览：

• 1、昆河铁路小米轨货运停了吗
• 2、滇越铁路还能用吗
• 3、昆河铁路的运输能力

昆河铁路小米轨货运停了吗

昆明有火车南站和火车北站，南站主要是客运，北站就是货运了。 你的车是在南站也就是昆明站到。 火车站门口出来就是最大全省的汽车客运中心。 半径1000米以内全市省内长途车和附近省份的长途车。 云南地区的火车站，飞机场都有哪些 你好，云南腾冲和芒市目前暂时没有铁路(火车站)。

离南宁站821公里，离昆明站7公里，隶属昆明铁路局管辖。现为一等站。 昆明火车西站：建于1964年，位于云南省昆明市西山区，隶属昆明铁路局管辖，三等站。 扩展资料： 昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路(今称昆河铁路)，通往越南，1910年通车。

滇越铁路还能用吗

1、滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway）是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。

2、滇越铁路—— 它是中国目前使用时间最长的一条铁路。也是中国惟一一条仍在运行的米轨铁路；还是中国较早连通外国的铁路，开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。

3、滇越铁路的修筑事实上切断了缅甸和长江的联系，使英国修筑滇缅铁路的收益变小。滇缅公路现在还在使用吗？滇缅公路现在还在使用的。滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路。又称昆瑞公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。滇缅公路于1938年开始修建。

4、是的，还在继续使用。【滇缅公路简介】：滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。

5、据1957年的路况调查资料，滇缅公路弯道半径小于20米的弯道有近千个，有的弯道半径仅有8米；纵坡大于9%的有500多段，有的达18%以上；有近千道临时式涵洞，上百座临时式、半永久式的桥梁；桥梁载重能力低，有的桥只能载重8吨；全路能使用的沥青路面仅剩21公里。

昆河铁路的运输能力

昆河铁路的运输能力一直以来都面临着严峻的挑战。目前，米轨货车的每辆承载量仅为30吨，仅为准轨货车的一半，这导致列车的运输效率低下，物资装载量有限，极大地制约了其运输效益。受地区经济和公路运输的影响，昆明地区从麻园到王家营路段的货源相对匮乏，列车和设备的使用率极低，处于闲置状态。

就以2013年米轨货车每辆承载吨位为30吨来说，这仅为准轨货车的一半，多年来列车跑得多拉得少，这便是多年来一直制约米轨运输能力与效益的一个重要原因。昆河铁路又受地区经济和公路运输的影响，昆明地区从石咀站到王家营站一段段基本上没有什么货源，行车人员与设备基本上处于闲置状态。

今年以来，昆明局昆河铁路公司国际联运的货运需求量超过350万吨，而实际运输能力仅为100万吨，每天都有大量的钢铁、化工品等高附加值货物需要运往越南。在运用车严重不足的情况下，今年出口越南的化肥却没有因运能紧张而积压，全部按时运往越南。据悉，今年越南从我国进口化肥的数量猛增。

可以想像，一旦泛亚新铁路开通，米轨运营状况还会进一步恶化。年底前打造37公里绿色景观铁路，这也许将成为复活米轨的第一步；按照铁路局和昆明市政府的蓝图，恢复它的通行功能也大有可能；而专家们对昆河铁路“申遗”的建议，无疑为米轨铁路指出了长远发展的道路。

也因地利优势，云南与东南亚、南亚交流越发频繁，高速度、大运力的铁路建设显得日益迫切。云南设计和规划中的4条出境铁路大通道为中越、中老、中缅、中缅印铁路。

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