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昆明到楚雄物流
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隆叙铁路扩能改造工程开工四川最近出海铁路货运大通道再进一步_百度...
1、隆黄铁路隆昌至叙永段（以下简称“隆叙铁路”）的扩能改造工程于6月25日在泸州市江阳区正式启动。
2、备受市民朋友们关注与期待的隆黄铁路传来最新的消息，西部陆海新通道西线隆黄铁路隆昌至叙永段，今日启动扩能改造，10月26日，护国隧道施工现场隧道出口处，椭圆形的导向墙已浇筑完成，10多台铲车、挖机、装载车正穿梭作业。
3、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，线路全长136公里，按照时速120公里标准建设，项目建成后，将和同时在建的隆黄铁路叙永至毕节段铁路相连，共同组成西部陆海新通道西线的重要组成部分，成为四川南下出海最便捷的铁路货运干线。
4、珙叙铁路是四川省响应国家《西部陆海新通道总体规划》提出的南向重要货运通道，主要为沿线矿区煤炭外运及工业园区生产所需原材料及产品运输服务，并兼顾周边地区居民对外出行。
5、年7月7日，铁路扩能改造工程使达成线的列车速度大幅提升，从最初的80公里/小时提升至最高200公里/小时，成为连接成渝两地的快速铁路通道。原设计时速为80公里的达成铁路，由于地形限制，弯道众多。扩能改造工程总投资116亿元，包含电气化改造和复线建设，是沪汉蓉大通道的重要组成部分。
6、据重庆市交委相关负责人表示，年内开工的项目还有多条，包括黔张常铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段，以及重庆西站铁路客运综合交通枢纽、珞璜铁路货运枢纽、团结村和北碚货运枢纽扩能改造等项目，力争今年底重庆市铁路建设里程达到1000公里。
成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈”?规划出炉
《规划》提出，成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。加强与国家综合立体交通网衔接，向 东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。
法律分析：到2025年，基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上。同时，重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。
该规划旨在明确成渝地区双城经济圈的发展目标和构建新的发展格局。 根据《规划纲要》，到2027年，成渝地区双城经济圈将基本建成现代化的国际大都市，其发展能级和综合竞争力在中西部地区领先。 地区生产总值预计将超过3万亿元，战略性新兴产业的增加值占地区生产总值的比重将提高到26%以上。
就是在这样的背景下，2020年1月，中央首次提出了“成渝地区双城经济圈”的概念。当年10月，中共中央政治局会议专门审议了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，明确提出了作为国家战略，要将成渝地区打造成带动全国高质量发展的重要增长极。
虽然在某些领域存在差距，但随着国家发展战略的推进和区域合作的加深，成渝地区有望实现共同发展，不仅在西部地区发挥重要作用，甚至有望成为与“北上广深”齐名的经济中心。成渝双城经济圈的合作与共同发展，将为西部地区带来新的经济增长点，助力西部地区实现经济崛起，形成西部的“北上广”。
成渝地区双城经济圈的建设，实际上对重庆、成都两地来说都是巨大的机遇。 在这次机遇中，成渝的合作大于竞争，因为只有共同站在“中国经济第四极”的位置上，西部地区才能具备更强的人口、产业、经济虹吸能力，去和东部区域竞争。
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