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崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析
1、年中国皮卡市场开局相对较差,由于春节因素,1月份和2月份的销量表现相对形成较大反差。 2020年2月份皮卡市场销量同比下滑81%,达到0.5万台。2018年由于春节在2月中旬,因此2月份销量低,2019年春节在2月初,因此2月份的皮卡表现相对较强。
2、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,为减缓疫情影响,皮卡企业需要挖掘中小城市市场,中汽协会副秘书长陈士华同样强调了皮卡在农村市场的潜力,“疫情让大家意识到开车是比较安全的出行方式,在农村地区及一些相对不发达的城镇,买皮卡既可以拉货又可以运人,是很好的交通工具,企业应该加大在这些地区的推广。
3、随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁,被压抑的皮卡市场正逐渐迎来新的增长的空间。刘庆云认为,目前国内汽车市场,皮卡占比不到2%,国家有意从政策层面进行鼓励和引导消费,这对国内皮卡市场是利好的,未来3-5年都将是皮卡的快速增长阶段。另外,从产品上讲,未来皮卡是可以达到SUV水准的。
4、今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示,此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响,促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称,受疫情影响,2020年刺激汽车消费政策会超预期。
宁波宣布放开了皮卡进城的限制,长城炮再迎利好,让皮卡流行起来_百度...
今天,宁波市宣布放开了皮卡进城的限制:自2月1日起,放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。
值得注意的是,在《通知》中,国家首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费的政策中。目前,国内哈尔滨,兰州,深圳、成都、大连、乌鲁木齐、山东全省、河北沧州、重庆等多地区均已调整皮卡进城限制。疫情暂缓 近期皮卡销量有回暖迹象 受冠状病毒影响,2020年1-2月份皮卡累计销量33057辆,同比减少48%。
据百度资料显示:利用政策下,很多城市对皮卡车进入市区都逐渐采取放开政策,并且取消货箱贴反光贴,取消车门喷字等。而长城炮乘用版和商用版哪个好用,还要看自己的需求。
日前,上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制,皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权,紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。两地利好政策可谓牵一发而动全局,对长三角乃至全国都具有重要的示范意义。
最近,皮卡行业再迎利好消息。重庆和南昌相继发布了关于放宽/解禁皮卡进城限制的消息。其中,作为首个放宽皮卡进城限制的直辖市,重庆更是让整个皮卡行业受到了极大的鼓舞。消息一出,皮卡解禁的是与非,就成为讨论的热点。但笔者认为,不管皮卡进城之后在管理上会出现什么问题,最后都会得到优化解决。
取消进城和通行限制。吉林是继辽宁后又一个解除皮卡进城限制的东北省份,但受气候、用车习惯及燃油类型影响,皮卡在东北仍未释放消费潜力。在吉林省内,长城占据了绝对主导的位置,2019年销量占比近60%,以越野、四驱著称的江西五十铃也得到了认可。
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