本篇文章给大家谈谈国铁集团济南局货运部,以及济南铁路局货运物流公司对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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首列济南至青岛马士基海铁联运集装箱班列开行
月16日14时,装载30个“马士基”海运40英尺标准集装箱的列车从董家镇铁路物流园发出,驶向黄岛站,标志着首列济南至青岛“马士基”海铁联运集装箱班列顺利开行。
济南铁路局坚持把服务“一带一路”建设作为铁路走出去的立足点,今年1月至10月,共开行国际班列218列。在美丽的海滨城市山东威海,随着机车清脆的鸣笛,一趟满载41车集装箱的中欧班列从威海南站缓缓驶出,这是济南局首趟纳入中国铁路总公司中欧班列运输方案的国际班列。
近日,中国铁路济南局集团有限公司开行的胶州至伦敦首趟中欧班列顺利启程。该班列运载42个集装箱,主要货品为机械配件、日用百货及服装等,自青岛西车务段胶州站始发,预计22天后到达德国杜塞尔多夫;其中13个集装箱将以公路运输的方式继续向西运输至荷兰鹿特丹,再经海运中转至英国伦敦。
其中往返班列66条,新增“一站装、一站卸”的快运直达班列线45条,并进一步增加了双层集装箱、海铁联运集装箱、小汽车物流班列的数量,基本形成了铁路快捷货运网络。 三是优化了行邮、行包专列的开行方案。新图安排行邮专列5对,运行时速达到120—160公里,同时对14对行包专列运行时刻进行了优化,增加了编组辆数。
交通运输部和国铁集团关系
国家铁路集团是经国务院批准,依法设立由中央管理的国有独资企业,由财政部代表国务院履行出资人职责,接受交通运输部、国家铁路局监管。 也就是说,在业务上,国家铁路集团必须接受国家铁路局领导,听从国家铁路局和交通运输部的统筹协调, 但在人财物上,国家铁路局和交通运输部对国家铁路集团没有管理权限。
国铁集团是正部级。2013年3月,根据国务院机构改革和职能转变方案,实行铁路政企分离。撤销铁道部,组建国家铁路局,承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责,隶于交通运输部。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。
国铁集团和国家铁路局的区别是国铁集团属于中央企业,而国家铁路局属于政府部门,隶属于交通部。国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司(现为国铁集团),承担铁道部的企业职责。从这点来说,国家铁路局和中国铁路总公司都是原铁道部的继承人。
国家铁路局隶属于交通部,副部级,是从国铁集团原铁路总公司分离出来的行政职能机构。2013年铁道部撤销,实行政企分开的原则,铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司,国家铁路局归交通运输部管理,是副部级单位,而中国铁路总公司是央企,归国务院管理,属于正部级单位。
性质与行政级别:国家铁路局是中华人民共和国交通运输部下属的国家局,属于政府机关,其工作人员是公务员,行政级别为副部级。中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)是中央直属的大型国有企业,属于国务院,是以盈利为目的的企业,同时也是中央企业,行政级别为正部级。
铁道部的整合调整后,国家铁路总局被纳入交通运输部的监管体系。同时,新成立的中国铁路集团总公司归属国资委管理,全面接管了全国铁路系统的资产和员工。国家铁路总局与这家新的国铁集团实行了政企分离的管理模式。
国铁集团工管中心领导调研济郑高铁山东段
1、山东铁投消息:2月27日,国铁集团工管中心主任汤晓光带队到济郑高铁山东段调研,并主持召开座谈会,研究部署济郑高铁2023年底开通有关工作。集团副总经理、济青公司董事长杨俊泉,国铁济南局副总经理张利春,郑济建设指挥部指挥长王强,以及工管中心、国铁济南局、施工和监理单位等相关人员参加活动。
2、铁总工管中心副主任1个。根据查询相关资料信息显示,铁总工管中心副主任是魏强。中国基建报3月18日发表3月17日,中国国家铁路集团有限公司工管中心副主任魏强一行到中铁十五局沪渝蓉高铁站前1标项目调研指导工作。
3、月21日,国铁集团工管中心副主任魏强、雄安高铁公司副总经理吴榃、中国铁设副总经理王卓宽一行,先后到台前东站站场、黄河桥位点等处,查看京雄商高铁台前段规划线路走向和站址等情况。
4、国铁集团工管中心收入很好。个人月收入在1万以上,节假日还有其他福利补助,国铁集团是中央管理的国有独资公司,由财政部代表国务院,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。
铁路局狄威履历
1、铁路局狄威履历:狄威现任中国铁路上海局集团有限公司党委书记、董事长。狄威曾任济南铁路局副局长、中国铁路济南局集团有限公司董事、中国铁路北京局集团有限公司总经理。现任中国铁路兰州局集团有限公司党委书记、董事长。2017年11月,任中国铁路济南局集团有限公司董事。
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